謝凱可不相信這事兒。
想要追問，又覺得是132廠自己的內部事務，最終沒有繼續。
“他們想要擴大生產線。”鄭宇成很清楚132廠的想法，“殲-7每年空軍都有訂單，現在外貿雖然不是特彆好，每年也有幾十架。而我們那邊在建廠，他們是知道的，想要把我們捆綁在一起。”
“如果這樣，直接說不就行了？趙副廠長去哪裡了？”謝凱很好奇。
鄭宇成他們應該知道的。
“幫埃及人建廠去了。”汪貴林說到，“當初從我們那邊走的，那個時候132廠就想要擴生產線，沒法確定我們的戰機在哪裡生產，加上手中沒錢……”
“難道我們準備在沈飛生產？”謝凱好奇地問道。
沈飛那邊可是有著殲-8的生產任務，小子日雖然不算紅火，至少也不會餓著了。
“都缺訂單，沈飛一直在找我們，希望可以合作，當初咱們挖了他們不少人，也沒法厚此薄彼……”鄭宇成苦笑著說到。
國內可以生產殲-7、殲-8戰機的單位不少。
而空軍訂單不多，要想升級設備，研究新的技術，就不能沒有訂單。
“沈飛之前給了多少訂單？”謝凱問道，“即使我們沒有從沈飛挖人，也必須支持他們。”
雖然對於沈飛謝凱始終沒有對於132廠這樣喜歡，但是不管怎麼說，沈飛是國內航空係統技術實力最雄厚的飛機設計製造單位。
蘇-27跟蘇-30，那是必須要買回來的，沈飛在這些戰鬥機上投入的精力還是非常多的。
蘇-27跟蘇-30要是給132廠與611來完成國產化，比沈飛更不容易。
到了現在，必須得支撐著全國整個係統一起發展，要不然，到時候配套都沒有。
“80架的訂單，給了20架零部件製造。”鄭宇成說到。
謝凱聽了直搖頭，“太少了，這次美國這邊的一百架訂單，如果落實了，給他們一半吧。反正我們自己又不會搞組裝跟生產工廠。”
“他們那邊的生產，質量可不好控製！”汪貴林道明了原因。“運到沒多的殲-8，美國人發現，兩架戰機的零部件都沒法互換，公差很大，幾乎每架戰機的零部件都沒法用到彆的戰機上麵。”
國內對於生產標準化，也就是這幾年才開始的。
“七專技術協議不是開始在全國範圍內推廣了嗎？”謝凱疑惑地說到。
七專技術協議，在七十年代末期就開始從航天係統開始推廣，那時候還是7905技術協議，79年頒布的，主要針對航天電子元器件。
到了八十年代，84年的時候，形成了新的8406技術協議。
8406技術協議被要求在全國軍工領域推廣，執行的企業並不是太多。
謝凱從冒頭開始，就要求404按照8406技術協議要求的七專技術協議來執行，特彆是大量外協零配件都是由不同的配套單位生產，這種技術標準就變得更加重要。
所以現在404這邊對於七專技術協議的運用，已經得心應手，甚至配套工廠，隻要不按照七專技術協議來的，都會失去配套資格。
國防訂單減少，404每年的生產訂單比配套企業從上級拿到的生產任務多了不少，即使不願意，也不得不執行，隻要不符合圖紙要求的產品，全部報廢，退回去，不僅不會結算加工費用，甚至會從加工費用中扣除材料成本。
這樣一來，隻要跟404有著業務往來的軍工企業，都被迫按照七專技術協議要求來。
按理，沈飛的112廠，應該也早就推廣了。
“他們那邊對於七專技術協議執行的力度，在之前並不是很大，一直到他們在美國學習了什麼叫標準化，才開始重視起來，現在也不過剛開始推廣……”汪貴林擔憂地說到。
404為了後勤變得更加簡單，就要求同係列產品所有的同類型零配件必須保證互換性。
也就是說，圖紙要求的公差，絕對不允許有任何的超差。
超差就報廢。
“之前他們幫著生產了一批運-10的零件，報廢率達到了60%，加工費都不夠扣除材料成本，他們那邊一直都在糾纏這事兒呢。”鄭宇成也是無奈。
他也想多分一部分給沈飛。
但是沈飛不按照規則來，這就很要命了。
出口的東西，要是不能保證零件互換性，到了出現問題需要更換零件，裝不上去，就得國內根據尺寸重新加工，這會對出口造成非常不利的影響。
“132廠這邊呢？”謝凱想起殲-7就因為生產質量問題，一直到八十年代才得到有效的解決。
超-7a到目前為止，一架都沒有交付，彆到交付後才出現問題。