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26節30噸級的車廂，也彆去管它們哪來的，張楠和夥計們是在尋寶，不是研究二戰曆史，沒去深究這些的必要。
但現在有個大問題擺在眾人眼前：隧道兩邊的出口是彆指望再弄開，唯一能夠進入隧道的通道就是那條一百多米長度的通風井。
按照關興權的判斷，下邊的那26節車廂都應該是滿載狀態，少量還有可能是略微超載，這問題就大了！
至少750噸，甚至800噸以上的物資需要通過通風井運出隧道，如果靠人力背……
人人當牛使喚，一次打死了背25公斤，40人次一噸，那需要爬…
30000趟以上！
這需要花費的時間都懶得去算，一趟的時間、幾個人一起爬、一夥人連軸轉…
無論怎麼轉，那都會死人的！
要是一個人乾，就算把自己當機器使喚，那也至少都得搬個好幾年！
彆指望靠人力，這會張楠看那個該死的略微傾斜式通風井極度不爽！
“要是個垂直的就沒這麼麻煩，一側弄上卷揚機，直接就能把東西提上來。
現在斜得是不上不下，靠底這邊還一溜的鋼筋台階，根本用不了卷揚機。又不能把那些鋼筋全割掉，不然上下又會很麻煩……”
頭疼，很頭疼！
怎麼辦?
涼拌！
先吃飯，大冬天來盤麻油涼拌鹹蘿卜解解膩，已經通知200多米外留在酒店的夥計送餐，後邊的車庫卷閘門一關萬事大吉，除了值班的，其它人聚在餐廳裡邊吃邊想對策。
天馬行空、各想辦法，想來想去基本上都是餿主意！
最後終於有了個稍微靠譜的，還是紮克想出來的，創意來源於阿波羅13號那次失敗的登月任務：據說在飛船出了問題後，地麵上的工程師遠程實驗，幫助宇航員用能夠找到的工具和設備解決了一個又一個大問題，最後讓三名宇航員活著回到地球。
簡單一句話：專業的事情交給專業的人員來辦，但那些專業人員還不能抵達現場，遠程模擬出解決方案。
張楠拍板：“就這麼辦！”
這下一幫人餐後開始忙碌起來，測量通風井的長度、角度、直徑和內部具體尺寸，鋼筋扶手台階的尺寸、大概的預計強度……
然後把這些數據報給紐約“聯合力量”就有自己的工程部門，給了一份。數據同要求還通過紐約發給了在智利的銅礦，那邊是傾斜式輸送機械實用和研究的行家。
就這麼些個條件，有民用電力供應，發電也行，你們就按要求設計出簡單可靠的輸送辦法出來！
一幫子工程師、技術員和礦山專家、救援代表在被再次提醒了保密條例後，按照要求開動腦筋搞發明。
保密條例隻是預防，因為他們根本不知道這是誰的要求、用來乾嘛，更不知道在哪裡用這玩意。