整個太平洋戰爭期間，日本共有四個批次的戰時標準船生產計劃，船型30種左右，到戰爭結束時總共生產了超過1000艘。
當然，其中絕大多數的體量比不上美國的“自-由輪”，連幾百噸的小家夥都不少。
至於第一批次戰標船的生產，其實在1941年12月7日偷襲珍珠港前的幾個月就已經開始，所以這個批次的船隻建造質量還可以。說道的這種 1a型貨船船長128米，滿載排水量大約6800噸，是該批次的標準船裡除油船外噸位最大的貨船。
因為使用功率並不大的蒸汽機，航速才12節，主要用來同小鬼子本土與華夏占領區和南方占領區之間的運輸，一共造了9艘。
這是個八九不離十的判斷，那按照一般散貨船的自重、裝載係數判斷，沉船裡的貨物重量應該會在4500噸左右——小鬼子應該會滿載，對它們而言每一船次南方航線航次都是重要而且寶貴的，不會讓貨船裝個一半貨。
滿載同裝個一半貨跑一趟要冒同樣的風險，換誰都會裝滿了再出發。
這一測算，張楠笑著同夥計們道：“希望裡頭至少是純錫這個級彆的貨物，要是裝個幾千噸橡膠，那可就沒花頭。”
所有人表示一致讚同！
二戰中天然橡膠可是貨真價實的極重要戰略物資，但那玩意保質期一般也就幾個月到兩三年，更彆說在海水泡著——就算存在鐵桶裡，這快50年過去，再好的橡膠也成渣渣。
其實新鮮的天然橡膠也就每噸一千美元多些，可沒東南亞產的那些個常見有色金屬值錢。
留在“大鯊魚號”上吃晚餐，張楠喜歡同夥計們在一起，順便通過通話器問問派出去的那艘打撈艇情況如何——到目前為止，自己的遊艇和那艘打撈艇打撈起來的明代湯勺，加起來都能有個三四萬隻！
大船上的夥食不錯，雖然沒有自個遊艇上的精細，但勝在量大有氣勢！
美國的夥計拿著雙筷子往嘴巴裡扒拉米飯的很多，把新鮮麵包當主食的華夏夥計也不少，餐廳裡還是互相混雜著坐一塊、談笑風生，看著壓根沒有什麼民族和國籍的隔閡。
張楠很滿意這點，至少表麵上沒啥矛盾，這些人合作也不是一天兩天了，再說一旦有有種族歧視傾向的家夥跳出來，全他娘-的給老子滾蛋！
無論哪來的，一視同仁！
“我們是人的時候，他們還是猴子呢！”這麼經典的話隻有張楠自己私下裡能說，其他人誰說誰滾蛋。
老板嘛，私下裡總是要有點特權的。
哦，關哥和姐夫例外。
再說這“私下裡”不包括自個家，不然女人們會發飆的。
腦子想得多，剛想到家裡的女人，這女人的電話就來了。
是妮可。
“親愛的，和你那兩個小女朋友玩得愉快嗎？”，找書加書可加qq群952868558