時間很快就到了8月。
香港，海港城，台風來襲，整個香港都沉浸在暴雨之中，陳誌文站在大廈的最高層，自己的辦公室內，看在外麵不遠處的維多利亞海港、對麵的中環大廈，一種舒爽的感覺由心而生，他特彆喜歡在屋內，看著外麵下著大雨，或者睡覺的時候，也有同樣的感覺，隻要淋不到自己就很爽。
“咚咚咚”敲門聲音響起，來人正是九龍倉目前的負責人趙立林，身後跟著的則是剛剛從內地返回的周家楊。
“老周，這才不到兩個月吧，你在國內曬的挺黑的啊？老趙，你這樓下哪家護膚品比較好，等會去買點送給他。”陳誌文看到變成小半個黑人的周家楊，笑著說道。
“boss就彆笑話我了，我可是買了一堆防曬的，但是沒用，一曬就黑。”周家楊一臉苦臉表情說道。
“基因就這樣吧，可能。”陳誌文笑了笑說道。
“應該是，跟我一起在內地到處跑的，也有不少人，就我曬的最黑了。”周家楊尬笑說道。
“這段時間辛苦了，和黃在國內的一些業務怎麼樣了？”陳誌文帶著二人來到陽台處，全封閉式的陽台，讓雨滴無法進入，但卻能全270度角欣賞四周的景色，晴天也可以遮擋紫外線。
坐下後，周家楊說道：“京津塘高速公路已經開始動工了，十個路段同時動工，我看了所有經過的路線，除了幾處水域及山頭會麻煩一點，其他的不會有什麼大問題，剩下的就是時間與資金了，這兩點總會有有一些波動。
為AMC組建本土產業鏈這一塊，基本上也是與AMC商討，各方麵還不錯，就是這汽車零部件的項目太多了，導致我這邊投入的資金也越來越多，再這樣投下去的話，恐怕要上億美元了。”
“上億是正常的，以後還會更多，如果一億美元就能搞定，那大眾這些大汽車集團，也不會糾結的停步不前，跟內地在各種條件上扯皮了。”陳誌文笑了笑說道：“根據需求，繼續投入，隻要能保證最近不是虧錢就行了，與大眾那邊溝通上了嗎？”
“聯係上了，是通過一機部聯係上的，大眾那邊對我們投資的零部件公司發出感興趣，表示也希望與我們合作，並且，還會提供一定的技術支持。”周家楊笑說道。
“很好，這就是我最需要的結果了，有了大眾的技術，以及未來的訂單，我們的投資就更穩了。”陳誌文點點頭說道。
在汽車行業，如何布局，陳誌文其實早就有了一個大概的方向。
首先，先收購一家規模還行，技術一般，有一定市場的汽車公司，這種公司對資金的需求不大，再加上自己會在汽車終端投入，比如美國與東南亞等等，這樣可以先基本保證這家公司的正常運營，再投入資金去研發下一代車型或者部分技術。
後續自然是借著這家汽車公司，來進入國內，之所以收購AMC，其實就是看中吉普，因為目前的國內，對引入的車型就需要幾種，想把自己的轎車引進去那就得麵對大眾的競爭，玩毛啊？與十大汽車巨頭比拚轎車技術？找死麼？
能夠在80年代進入國內的汽車品牌，其實總共也就幾家，錯過這個窗口，就得等到95年左右了，而對於已經投資的車企，那是可以繼續引進其他車型的。
吉普是一個很好的切入口，國內很多地方及部門都需要這樣通過性強的車，再加上，這個牌子，在幾十年前就很出名了。也就是說，憑借著吉普，陳誌文拿到了進場的船票，雖然隻是位置最差的一張船票，但好歹是上船了，以後，隻要吉普做的好，那麼就可以再引入AMC的轎車車型。
進入內地之後，本土零部件國產化，也是任何一家投資國內汽車合作車企最需要解決的問題，如吉普本身、大眾以及粵東省的廣汽標致。但大眾與標致顯然都不會願意在國內投入數億美元來進行部分零部件本土化，那麼和黃就可以借著這個機會先做起來，而大眾與標致這兩家企業都有著本土化的壓力，這種情況下，反而需要依賴借著AMC以及和黃資金發展起來的一堆零部件公司，甚至那幾家因為找不到合適投資對象，和黃親自下場的公司。
一旦拿下了國內大眾的訂單，那這些零部件公司隻要不作死，出大質量問題，那未來基本上就走上了飛黃騰達的路線，和黃在背後，也必然賺的盆滿缽滿，最重要的是，這些都可能是未來國內汽車零部件巨頭的雛形，可都是讓和黃掌控了非常高的股權比例。
整個投資，無論是和黃、AMC、大眾、未來的標致、以及內地，所有方都會獲益，沒有一個虧損，在共同利益之下，這個蛋糕會被做的越來越大，等到90年代，其他汽車巨頭如通用、福特、奔馳、寶馬也進入內地的時候，這些被和黃投資的企業，也都會成為最合適的供應商。
當然，日韓汽車可能要除外，這兩個國家的汽車行業，總是優先選擇自己國家的供應商，外部的，頂多喝點湯，這一點，一直到40年後也改變不了。
周家楊點點頭說道：“大眾如果直接采用我們的零部件，的確就不需要考慮太多的本土化問題了，很多車企其實也都是這樣，像我們這樣反向操作的，估計全球獨此一例了。”
“獨此一例就代表著壟斷，隻要國內未來經濟變好，那麼汽車行業一定會大幅度成長，我們就控製了小半個汽車產業了，如果未來AMC與美的能夠在幾個特殊零部件行業形成有效專利，那我們在汽車行業，就算真正的站穩了。”陳誌文輕笑著說道，如果AMC能夠掌握部分渦輪增壓技術專利，美的能夠在電子技術領域生根，那所有的布局，就算完成一半了。
“目前來看，是有這樣的趨勢，我也與大眾的一位亞太區高層聊過，他們總是擔心國內的經濟發展不起來，所以才不肯進行大投資。”周家楊說道。
“這些人，太瞧不起我們華人了，隻要真的想發展經濟，遲早有一天，國內的經濟水平會達到今天香港的成績甚至更好，到時候，估計有的後悔了。”陳誌文笑了笑說道。
大眾其實倒談不上什麼後悔，畢竟從現在到未來40年，大眾都是躺在中國血賺幾千億，而通用、克萊斯勒、歐洲部分非德係品牌，後悔的可就多了，不過好歹這些品牌還是在國內培養出了整套產業鏈，也為國產車的崛起打好了根基，這一世麼，他苦心積慮投入這麼多資金下去，就是想在這個未來最大的汽車市場裡分一杯大羹，同時，有機會的話，也可以走出去，去賺國外的錢，不說其他，麵包車如果造的與後世五菱一樣，那麼在非洲、東南亞、南美洲肯定會有不小的市場，隻不過後世缺乏相關的銷售渠道罷了。