儘管這一屆的WRC年度冠軍, 從第十站開始就變得毫無懸念可言，卻絕對不缺乏觀賞性。
藤原拓海與他的副駕駛高橋涼介，並沒有因為積分遙遙領先就敷衍了事, 而不論在哪一場比賽中都表現得兢兢業業，拿出了與第一名的地位相匹配的傑出節奏與極快速度。
最終比賽日共2個路段，但被分成了4個SS賽段——各需往返一次，讓總距離達到了46.08km。
在這不到50km的較短路程裡，卻是狀況頻出：SS1結束後, 在比賽區域就下起了煩人的小雨, 讓地麵的情況變得難以捉摸。
綜合排名第四的車手、在8年職業生涯裡拿過3次分站冠軍，卻沒有進入過年度前三的伊萬斯，是最早出事的一個。
他彼時距離排名第三的對手丹尼斯隻有短短的1.7秒，總積分上也隻差了2分。
這就意味著，他如果能在SS賽段中擊敗對方，並且在最後的Power Stage裡確保比分不再次出現差異的話，自己就可以第一次站到年度頒獎台上。
這樣巨大的誘惑，顯然是伊萬斯無法抵禦的。
隻是他所渴望的名譽, 也是丹尼斯要嚴防死守的。
看伊萬斯在後麵窮追不舍、虎視眈眈的狀態，丹尼斯的心態當場被割裂成了緊張和亢奮的兩極。
同樣是在頂級賽事裡摸爬打滾了好幾年、眼看著離退役的年限越來越接近的時期，他現在的處境還不如伊萬斯：直到現在, 甚至都沒拿到第二座分站冠軍的獎杯。
擁有東道主優勢、距離那項榮譽最接近的一次, 卻被藤原拓海這個橫空出世的超級天才輕易取走了。
他清楚自己沒辦法跟藤原拓海那種擁有恐怖資質的存在比，但伊萬斯……彆開玩笑了，這也是他離年度季軍最近的一次，怎麼可能甘心拱手相讓！
或許是第二站裡被藤原拓海在Power Stage裡近身完敗了一次，有過足夠讓他身為老將的尊嚴崩潰的那次後，之後的分站賽裡, 丹尼斯得以重振精神，一路奮起，竟然達到了他前所未有的好成績。
他好不容易站在這裡，是絕對不會讓伊萬斯將他趕下去的！
第三和第四名間的鬥誌和技術都是不相上下的，便讓比分成了讓觀眾熱血沸騰的無比接近。
連在第二個比賽日起，就穩打穩紮地奠定了亞軍優勢的安東尼特，都比不上兩人不斷更換的上下排名要惹外界注目。
直到周日這個最後的比賽日，年度第三名才終於見了分曉——或許是時間無限接近競爭對手的伊萬斯太過心急，在才起雨、驟然變得惡劣的路麵上也沒舍得加大製動力度，以至於在切入一處高速彎道時速度太快，整個車子被飛甩出去，重重地撞到了外側的大石。
儘管人沒有受傷，但兩側車輪和輪轂卻被報廢了。
——伊萬斯痛失登上前三領獎台的最後機會。
隻是伊萬斯的心情，除了欣賞過他與丹尼斯那張力十足的激烈競爭畫麵的少數觀眾們外，並不被外界關心。
到下午的頒獎典禮上，全世界但凡跟賽車運動沾邊的媒體們，都從各自紛紛趕到了陰雨蒙蒙的撒丁島，哪怕因為場地有限、不能打傘也不在意。
他們與懷揣著什麼都無法澆滅的激情的觀眾們一起，期待地在小雨裡等待著。
在主辦方的大聲宣布下，作為年度第三的丹尼斯、第二的安東尼特，都帶著領航員搭檔站上了獎台。
相比起冠軍都拿過好幾次，能表現得風度翩翩的安東尼特，丹尼斯可是第一次真真切切地站在這裡。
他緊緊地握著領航員的手，與對方一起沐浴在無數閃光燈下，當場激動得熱淚盈眶，嘴裡不停念著自己的母語芬蘭語。
他清楚，競技狀態已經不可避免地開始走下坡路，距離退役已經不遠的自己，大概是第一次，也是最後一次能站在這裡了。
能在離開這個讓他無限留戀的舞台前，收獲他夢寐以求的榮譽……他也沒有遺憾了。
而同樣是第一次站上搭建得比所有分站都要隆重得多的WRC年度頒獎台，藤原拓海與高橋涼介，卻表現出了不可思議的沉穩。
那位淺褐色頭發、長相是被媒體友好地稱為“Sweet boy”的駕駛員藤原拓海，平時是一副呆呆的模樣，現在依然是呆呆的模樣。
不論是如海濤般高聲尖叫著他名字、氣勢驚天動地的觀眾群，還是猛然間同時亮起，晃得根本讓人睜不開眼的閃光燈，又或者是主辦方工作人員鄭重地向他雙手奉上冠軍獎杯時……他還是那副呆得很可愛的神情，隻多了幾分認真和害羞。
因為是站在領獎台最高的位置，他要想接過那個很大偏沉的獎杯，就必須彎下腰，並且鬆開一直緊緊牽住高橋涼介的左手。
就在他稍猶豫了下，準備鬆開涼介先生去接獎杯時，涼介先生卻反而將他的手緊扣住了。
這世界上最與他心有靈犀的領航員，英俊的麵龐上露出了溫柔的笑意：“一起。”
藤原拓海眨了眨眼，瞬間心領神會：“嗯！”
——於是接下來，幾乎所有在現場的記者們，都用相機清晰無比地拍到了兩人那近乎同步的俯身、同時伸手。
以仿佛事先排練過無數次的動作，用空閒的、靠外側的一手捏住獎杯一側。
兩人神態自然地合力將獎杯拿住，高高地舉了起來！
“啊啊啊啊————！！！”