看到那厚厚的雪堆，藤原拓海眼睛倏然一亮。
——確實是他目前最理想的練習場了。
作為第一站的蒙特卡洛拉力賽的冠軍，他是注定要在第一個比賽日裡頭個上場的。
芬蘭站又被稱為北極拉力站，比賽的區域多半位於被稱為北極圈入口和“聖誕老人的故鄉”的羅凡涅米。
身為芬蘭最北端拉普蘭省的省會城市，羅凡涅米遍布著森林。在其他地方已經進入早春時期的二月底，它反而會驟降到零下30度，是有美麗極光眷顧的冰天雪地。
倒是不會出現像蒙特卡洛那樣，會不時出現淅瀝的雨水衝刷積雪，讓一些原本積冰的路麵變成不可捉摸的半化狀態了。
攻略這種路麵時，車手麵臨的最大難關，顯然是要提防一邊無所不在的雪堆。
從這點看的話，後起跑的車子是相對比較有利的——至少在主要的道路上不用擔心車輪落入積雪坑，會導致故障的陷阱早就被前車踩光了。
可惜他的Yaris，這次是注定要當鏟雪車的了。
不過前麵的幾十輛車將雪鏟乾淨後露出底下的碎石層，抓地力依然難控，隻相對比積雪深厚的區域稍微好上一些。
高橋涼介忽然問：“要開始了嗎？”
“唔。”
藤原拓海猶豫了下，還是先搖了搖頭：“稍微等一等吧。”
他解釋著：“啟介跑的路線好像有些分心，節奏不太好，可能——”要撞內彎的雪堆了。
話還沒說完，前麵那部紅色GRYaris就因為高估了輪胎的抓地能力，導致過彎時速度過高。
減速不及時的後果，就是氣勢洶洶地……撞進了路邊厚重的雪堆裡。
“呃，”藤原拓海愣了愣，下一刻就果斷給油開了過去，有些不好意思地說：“真的撞了。”
比他想象的還快一點。
當他熱心地給高橋啟介提供了鏟雪用的鐵鍬時，在皚皚白雪裡，更襯得高橋啟介的臉色比什麼都黑。
“這麼有先見之明，”高橋啟介一邊凶巴巴地鏟著雪，一邊咬牙切齒地說：“我真是謝謝你了。”
“誒？啟介不用客氣的。要是我沒有弄錯的話，到了真正比賽的時候，所有賽車應該都會要求帶上雪鏟。”
藤原拓海完全沒發現高橋啟介的氣悶，在毫無自覺地丟下句更加氣人的話後，便重新坐回了車裡，還友好地向仍在努力鏟雪的他揮了揮手：“那我們先開始了，啟介你好了就跟上哦。”
高橋啟介臭著臉，轉過身來看著他，並沒有出聲回應。
想利用這片好幾天沒有其他車子出現過、路麵上的雪層厚度達到類似比賽日狀態來練習路感的藤原拓海，並沒有再關注生悶氣的啟介。
藤原拓海再低頭掃了眼從入口處拿到的簡易跑道地圖後，認真詢問著副駕駛席上的領航員：“我先用80%的實力跑一次，可以嗎？”
高橋涼介微笑著應了：“好。”
藤原拓海抿唇笑了笑，高興地戴好了護目墨鏡，小聲宣布：“那出發了！”
大概三秒過後，原本麵無表情地站在一邊的高橋啟介，就猝不及防地被猛然提速、像颶風般瞬間狂飆出去的自己的GRYaris給濺了滿臉帶冰的雪霧。
高橋啟介：“……”
儘管麵向普通市場出售的GRYaris在性能上，無法與經過專門改裝的YarisWRC媲美，但作為為WRC賽事而研發的原身1.6升3缸渦輪引擎，輸出馬力達到了讓人驚歎的261匹，扭力為36.7。
藤原拓海在來時的路上就徹底熟悉了這台車的操作方式，徑直將VSC（車輛穩定係統）關閉，從而獲得了更寬闊的操控領域。
唯一讓他略感不適應的，則是能夠自動調節引擎轉速、省去普通愛好者跟趾補油這項有一定難度操作的iMT6速手排變速箱。
好在他這次的目的，本來也不是跑出極限的速度。
隻是想試探下這種厚度的積雪裡，當車子用不同的跑法壓上去時，會各漂出去多遠。
藤原拓海眼裡的‘不適應’，顯然和正常人類眼裡能看到的出神入化的操控不同。
高橋啟介麻木地抹掉臉上的雪漬，盯著呼嘯而去的前車看。
明明是第一次跑這裡的賽道、最多掃了幾眼入場口提供的簡單跑道提示圖的那部紅色Yaris，在藤原拓海明顯遊刃有餘的操作下，卻像一團在雪地裡熊熊燃燒的烈焰，酣暢淋漓地穿行在一片白茫中。
高橋啟介微眯著眼。
在這座位於芬蘭最北端的城市裡，就算是下午最烈的陽光，也仿佛自帶柔軟的濾鏡。
金色的光線眷顧著那位在白雪中越衝越快的火紅色精靈，追隨它以在極限邊緣縱躍的輕盈、與一個個陷阱般的雪堆險之又險地擦肩而過。
——就像是溫柔的世界，在靜靜地守護著位於極地的奇跡極光。
作者有話要說：工作日有點吃不消，先單更幾天，周末再雙更。
欠債先凍結在昨晚的57/62，單更是不算在還債裡的。