要想降低用麵包車送餐的成本，韓春雷想了想，隻能是最大限度地增加送餐量，也就是提高每趟送餐的盒飯數目。
他仔細算過，海獅麵包車勝在空間肚子大，如果每趟送餐，隻有一個司機加副駕一個送餐員的話，一趟車最大限度可以送到一千個盒飯。
一千個盒飯的淨利潤在三百塊上下，那點油耗在如此大的利潤麵前，那就不值一提了。
所以這麼一分析下來，他和紅姐的當務之急，仍是需要擴大業務量。
他們還要加把勁，再在東門墟一帶多拿下幾個建築工地的盒飯業務。
不過多開辟幾個工地的盒飯業務，也不是那麼容易的，不然的話，當初紅姐就全都拿下了。
韓春雷讓紅姐不用管了，主將這事攬了過來。
因為他倆之前就商議好，各有分工，業務發展這塊歸韓春雷，紅姐負責盒飯生產的安全和衛生。
接下來幾天，韓春雷就把心思花在了其他幾個建築工地上。
不過便民的，利民的新鮮產物，總是容易讓接受，最終受人歡迎的。
盒飯的便捷，再一次像當初紅姐開快餐店一樣，征服了很多東門墟裡的小商小販。
這些人有的時候忙起來，莫說自己做中飯了，就連去快餐店吃飯的時間都沒有。
所以，很多小商小販見識到了盒飯的便利之後，都紛紛向紅姐快餐店預訂了盒飯，少則一份兩份盒飯，多則一個店鋪裡五六個員工一起訂盒飯。
這麼一來，每天所賣的盒飯數目從原來的一天三百個，直接增長到了四百多，有的時候碰到大集日，那是訂盒飯的高峰期，一天盒飯總數能到五百個。
一天兩頓，將近五百個盒飯，已經開始超出紅姐快餐店後
廚的生產能力。
畢竟她的快餐店，也同時在經營，每天中餐和晚餐的客流量人數不在兩百個人之下。
為此，韓春雷不止一次催她，可以提前加大後廚的廚師隊伍規模了。
不過紅姐卻猶豫，因為目前來看五百個盒飯的量到頂了，後廚大小廚子加起來有三個，偶爾她自己也能幫忙，勉強能應付盒飯和快餐店的需求。
如果擴大廚師隊伍，盒飯數量卻上不去的話，隻能是生產力過剩。
到時候就變成了養閒人。
這天傍晚，韓春雷聽完紅姐的顧慮之後，笑了笑，讓她不用擔心了。
因為他已經找到了拿下另外幾個建築工地盒飯業務的辦法。
讓她放心大膽地招廚師，擴大生產力吧！
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