《硬核係統讓我當大佬[七零]》全本免費閱讀
“在這之前,六十年代期間，我們空中運輸部分用的還是從果軍手裡繳獲來的C-46、C-47，以及少量蘇國製造的裡-2。”
孟秋想多了解了解現在正在進行的運輸機這個項目,葉總師和袁主任手頭有事，便安排了人陪她四處看看。
這人不是彆人，正是袁主任的學生洪亮。
洪亮繼續介紹道：“C-46、C-47就不用說了,這倆還是四十年代生產的。二戰期間有過亮眼的表現,但缺點也很明顯,C-46還有個綽號,叫作‘飛行棺材’。”
他說到這裡停了停,臉上寫著“問我，問我”。
孟秋便問道：“為什麼叫這個綽號？”
洪亮如願以償,更加興致勃勃地介紹。
“因為它的部分設計很不恰當,尤其是燃油係統，它的機翼不通風，燃油一旦泄露,很容易發生爆炸等事故。據統計，在二戰期間，C-46曾經發生過多起因爆炸、火災或其他缺陷導致的墜機事故……”
“至於裡-2，那也是個‘老同誌’了，三十年代生產，四十年代服役，在蘇國國內，早在45年,這款運輸機就已經停產了。”
“這三種主力運輸機其實都已經是嚴重落後了,可咱們沒辦法,隻能先用著。”
孟秋問道：“咱們現在不是有了Y-5運輸機了嗎？”
“是。”洪亮點頭,“Y-5是六十年代後期，咱們自己研究生產的，也算是擺脫了空中運輸機隻能依賴進口的困境。”
“不過，Y-5隻是一款輕型運輸機，運載能力相當有限，續航能力也不行。”
他們這款Y-5實際上是仿蘇國的一款多用途運輸機生產的，蘇國的那一款多用途運輸機也不是為了軍用研究的，人家主要是用於農業上的。
所以，Y-5能不能滿足空軍部隊的需求可想而知。
Y-5的核定載重隻有1.5噸，能搭載的人數不過十幾個。
但同時期，國外的運輸機就不一樣了。
M國有一款C5運輸機，最大載重超過一百噸，足足是他們的十倍！
人家那運輸機才叫人眼饞呢，一架運輸機就能同時搭載士兵兩百多人，要是換成武器裝備，能同時運輸輕型車16輛，或者換成直升機，能裝6架
，就是重型的主戰坦克，人家也能裝下2輛。
類似的運輸機，蘇國也有，最大航程能達到5000公裡。
這個航程是什麼概念呢？從蘇國的首都到他們國家的首都，直線距離也不過五千多公裡。
蘇國的那款運輸機還能搭載導彈、導彈運輸車、火箭發射車等等。差不多兩輛運輸機同時行動，就能部署一支機動部隊，還是帶導彈的那種。
人家那個空中部隊才是真正地實現了機動作戰。
相較之下，他們國家的現狀和國外的差距就很大了，根本就不能滿足空軍部隊的發展需求。
“……咱們國家現在的空中運輸機，正處於‘後繼無人’的境況。所以，研究中型乃至大型的運輸機，迫在眉睫。”
前麵吐槽C-46是飛行棺材，洪亮還是一種半開玩笑的語氣，說到這裡，他的表情也認真了起來。
“目前我們研究的Y-6，目標很簡單，先翻一番，無論是載重，還是最大航程，至少要比Y-5提升一倍！”
洪亮說“目標很簡單”，實際上一點兒都不簡單。
飛機上最重要的一個部位——發動機，Y-5上用的還是活塞發動機，馬力才九百多。這個動力顯然是不夠的。
孟秋問道：“那Y-6呢？沒有采用渦輪發動機嗎？”
運用在飛機上，活塞發動機都能稱得上是老古董了吧？
洪亮倒沒有意外孟同誌對發動機也有所了解，之前她發表的那篇說發動機的文章中就提到了渦輪增壓發動機，隻不過說的是柴油機而已。
當時他們正在研究Y-6使用的發動機，還從中得到了一定啟發呢。
洪亮答道：“用了。Y-6就嘗試采用渦輪發動機，不過目前還沒能達到我們想要的效果……”
剛好走到一間實驗室門口，洪亮指著裡麵道：“這裡就是研究發動機的部門。”
孟秋隔著窗戶往裡看了看，葉總師和袁主任都在裡麵，除此以外，還有不少人，個個臉色都不太好看。
洪亮隻看了一眼，便帶著孟秋快速離開。
他歎了一口氣：“進展估計不順利，咱們先去其他地方看看吧。”以免打擾到裡麵的人。
孟秋點點頭，沿著走廊往前走，要拐彎的時候，
回頭看了一眼，那間實驗室的門牌上寫著“動力組”三個字。
發動機嗎？
她若有所思。
到基地的前幾天，除了材料上的事，其他時間，孟秋都跟著洪亮在各組轉，差不多把各組都跑了一遍，對運輸組項目也算是有了一個大概的認識。
基地研究所的人見她這樣，有些疑惑，她不是搞材料的嗎？怎麼對其他組也這麼關心呀？
或許是沒參與過飛機相關的項目，第一次見，好奇？
應該是這樣的，眾人心想。
好奇的孟秋在將整個項目組逛了一圈後，打開了係統。