安德烈不喜歡這座有1000多萬人口的巨大城市，明明絕大多數領土在亞洲，老百姓的生活習慣上也是典型的亞洲國家，卻偏偏要認為自己是歐洲國家。
這倒也沒啥，個人喜好，但有些事情就會讓其他國家的人不爽了!
這個國家一直鼓吹屬於極-端民族沙文主義的泛-突厥-主義，無論是對東方還是西方，這個國家都不友好——說白了它隻對它自己不錯，對其他任何民族和國家似乎都抱著敵意，區彆隻在於多少而已。
冷戰時期有不少西方間諜是通過土耳其向蘇聯滲透，因為這個，克格勃和土耳其人沒少打交道，這會開車的亞曆山大就能說一口流利的土耳其語，都是曾經的工作需要。
這輛二手雷諾是買的，但不是在伊斯坦布爾，而是在安卡拉。
雷諾，土耳其小型車銷量亞軍，冠軍是大眾，開這玩意不顯山不露水。
一號橋上車流如梭，還好沒塞車，不過那座巨大的奧塔科伊清-zhen寺就在橋西端南側不遠的地方，車子一下橋就感覺交通混亂至極，汽車速度立刻降了下來，不降速都不行!
這裡是土耳其，還是該死的伊斯坦布爾，塞車的嚴重程度超越曼哈頓！不是車子太多、數量能和曼哈頓比，而是各種加塞、亂變道隨時上演，單從汽車而言，這裡的司機比孟買三哥還要猛！
亞曆山大特種駕駛技術一流，但這趟是來執行任務，低調比較好，就不和一幫技術其實一般，卻個個把自己當成納斯卡賽車手的家夥鬥氣了。
再說了，兩人這會是來釣魚的，下橋就到地方。
從博斯普魯斯大橋北側盤車道下橋開到沿海峽的公路，開出百來米就左轉靠邊進入一處狹長的收費停車場。
老大塊頭的奧塔科伊清-真寺近在眼前，靜靜的屹立在海邊，兩根宣禮塔高高矗立。
附近遊客不少，停車場裡就有多輛旅遊大巴，安德烈和亞曆山大兩人的汽車在這一點也不顯眼。
下車，取出兩根海竿和一堆釣魚工具，兩人這就樂悠悠的向東跨過才半米多高的的圍欄，沿著海峽一側窄窄的綠化公園步行向北，打算找個好地方下杆。
伊斯坦布爾人挺喜歡釣魚，特彆是老城區和新城區之間的加拉塔大橋那邊，橋上的釣魚幫都馳名世界，每天都有不少外國遊客慕名跑過去看熱鬨的。
至於海峽兩岸的釣魚人也不少，停車場邊上這一溜就有七八個：博斯普魯斯海峽是海峽，不是內河，全世界的城市就沒哪個禁止在海裡釣魚的，最多搞得像美國那樣需要去辦張釣魚證。
在伊斯坦布爾釣魚不需要釣魚證，兩人也就走出幾十米就到了靠近大橋橋塔底部的位置，這才打開折疊椅、排開場麵準備下杆。
就這麼奇葩！土耳其到處把彆人惹得不爽，可就因為特殊地理優勢，加上已經有些年沒人把它暴捶一頓，自大的性格使自信心都膨脹到爆棚——橋下居然就是停車場，也就是在橋塔地步圍著一圈簡單的防護欄。
護欄就比膝蓋高點，也就是象征意義的作用，這會邊上還停著幾輛車，都是大巴。
兩人選定位置，往下走幾步打了點海水，魚線上裝的串鉤擬餌，甩出去後慢慢往回卷就是。
其他釣客最近都在30來米外，耳邊是公路與頭頂60多米高空中傳來的嘈雜汽車聲，在加上海峽上輪船發出的聲音，說話都不用小聲，不然聽不清。
和一般人對於重要狹窄航海水道內船隻航行井然有序的印象不同，這裡不同於蘇伊士運河一類的地方，不僅有黑海、地中海兩頭對向航行的大船，幾百米外遊艇碼頭開出的遊船也不少。