在所有觀眾看來，除非是水平差距太大——但這種情況在WRC這類頂尖賽事上基本不會出現，畢竟廠商不會拿自己廠隊的成績開玩笑，FIA推薦車手和通過車手的自由報名時，也會經過嚴苛的資格篩選——否則從普通人的視角，所有車子都是跑得很快的。
特彆是對於幸運地去到現場，近距離感受那沉重鐵塊魄力十足地呼嘯而過的觀眾們，根本看不到時速表上的細微差彆，隻會發自內心地感歎“跑得好快好快啊”。
這種模糊的差距概念，在兩車並行出發、同台競技的Pe裡，就變得無比清晰了。
所有人都震愕地發現，明明是這場分站賽的SS賽段裡用時最短的第一名和第二名，但當他們同時起跑入彎時，差距竟然會一下就被拉得這麼大！
當然，這樣簡單粗暴的比較，對於並不擅長應付這種彎位、也不擅長近距離角逐的丹尼斯來說，實在不太公平。
但觀眾不在乎，懂行的媒體也不在乎，車手們更不在乎。
他們隻關心自己眼睛能看到的、最直觀的內容——第二名和第一名間的差距，是從開場時就能被迅速拉開的懸殊。
當這場完全是其中一方碾壓了另一方、是連賽道方都沒料到的全無懸念的比賽終於結束後，丹尼斯臉上的失魂落魄，是所有人都能看出來的明顯。
大概是被強烈的受挫感影響，丹尼斯在後半段發揮出的實力，連他正常情況下的80%都不到。
可憐的丹尼斯。
上前采訪他的芬蘭籍記者這麼想著，麵上儘可能地裝出了平靜的狀態，試圖通過轉移話題、順利完成對他們國家的車手的采訪：“恭喜丹尼斯先生獲得了本站的第二名！難得回到熟悉的故鄉，又馬上要站上亞軍領獎台了，請問你對這一站的比賽想法是……？”
“噢。”
丹尼斯愣了愣，勉強地勾起嘴角笑了笑，坦白地說：“抱歉，我現在實在有些沮喪。”
他這時最大的感想，大概就是想把做出讓他跟藤原拓海一起在Pe裡出發、並且還排在第一個出場的那幾個承辦方人員捆起來，丟進燃燒著的煙囪裡。
與藤原拓海並駕齊驅時，他感到從對方身上傳來的強猛凶暴氣息，本能地感到緊張。
而被對方輕而易舉地超越後，又感到了難以追上的絕望。
蒙特卡洛站的混合路麵，藤原拓海能應對自如……芬蘭站的冰雪路麵，藤原拓海遊刃有餘……他的弱點到底是什麼？
丹尼斯猛然間生出了極其強烈的預感。
——第一和第二站的製霸，或許隻是藤原拓海輝煌榮耀的開始。
與丹尼斯這邊的氛圍不同，終於找到機會采訪藤原拓海的衝野洋子，激動得臉都紅了：“藤原先生！高橋先生！恭喜衛冕冠軍！也恭喜你得到了第二個WRC分站冠軍，成為了曆史上最年輕的分站連冠車手……”
藤原拓海有些笨拙地摘頭盔和麵罩，露出好看卻有些青澀的眉目時，她已經劈裡啪啦地說了一大堆賀詞。
終於將臉露出來的奇跡車手，不禁猶豫地與副駕上的領航員對視了一眼，才露出個有些靦腆的笑意：“謝謝。”
對他而言，這一站的比賽已經徹底結束，隻差登上領獎台和最後慶祝了。
不管後麵的對手在Pe獲得怎樣的成績，他都是毋庸置疑的芬蘭站第一。
賽車在工作人員的指引下，已經提前停在了頒獎區域，等下將與站在高台上的本站前三位車手一起接受恭賀的洗禮。
早感到饑餓的藤原拓海終於能走向食品區，一邊放鬆地與涼介先生啃著味道還算不錯的黃油餅乾，一邊乖巧地接受日賣電視台的采訪。
衝野洋子燦爛地笑著：“能請問一下藤原先生，為什麼會選擇在第一天的第一場SS賽中，就那麼大膽地作出在冰雪路麵上進行四連跳的動作嗎？”
藤原拓海當然不是所有車手中，唯一嘗試用高速縱躍的方式通過那四個坡段的人。
但他卻是唯一一個成功、並且至關重要的是，還順利地在極高速度下通過那個近似發夾彎的出口的存在。
藤原拓海不假思索地給出了樸實的回答：“因為能感覺得出車子的懸掛很可靠，而且第一天隻有兩場比賽，就算碰壞了一些，也能在晚上修好。最麻煩的情況是，這樣做可能會讓工程師生氣吧。”
衝野洋子嘴角微僵：“……”
正常來說，車手不是應該或謙虛、或驕傲地講解幾句為什麼采取極限戰術的心態嗎？
但藤原拓海不按常理出牌，早就不是第一次了。
她臉上笑容不減，繼續詢問：“藤原先生的賽道直覺實在是強大得不可思議，那麼驚險的表演，實在讓我們所有人都提了一口氣呢。不知道藤原先生當時是否有對可能出現的壞情況做出PnB？”
“啊，不知道算不算PnB。”藤原拓海很認真地答著：“後備廂裡的確有兩把鏟雪專用的鐵鍬，萬一真陷進了雪堆裡，就要麻煩到涼介了。”
說到這裡，藤原拓海遲疑了下，為難地說：“但當時的溫度是零下15度，我真是無論如何都想避免那種情況啊。外麵真的太冷了，肯定會讓涼介很難受的。”
衝野洋子麵露茫然。
就在這位偶像主持人不知道怎麼接這段讓人迷惑的話時，一直安安靜靜的高橋涼介，忍俊不禁地說：“唔……雖然很感謝拓海的溫柔，但你我之中，最怕冷的明明是你呢。”