整個項目的投資，全部都能回收回來，如此以往，謝凱他們不繼續挖132廠跟611所的人才是怪事。
“所以，我們得想辦法。伊拉克人要的，並不是超-7a，他們是要載彈量更多，作戰半徑更大，飛行性能更好的超-7b。”謝凱解釋著伊拉克人為什麼要訂購這樣多的備用發動機。
即使中國不提供技術，以伊拉克人那大得沒有了天際的腦洞，謝凱相信，他們得到了超-7a的生產技術，在沒有超-7b的技術情況下，自己都能搞出超-7b這樣的戰機。
在導彈上，人家都能創造三彈並兩彈，射程翻一番的技術研發壯舉，戰機隻是加個發動機，單發變雙發，氣動布局更改的也不是很多，甚至不用吹風洞都可以獲得，如何能搞不定？
“能行？”汪貴林睜大了眼，熊宏元滿臉不可思議。
而一邊的霍海源則是點了點頭，“隻要不換裝彆的動力係統，不更改氣動布局，航電係統，雷達係統都是通用的。就連武器的掛點，都是一樣……”
“那我們搞得……”汪貴林不解。
就是想要知道如此容易，為什麼超-7b到現在還沒有首飛。
隻是增加一個發動機啊。
“汪主任，我們考慮的是超-7b自用，原本並沒有考慮出口。”霍海源簡單一句話，就讓人明白了為什麼超-7b的進度這麼慢。
之前謝凱提過這事兒。
“也就是說，我們出口的超-7b不是我們真正研發的雙發戰機？”汪貴林更是疑惑。
沒有看到有彆的項目啊。
超-7b的樣機，可是給伊拉克人參觀了。
“對。原本是準備在超-7b上裝備更多先進的航電係統，甚至等待有源相控陣雷達小型化完成裝備上去。出口的型號，就沒有了必要，難度一下子降低了很多。”作為總工，霍海源自然是清楚的。
“現在的問題是，我們如何解決發動機缺口。”謝凱見越扯越遠，趕緊把話題拉回來。
超-7b如果跟美國的f-15相比，要差很多。
這不算是完整意義上的蘇聯四代戰機，歐美三代戰機。
比起曾經的梟龍那種兩代半戰機，性能提升了很多，至少，跟米格-29對陣，不會落於下風。
“你打算怎麼解決？還是從蘇聯引進？”汪貴林把問題甩給了謝凱。
現在跟蘇聯談，估計懸。
蘇聯跟伊拉克人絕對在談米格-29的引進。
中國甚至都希望從蘇聯引進蘇霍伊的蘇-27。
“出口渦扇-6。”謝凱是不願意繼續從蘇聯引進rd-33發動機的。
即使梟龍，也是用的rd-33改進而來的rd-93，性能提升了不少。
他希望借著這樣的機會給渦扇-6找到出路，給國產發動機找到繼續下去的機會。
“不是還沒有完成測試？甚至沒有裝在戰機上……”霍海源有些頭大，“渦扇-6g的性能很不錯，但是沒有用到戰機上進行大量實驗，實際的真實性能，還無法確定。”
不是成熟的發動機，會砸自己的招牌的。
“下一步不是馬上就用這個了麼？”謝凱說到，“馬上開始生產用於飛行測試的超-7b，同時生產兩架甚至更多，一架用rd-33，一架用渦扇-6。短時間內，我們也沒有辦法完成全部的交付不是？到時候，裝備渦扇-6的直接就當成升級型號。”
這種事兒在國際軍火交易市場上非常常見。
唯獨不常見的就是國際市場上，往往都是買家尋求升級型號，賣家各種條件然後才會勉強同意。
現在顛倒了，中方主動要提供升級型號。
渦扇-6的性能，並不是多出眾，甚至技術都不是非常成熟。
能研製渦扇發動機的，在整個世界都沒有多少。
中國航空工業心臟病問題，全世界都知道。
為了解決航空工業心臟病，花費了巨額外資從英國引進民用的貝斯發動機，最終到現在都沒有能夠實現國產。
英國人隻出售技術，但是卻不出售經驗。
要不然，殲轟-7在73年就開始研製，到現在都沒有能夠實現首飛，一直都是因為缺乏發動機。
渦扇-6本來可以，一旦殲轟-7用了渦扇-6，最終花費巨額外資引進的貝斯發動機將會被浪費掉。
所以，現在能選擇的，也就隻有渦扇-6了。
“伊拉克人會同意麼？”汪貴林有些擔憂。“我們國產發動機，沒有任何名聲。”
彆說國外客戶不放心，空軍自己都不會放心。
心臟病的問題，一直困擾空軍裝備的發展。
“會的。”謝凱肯定地說到，“即使不同意，我也會讓他們同意。我隻想給我們國產發動機爭取一個機會。”，找書加書可加qq群952868558