歐陽庚總理對此表示疑惑，庫塞羅首相立刻笑著解釋道：“我們希望晚點交接葡屬西非領地，您知道的葡屬西非境內盤踞著一批匪幫，他們在葡屬西非境內盤踞多年。
雖然戰後庫塞羅首相和曼努埃爾國王都知道南華軍在葡萄牙搞了一大筆錢，但是他也不敢聲張。
一一四.四一.七七.二
（清國近代修建鐵路平均造價是5.3萬兩白銀一公裡，折合起來7500鎊左右。
他嗤笑一聲，“你們想要騙人也要專業一點，我們南華修建的鐵路線都一萬多公裡了，我們會不清楚鐵路具體造價？”
“歐陽總理，我們想要先處理乾淨，畢竟這些匪幫太過可惡了……”
南華接手這座殖民地之後就會動手清理，一是回收他們積存的財貨，二是純粹為了清理黑人人口。
南華還會儘可能多的開拓類似的道路交通工程，不然還真沒有什麼好方法消耗土著了。
不要說以現在的條件，就是後世物資發達機械設備充足的條件下，基建狂魔也花費了10年的時間才重修了這條鐵路。
內閣政府雖然成立，但庫塞羅內閣十分缺錢。
庫塞羅首相無奈的歎了口氣，“那您想要給我們作價多少錢？”
但是葡萄牙政府要把葡屬剛果（今卡賓達）、聖多美島、馬德拉群島以及亞速爾群島賣給南華。
庫塞羅首相，您想要蒙騙我是沒用的，我們交運部的李斯特部長就在外麵辦公，我隨時可以把他叫進來同您逐項對賬。”
足有500多萬盎司，這還隻是黃金，其他的古董文物以及油畫珠寶價值更是難以估量。
本格拉鐵路是葡屬西非殖民政府於1902年開始修建，修到現在仍舊沒有完工的鐵路乾線。
這條鐵路修建到現在，葡屬西非境內已經有十多萬土著人因為蚊蟲病害以及野獸襲擊而死。
（1873年鋼軌每噸120美元，到了1898年直接降到了17美元一噸。）
另外他們驅使土著勞工工作根本不給錢，就連土著勞工的飯食都是讓他們自帶。
葡屬西非被葡萄牙殖民了幾百年，期間大部分時間都在搞奴隸貿易，如今葡屬西非境內剩餘的土著勞工還有近200萬人。
他們政府想從國內資本家手中借款都找不到人，無奈之下隻能寄希望從殖民地的這些固定投資中收回一些資金了。
南華要這處群島，更多是為了更北方的紐芬蘭島，那邊距離本土實在是太遠了。
歐陽庚根本不聽對方狡辯，“還是那句話，搞貓膩沒用，我們南華境內的鐵路修建，什麼樣的地形沒見過？
雙方又經過了一番爭執，最終這條鐵路作價250萬鎊，同時南華給葡萄牙提供一筆1000萬鎊的低息貸款。
……
我們想要把這些匪幫清理乾淨之後再交接給貴方。”
如今這條鐵路隻修通了從本格拉至比耶高原萬博的路線，也就是當年南華同葡萄牙人清剿奧文本杜人的線路。
歐陽庚一看這份清單，就知道葡萄牙人在這裡麵搞了貓膩。
葡萄牙人也是想打這些西南匪幫的主意，葡國軍部打算在交割之前，從本土集聚數萬軍隊前去清剿。
聽到歐陽庚決絕，庫塞羅首相當即急了。
雙方就此簽訂了華葡補充協議，其中一條規定：
非戰爭期間，葡萄牙海軍以及商船擁有在南華所屬港口停泊，補充食水、油料和煤炭的權利。
同時葡萄牙的商品在南華境內享有低關稅優惠，雙方是地位平等的友好貿易夥伴。
……