這需要太長的路走了。
不管這路多長，最終，還是會走下去的。
“我會通知老鄭他們到降落的機場接機的。”白彥軍一開始對更大的合作並不感興趣，可他看到清單後，也是動心了。
太多他們無法拒絕的好東西了。
“坐安－124回國？那不是運輸機嗎？咱們這回去路途可不近，為什麼他們不調集一架安－22？”孫道乾問謝凱。
烏克蘭人調集一架安－22，回去後更有說服力啊。
蘇興國也是這樣的看法。
安－22不僅是軍用運輸機，同樣也是民航客機。
舒適性跟安全性都比軍用運輸機要強很多。
當他們在機場看到安－124之後，才知道，謝凱為什麼想要這樣乾了。
運－10就停在旁邊，原本就讓孫道乾等人覺得龐大無比的運－10，在安－124麵前，如同小孩跟成年人站在一起。
身板小了太多了。
運－10相比安－124，機高將近矮了一半，翼展也小了將近一半，長度也少了三分之一。
安－124比運－10大了好幾倍！
謝凱沒有理會孫道乾跟蘇興國的震驚，哪怕他被安－225震撼過，可再次麵對安－124，尤其有著他們研發的運－10在旁邊作為參照的時候，那衝擊力，那失落感……
安－124內部貨艙分為上下兩層，上層艙室雖然有些低矮，那也隻是相對下層來說的。
僅僅隻是麵積很小的上層艙室，跟運－10相比，都不會差太多。
安東諾夫為了中國的訂單，這次也是鐵了心，直接由他們的總經理尤裡亞夫跟航空工業部的一名官員一起送謝凱等人回國。
“駕駛艙後麵，有兩個飛行員的休息室，有廚房廁所等……”一上飛機，尤裡亞夫就對謝凱解釋著。
這是那架原本停留在安東諾夫製造車間外麵的安－124。
“總經理，這可是運輸機，安全性能方麵……”經曆過安－225連續兩次驚險，對於蘇聯人的飛機，謝凱坐起來還是提醒吊膽的。
尤裡亞夫知道謝凱擔心什麼，急忙解釋，“請放心，飛行員上飛機前，絕對沒有喝酒。如果不相信，你可以到駕駛艙檢查一下……至於安全性能，你更可以放心。安-124在設計時候就充分考慮了民航運輸時的適航性，噪音特性符合國際民航組織製定的標準……”
“你們的宇航員都能偷偷把酒帶上太空，更不要說飛機上上了。這是他們的地盤！”
謝凱絲毫都不給麵子地反駁著。
尤裡亞夫尷尬不已，再怎麼解釋都沒用，他們的宇航員確實有這毛病。
飛行員同樣有在空中開著飛機小酌幾口的情況。
這早就讓人習以為常了。
上層艙室內，原本也是乘員艙，或許安東諾夫的人早就考慮到了要去中國一趟，展現他們強大的安－124運輸機，所以改成了商務艙。
或許原本這上麵就是這樣的布置，為了蘇聯的官員們出行而專門設計。
“安－124，在無載重情況下，航程可達15000公裡，載重40噸，航程11500公裡，即使載重120噸，航程也達到4500公裡……”
飛機上，孫道乾跟蘇興國等人心思複雜地打量著這架他們接觸過的最大飛機，也沒話說。
尤裡亞夫則是不停地向謝凱介紹著安－124的具體性能參數。
機艙內部的人，很快就感受到飛機開始滑行，謝凱又變得臉色蒼白起來。
這時候，他有些後悔，上次明明就賭咒發誓，再也不坐蘇聯飛行員駕駛的飛機，這才過去多長時間？
“放心，沒事兒的。”尤裡亞夫自然聽說過當初謝凱乘坐安－225時候遇到的狀況，安慰著謝凱。
孫道乾跟蘇興國兩人同樣緊張不已，他們沒有經曆過把生命交給蘇聯飛行員這種作死的事情，隻是擔心這麼龐大的飛機，安全性能是否有保障……
最大起飛重量超過405噸，空重都達到了175噸，加上飛機內部的燃油，起碼也得300多噸……
越是搞飛機的人，越清楚，這樣的飛機安全性能很讓人不放心。，找書加書可加qq群952868558