“你這家夥！”高橋啟介愣了愣，接就惱羞成怒起來，差點忍不住一拳頭敲上對方腦殼：“彆隨便學我的語氣說話！”
“誒，有嗎？”
剛剛完全是毫無意識地模仿了熟悉的人的語氣，為此突然遭到譴責的藤原拓海，不禁吃驚地睜大了眼。
他剛想解釋，下一刻就隻能在高橋啟介羞惱的瞪視下，有些不好意思地承認了：“呃，或許有吧。”
高橋啟介怒瞪他一眼，重重地“哼”了一聲。
撇開這段小插曲後，藤原拓海很快整理好剛才通過仔細觀察得來的訊息。
他一不小心就拿了當導師時講解的習慣，很自然地從簡單運作原理說起：“要是我沒記錯的話，啟介先生的FD-3S裝的是名為Sequential的渦輪增壓係統。在你踩下油門踏板加速時，第一渦輪會先啟動，第二渦輪則在持續加速到一定閾值時啟動。轉子引擎跟傳統引擎相比，優點是輕巧和完的50:50前後配重，運動特性則是在中速區域的反應靈敏。但作為輕引擎和大馬力的組合，對於駕馭它的車手而言，最棘手的關鍵處，就在於轉子引擎比傳統引擎偏小的刹車力度了。”
說到這裡，拓海稍微頓了下，換成很不讚同的語氣繼續說：“雖然轉子引擎的油門控製確實比較難練，可就像涼介先生說過的那樣，啟介先生在油門操控的技術方麵……實在是太粗糙了。不僅是油門，還有其他控製技術上也太粗暴了些，一次下坡裡，竟然現了九次用腳直接踢離合的情況。”
聽到這裡，對前麵的內容時而似懂非懂、時而滿腦子空白的高橋啟介，終於清醒過來。
他暗中磨了磨牙。
什麼叫粗糙粗暴……那分明是男子漢該有的豪爽操控法！
竟然還數那麼清楚，這個難得長篇大論的小怪獸，難道是真把自己當老師了嗎？
“當然，也不能全怪罪到啟介先生頭上。”絲毫感覺不到啟介的怨念，拓海很客觀地評價：“作為啟介先生主場的赤城公路，應該是影響了你這方麵技術進步的最大客觀因素吧。路況實在是太好了，沒有舊式公路段差參差、曲率不穩、寬度太窄、坑洞過多等通病。在赤城，車手能很肆意地搭配偏硬的懸掛，隻要再搭配上抓地力高的輪胎，就可以隨心所欲地在四輪漂移和抓地跑法間選擇，沒有鍛煉油門控製的迫切需要……”
說說，藤原導師無意識地將目光從前麵的道路上，移到了一直保持沉默的‘學生’身上。
在看到這個金發酷哥看似冷酷漠然、內裡一片空白懵然的側臉後，藤原導師的講解也隨戛然而止。
藤原拓海：“……”
他怎麼又忘了？
這時的啟介先生，可還是個聽不懂理論講解的笨蛋啊。
接下來的半程上坡路，就在這種僵硬的安靜氛圍中，看似平順地渡過了。
黃色的FD重返了位於山頂的發點，車廂內還靜悄悄的。
高橋啟介看似坦然地目不斜視，手一動不動地搭在方向盤上。
而副駕上的藤原拓海，在經過一陣慎重的考慮後，提了新的提議。
“啟介先生。”
藤原拓海認真地看故作嚴肅、實則根本沒有聽懂的高橋啟介：“不如這樣吧。如果你不介意的話，我跟你互換位置，由我開你的FD在赤城跑一圈……”
畢竟這時的啟介先生，是真的還太笨了。
解釋不清楚的情況下，隻能讓對方靠野性直覺和身體感受，在副駕上進行直接的領悟了。
唔。
能將這樣的啟介先生教成之後的樣子，涼介先生果然特彆厲害。
“這樣或許更有參考價值。”藤原拓海謹慎地選用不會激怒對方的措辭：“請你相信，我是不會撞壞你的愛車——”
話還沒說完，高橋啟介就輕輕地“嗤”了一聲。
他乾脆利落地解開了自己的安全帶，邁開一雙大長腿，果斷地下了車。
他繞到副駕的門前，卻不忙拉開，隻擰眉，居高臨下地抱臂看他這番雷厲風行的舉動而呆住的拓海，沉聲說：“我還不至於蠢到，對你的技術連那點信心都沒有的地步。”
於是下一刻，在另一端越聚越多的赤城本地車手光明正大的圍觀下，FD的駕駛和副駕上的人，就完成了令所有人都感到匪夷所思的交換。
“前半段可能跑得不快。”藤原拓海事先進行了說明：“我很久沒碰過RX-7型的車了，需要時間熟悉一下。”
這樣的話，其實是貨真價實的謙虛說辭。
作為在獲得WRC資格且跟豐田公司簽約前，沒少為一些小公司臨時效力、四處奔走參賽的拉力賽車手，藤原拓海很早就練了能快速適應不同性能的車型的能力。
況且還是他稱得上很熟悉的RX-7車型。
雖然很久沒有真正上手去開了，但隻要跑上幾個彎道，就能基本熟悉特性，將七八成的實力發揮來。
這畢竟不是正式的山路競賽，而是單純的指導油門控製的跑法，速度本身也不是最重要的。
但他的話落入不知真相的彆人耳中，簡直就是聽似輕描淡寫、實則狂妄的宣言了。
奇怪的是，高橋啟介破天荒地對這點毫無反應。
自從他親眼看，還保持一臉淡定表情的藤原拓海在短到眨眼都追不上的0.3秒內，就完成了讓FD完全進入加速狀態的操作後……
他的喉結無意識地滾動了下。
接下來的視線，就一瞬都不曾從對方的一舉一動上移開了。
作者有話要說：關於轉子引擎的說明部分出自《頭文字D公式設定集2》
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