“同樣有，一邊測試一邊進行更換，隻有這樣才能獲得更全麵的數據。”馬鳳山說道。
謝凱一直都在觀察內部的各種主體部分結構，最核心的結構件有了問題，承受整個飛機重量的大粱有了問題，這架飛機已經沒有繼續飛行的必要了。
必須得報廢。
否則，在下一次飛行的時候，就有可能出現解體。
“報廢吧！”謝凱歎了一口氣。
誰都不願意接受這樣的結果，可又不得不接受。
“更換大梁，框梁結構，可以重新飛行，並不影響安全。比起重新製造，將會節省至少四分之三的成本。”馬鳳山急忙說道。
他們考慮的是成本問題。
404自己籌資，讓運十飛機能繼續進行下去，他們不能不幫著考慮節省成本。
“你的意見是報廢？”鄭宇成想要提醒謝凱，一架飛機的成本好幾千萬。
即使主體結構無法使用，其他的一些東西還能用啊。
“馬總，我知道您是考慮節約成本的問題。如同您說的，隻是更換大梁等，需要的成本也就不到千萬，但是新的大梁跟主要受力的框梁如果無法解決強度結構問題，依然是采用原來的加工工藝，最終也不過再飛行三百小時……僅僅是更換這些核心結構件的成本，哪怕按照六百萬算，一個小時也得兩萬塊！”謝凱對馬鳳山計算著成本。
這些費用，根本就不包括工時費用，試飛過程需要的燃油費用等。
“可不繼續飛，還有一些隱藏的故障不會暴露出來。”馬總也清楚，謝凱說的事實。
幾人從飛機裡麵出來，站在一邊看著這架靜靜停在跑道上的飛機，所有人都是心思複雜。
外麵光鮮的外表，沒有任何人清楚內部的情況。
如果把外麵的蒙皮去掉，或許也會發現機身主體框架部分那些焊接位置會有著各種問題。
沒有大型鍛壓機！
關鍵結構部分無法承受起飛跟降落時候的巨大衝擊力。
“起落架有問題嗎？”謝凱問道。
“暫時還沒有檢查出來，根據有限元分析的結果，至少還能再飛行300個架次。這是三萬噸大壓機鍛造的，結構強度雖然跟設計的不相符，勉強能保證。”
“這是不是目前關於運十，我們聽到的最好消息？”鄭宇成開玩笑地問道。“很多飛機事故，都因為起落架出現的。”
卻沒人笑得出來。
國家投資了五億多的經費，到現在，出現這樣一個結果。
繼續飛，誰都不敢保證在下一個飛行批次中不會解體。
金屬疲勞度，在沒有達到本有的使用壽命的時候，除非有著外力因素，否則不會造成安全隱患。
一旦達到極限，開始出現裂紋，繼續使用的話，這種故障將會快速放大。
主體大梁斷裂，整個飛機解體。
“我們不能拿國產大飛機的未來冒險。彆說出現了這麼多的裂紋，哪怕隻有一條裂紋，該報廢，就不能抱著僥幸心理。在這方麵，我們該交的學費，省不得。”鄭宇成對著馬鳳山說道。
民航總局現在放棄了大飛機，國家不再投資，但是他們不能因為這樣的原因就對整個國產大飛機不抱任何希望。
更不能為了節省幾千萬的經費，讓有故障的飛機繼續進行試飛。
“這架飛機可用用來做實驗平台，無論是操作係統還是其他的電子係統，都可以在上麵進行驗證。新的設計改型工作，將會是下一步工作重點。隻要設計沒有問題，我們可以在這之前先進行其他一些非關鍵零部件的生產。大壓機一出來，首先就整這上麵的，到時候直接組裝，又可以繼續試飛了！”鄭宇成安慰著馬鳳山。
馬總的心思，謝凱很明白，不想讓這架國內第一次能飛起來的110噸級大飛機就這樣再也飛不起來。
“隻要不解體，在地麵上，這架飛機的意義，不會比在天上飛更差。”謝凱對著眼睛有些微紅的馬鳳山說道。“準備生產新設計的飛機吧！”
“現在就開始準備？大壓機還沒開始呢。”杜勝峰問道。
“準備，你聽不懂？”鄭宇成眼珠子瞪得老大。
馬鳳山知道兩人都是安慰他，也是表明404在大飛機事業上的決心，心中倒也舒服了很多。