汪貴林把這些理由直接說了出來，趙崢卻根本就不放棄，“航空工業部可以拿出部分資金，再找一些單位投資，成立股份公司，隻有更多訂單，才能推動咱們國產大飛機的快速發展。”
“空中客車要進來了？”謝凱突然問趙崢。
趙崢詫異地看著謝凱。
“這些年，隨著國內經濟快速增長，航空產業發展也非常迅速，國際上的航空公司不可能看不到。每年咱們國內的航空公司訂購的民航客機，都在增長，麥道已經在國內生產飛機，波音跟空中客車在世界上競爭本來就激烈，咱們國內這樣大的新興市場，他們不可能放棄。”
謝凱平靜地說到。
他心中也是一動。
這個時候，空中客車確實差不多要開始啟動跟中國的合作談判了，就為了中國的市場。
有運-10在，他們是真的打算進來。
跟原本不同，原本空中客車進入中國，也是為了爭奪市場，誰知道麥道沒有幾年就破產，被波音兼並，波音因為空中客車跟中國談判，準備建立生產廠來獲得中國的市場，同樣準備繼續跟中國合作。
奈何，中國不接受他們的訛詐，波音最終宣布終止麥道跟中國的合作。
或許是私底下有PY交易，空中客車最終同樣不再跟中國談合作。
當時運-10下馬了十多年，隊伍都已經全部解散很多年了，他們認為中國必須接受他們的苛刻條件，否則中國的大飛機廠就沒有大飛機可以生產。
現在不同，運-10不僅依然存在，技術發展還非常不錯。
寬體的運-15也即將進入首飛。
運-20也進入論證階段。
“確實，國內航空市場未來發展會非常快速。從國際上無論是購買飛機，還是租賃飛機，我們所付出的代價都比彆的國家更高……”
“咱們國內有C-910，而且當初還參加過巴黎航展啊。”鄭宇成有些不理解了，“國內自己不能製造大飛機，他們這樣還能理解，咱們自己有了，還想著技術訛詐？”
“民航訂購的C-910，到現在，一架都沒有交付，船王的兩架你們也沒交付……”
趙崢幽怨地看著鄭宇成等人。
404幾人，頓時不吭聲了。
這次的大飛機交付，雖然尚未到交付期，卻因為秦飛在產能擴大方麵的進度延遲，即使有著謝凱提出的脈動式生產線，可產能上，也不是一時間能建立起來的。
產能最大的滬市大飛機廠，卻用來跟麥道合作了。
被404運走了所有技術資料，關鍵裝備，還拚命挖他們的人，麥道在中國的產能同樣不高。
“現在第一架批量生產的已經進入最後的生產工序，最多三個月記，就會持續交付了……”汪貴林琢磨了一番，安慰著趙崢。
確實很快就能交付了。
“以後國內航空市場需求會越來越大，C-910的各種性能，經過你們這麼多年飛行測試沒問題，可商業性能如何，為未可知。商業性即使可靠，產能呢？國家航空產業的發展，總不能為了等著你們的產能跟上來，一直麵臨缺飛機可用的問題吧？”
趙崢的話很現實。
國內航空產業製造產能很低。
紅旗集團的發展，遠超過配套的單位。
“民航總局都是這意思？”汪貴林問趙崢。
趙崢搖頭。
怎麼可能都是一致的意見呢。
“既然這樣，我們投資這個也不太可能，C-910一架的生產成本上漲了不少，原來還能控製在5000萬以內，現在漲了30%左右。”鄭宇成看著趙崢，你們內部都不統一，居然想要讓我們投錢。
“之前你們搞大飛機的時候，不是有很大一筆發展資金嗎？”
“那都是用於技術發展的！”
對方居然打他們研發資金的主意！
“技術再先進，產能跟不上，配套跟不上，能如何？現在這十多架訂單生產結束後，那些配套的單位怎麼養活？民航內部現在兩種聲音，一種是購買國外的飛機，技術跟安全性能有保障；另外部分人認為采購運-10，可以有效減少對外彙的需求……”趙崢把民航總局內部的分歧說了一番。
如果資金需求更少，他們在這方麵有更大的發言權，幫運-10爭取訂單，也不是容易的事情。
少量花錢就能解決國內航空發展的飛機需求，自然沒有問題。
“這事情，我們需要討論。”
鄭宇成沒有直接回答。
這確實不在他們的預算範圍內。
要是成立航空公司，這需要的資金絕對不是少數。
尤其是紅旗集團現在有個毛病，任何產業，隻要他們投資了，就非得做到全國第一才甘心。
“沒啥好討論的。”鄭宇成直接拒絕了，“咱們也沒錢……”
(本章完)
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