喬加沒有在博索薩停留太久，他第二天上午就乘坐海鷹-43離開了博索薩。
非盟甩給他的軍事基地還需要時間去整理，第一批作為禮物的糧食還需要時間去發放。
隻有把所有的事物理順了，才能讓博索薩周圍的所有人都知道P·B來了。
除了軍事基地的建設，剩下的物資發放和政治交涉的問題都是律師喬裡·阿蒙的任務了。
這家夥這兩年在阿菲卡混出了大名堂，他不僅在非盟內部郊遊廣闊，而且是很多阿菲卡國家首腦的座上賓。
相比其他阿菲卡國度，索馬裡對於喬裡·阿蒙來說也是一項全新的挑戰！
這裡的局麵確實非常的複雜，而喬裡·阿蒙需要協調非常多的事務，才能配合喬老板的大戰略……
首先喬裡·阿蒙就要充當中間人，協調邦特蘭和索馬裡蘭的關係，方便兩邊的物資協調統籌，不然大規模的出口根本就無從談起。
邦特蘭區域周圍並非青年黨活動區域，相比打擊青年黨，邦特蘭對西北麵的索馬裡蘭興趣更大一點，雙方雖然明麵上都歸屬聯邦政府，但是實際上兩家之間的爭端從未停止過。
喬加有時候實在搞不懂，這個破國家都這樣了，那點破爛的地盤還有什麼可爭的。
為了水源、為了草場、甚至為幾頭駱駝，這些人都能打得你死我活……
喬老板沒有興趣介入索馬裡的內政，他把態度擺出來了，隻認聯合國認可的索馬裡聯邦政府說話。
打擊青年黨，整合出口資源，利用需求側的擴大，從側麵推動索馬裡供給側的發展。
最重要的是利用漁船整合亞丁灣甚至阿拉伯海的漁業資源，利用聯合國的名頭，還有打擊海盜的名義，能夠讓他在需要的時候做很多很多的事情。
過去十幾年索馬裡海盜鬨得那麼凶，其他的不說，亞丁灣和阿拉伯海周邊的漁業倒是恢複的不錯。
隻要能夠讓穆卡拉和博索薩恢複漁業，隨著漁船的擴張，兩地的影響力就會向外擴散。
每一個靠海的國家都應該有屬於自己的海洋專屬經濟區……
也門因為地處亞丁灣內部，專屬經濟區的麵積不大，不過索馬裡可以，他們有聯合國備案的平方公裡的專屬經濟區。
喬老板隻要手握漁業，就相當於握住了也門和索馬裡的海洋專屬經濟區。
這裡麵有著一般人難以想象的巨大的利益！
亞丁灣作為全世界最繁忙的水道，那可不是鬨著玩的！
隻不過過去因為也門和索馬裡實在是太爛了，所以他們根本就無法從中受益。
這種情況很快就會隨著漁業複蘇而改變……
彆的不說，漁業恢複一定會壓製海盜的規模，隻要握住了兩個亞丁灣港口，王妃艦隊的亞丁灣護航成本就能下降一大塊。
從地中海的克裡特島到亞丁灣的出口穆卡拉和博索薩，未來如果沙阿人肯給麵子，願意把也門伸進阿拉伯海的索科特拉島港口租幾個泊位給大軍閥王妃……
那到時候隻要把3600噸的王妃號朝博索薩一停，就能策應整個亞丁灣到阿拉伯海的區域。
到時候4艘海鷹-43在海上定時穿梭巡邏，隨時響應海上船隻的呼叫，就能大大方方的向過往的船隻收錢了。
這還不是過路費，而是海上安保服務。
而且任何想要購買保險的貨輪，都必須在路過危險海域的時候購買海上安保服務，不然出事了保險公司是不賠的！
很多人不知道保險業也是巨頭林立的超級金融產業，而且歐美對第三世界國家發起製裁，首先就會通過保險業進行發力。
比如美利堅想要封鎖委內瑞拉，他們甚至不需要派出軍艦，隻需要調高前往委內瑞拉的海運保險額度，就能有效封鎖大宗商品進出。
有些國家新建了一個港口，彆管你多先進，你首先要經過國際保險聯盟的評估，然後才能被納入全球港口體係當中去。
國際上知名的權威調查公司，服務的對象也是那些國際保險巨頭。
他們甚至可以給一個國家的信用等級評分，然後這個評分不僅會影響這個國家的金融市場，還會影響他們的保險市場。
比如全球各大銀行最重要的部門其實是‘風控部門’，這個部門的主要作用就是控製投資風險，同時跟保險公司接觸，因為很多大手筆的跨國投資，都是需要有保險公司介入托底的。
全球貿易從貨幣到物流都有一套歐美人製定的標準和規則，所以他們才能在需要的時候隨意的發起製裁。
你一旦被製裁，出口體量小一點還好，出口體量大的話，那真的是寸步難行。
看看伊朗、委內瑞拉、古巴……
就是這麼慘！
當年老母親為了加入世貿組織，根據歐美的要求出讓了很多的利益，做了非常多的努力，就是為了接入這套體係，為的就是加入全球貿易，將產品輸送到最具消費能力的歐美賺取外彙尋求發展。
喬老板沒能力動搖這套體係，但是這種情況下想要維持王妃艦隊，他都不需要做太多的事情，隻需要跟國際保險公司保持一定的默契就行了。