“問題是存在的，不過也是可以通過我們的努力解決的。”
“我這次來，就是給你們解決問題的！”
這一次張星揚特地趕過來，就是為了解決殲十在未來的量產過程中的材料問題。
“有什麼我們能做的地方，您直接提出來。”
“伱們去年研製的碳碳複合材料，性能是真的不錯，我們打算在殲十的刹車盤上使用類似的材料。”
“你們後續產能可以跟上嗎？”
宋天行提起火箭研究院在去年研製成功的碳碳複合材料，以及想要用在殲十的刹車盤上。
在火箭研究院成功開發出碳碳複合材料之前，國內在這方麵的成果幾乎是一片空白。
戰鬥機的刹車盤，需要用到能夠耐高溫耐磨的高性能材料。
之前因為材料性能不足，殲十戰鬥機在返航落地的時候，不得不使用減速傘降低飛機的速度。
同時期的其他國家戰鬥機，尤其是西方戰鬥機，在降落的時候，隻需要打開減速板，就能夠依靠刹車盤進行減速。
可以說，火箭研究院憑借一己之力，填補了國內在這方麵的空白。
“工廠那邊，一直在想辦法增加產能。”
“今年之內，新的生產設備和工人到位之後，年度產能預計能夠提升到兩百噸，足夠你們用的了。”
“不過如果你們一年能夠生產上好幾百架的話，那可能產能還是不夠。”
宋天行當然知道張星揚最後一句，是在開玩笑。
殲十戰鬥機的初始年產量，能夠有一百架就不錯了。
“我也想每年生產出個幾百架殲十戰鬥機，讓空軍全換上我們自己的戰鬥機。”
“可惜各個方麵的條件都不允許。”
宋天行有些無奈，也有些懈怠地說道。
“不過我們除了刹車盤之外，還有些地方需要麻煩你們。”
“不知道你們做出的複合材料最大尺寸能達到多少，我們有意在後續的改進之中，在發動機進氣道和飛機機翼上使用複合材料。”
“就是不知道你們的尺寸能有多大，畢竟飛機的機翼有好幾米長。”
飛機使用複合材料，能夠極大提升飛機的強度，並且降低飛機的重量。
不過複合材料的性能雖好，但是相較於原本飛機上使用的航空鋁合金，價格還是要貴上很多。
複合材料的價格幾乎是要按克來計算價錢的。
張星揚也不知道對方是否能夠承受這樣的成本。
“大尺寸複合材料的價格，可是很貴的，空軍能夠承受這樣的製造成本嗎？”
“這些成本都不算什麼，空軍那邊隻要單機價格在1.8億之內，都能夠接受。”
這個價格很難說貴，要知道之前國內從大毛家引進的蘇-27戰鬥機的單台價格都得到了三千萬美元。
折算成國內貨幣，單台蘇-27戰鬥機的價格差不多在2.5億左右。
“既然他們不怕花錢，那我也可以很明確的說。”
“大尺寸複合材料的生產製造，沒什麼難度！”