簡行以為，蘭珩承認他們倆認識之後，應當會找他套近乎。
沒想到蘭珩一如給他冷漠印象，全程正襟危坐端視賽道。
簡行忍不住多瞧了兩眼，現在是正午，太陽辣得要命。
從他這個角度來看，可以清晰瞧見蘭珩臉頰上細小絨毛。
不同於蘭珩冰冷氣質，短短一層毛茸茸有些俏皮可愛。
簡行突然打了個哆嗦，為自己可怕想法感到不可思議。
F1目前有十支隊伍，一共二十位車手。二十位車手駕駛著各自車隊賽車來到發車格上，花花綠綠讚助商logo隨處可見，似飛鳥賽車蓄勢待發。
五盞紅燈自左到右依次亮起，繼而熄滅。
在紅燈熄滅一瞬，所有賽車便已陷入廝殺。
比賽開始發車便是一陣混亂，引擎轟鳴聲宛若巨大野獸叫吼。
猙獰、狂暴、凶狠。
現場可以容納二十萬觀眾，一眼望去是密密麻麻人影攢動。
簡行位置位於主看台，主看台前方有大屏幕，可以清楚看到賽場上爭鬥拚比。
也許大家手中旗幟、喜愛賽車手不同，可此時此刻，他們無一不為賽車魅力而感到振奮。
“塞繆爾·李發車很棒！他隊友昆廷·肯特不愧是他好僚機，在昆廷·肯特擋拆配合下，沒有人可以超過他們倆！”
“瑞可德裡車隊兩位車手成功一二領跑，他們是賽道/上最靚麗風景線！”
前麵比賽都沒什麼看頭，若不是賽車迷很難看下去。
前三豪門車隊賽車如同開掛，在賽道上馳騁畫麵如一陣影子掠過，遠遠地將中遊車隊甩在身後。
在F1比賽中，賽車性能尤其重要。
F1比賽不同於足球、籃球一類體育競技，彆體育運動員可以通過自己努力、天賦來獲得很好成績。
賽車運動不同，你不僅需要努力、天賦，你還必須有一輛性能優越賽車。
如果你沒有一輛可以用來競爭賽車，你就無法做出成績。
在平均時速300km/h超高速下，帶來感官刺激、視覺體驗非同一般。
枯燥平淡心臟似乎被注入了強力興奮劑，簡行情緒隨著引擎音浪上揚。
梅斯肯車隊卡梅倫·朗曼發車失誤，跌到第八名次。但他一路精彩超車，在鋪天蓋地歡呼以及尖叫聲中，簡行險些失態。
梅斯肯車隊加入F1時間不長，成績出乎意料得優秀。
尤其是他們車隊第一車手卡梅倫·朗曼，是出名圍場花花公子，性格張狂傲慢。
卡梅倫·朗曼是Y國富豪榜前十富豪獨生子，自帶資金加入梅斯肯車隊。
起初誰都不看好這位紈絝公子，可他憑借自己高超車技在各個大獎賽中大展風采。
在初次參加F1大獎賽時，他在最後幾圈以出色表現取得冠軍，當時與他貼身肉搏是頂級豪門車隊瑞可德裡塞繆爾·李。
在第一次大獎賽就取得冠軍。
沒有人再嘲笑他是付費車手。
現在卡梅倫·朗曼居於第二，簡行看著比賽局勢，總覺得有些不對勁。
塞繆爾·李雖然還在領跑，但二人距離相差不大。
卡梅倫·朗曼依舊有加速趨勢，塞繆爾·李賽車顯得力不從心。
塞繆爾·李在彎道出現許多低級錯誤，這一點都不像是八連冠他會犯錯誤。
這輛賽車出問題了。
簡行隻能將問題歸結於車上，因為塞繆爾·李實力毋庸置疑。
看台上方大屏幕播放著中遊車隊鬥爭，比起前方還算太平戰場，後方可謂是硝煙彌漫。
“哦！芙林GP（車隊）兩個車手碰撞了！”
“芙林車隊車手雙雙退賽！”
“這對芙林車隊必定是一場很嚴重打擊。芙林車隊是圍場內少有私人車隊，聽聞近日芙林車隊財務狀況下滑，這次車輛碰撞……不知會不會給芙林車隊造成壓力。”
芙林車隊是一隻私人小車隊，在F1賽事裡，小車隊是很難生存。
彆車隊有更多預算可以用來研發賽車、提升賽車競爭力，可小車隊隻能以最小成本收獲最大收益。
簡行看著白煙彌漫碎片炸裂賽道，眉心不由自主皺起。
觀眾們會因為車輛碰撞而歡呼，會因為同隊車手雙雙退賽戲劇性畫麵而相視一笑。
在兩位車手撐著賽車跳出駕駛艙一瞬，簡行眉頭才舒展開。
哪怕如今FIA（國際汽聯）為了賽事安全增加許多規定，車輛也加上了許多安全裝置，但在瞬息萬變賽道上，一切都可能發生。
由於比賽發生事故，引發安全車出動。
當比賽過程中出現緊急情況，如車輛碰撞、下大雨、賽道有異物時，安全車就會出動。
為了維護比賽安全，並且限製車手駕駛速度，所有車輛必須跟在安全車後行駛，直至危險狀況消失。
右方坐著一個渾身金鏈條大哥：“這是咋回事啊？怎麼還不超車呢，給我超啊！”
“這前麵車是啥啊？為啥他們都降速了啊？”
金鏈大叔顯然沒提前做過功課，應當是跟風買門票，他從比賽開始就一直叨叨。
看到超車、撞車等畫麵才爆發歡呼尖叫，其餘時刻都在吐槽。
F1賽事時長在一小時十分鐘以上，兩個小時以下。
在炎熱夏日觀看比賽並不好受，精彩超車、纏鬥，又或是戲劇性撞車並不會時刻發生。
這也是賽事為何會轉播各個車隊與車手無線電對話原因，是為了增加比賽趣味性。
許多車手會在無線電裡罵娘，臟字部分會遭遇消音處理變成“嗶嗶——”。車隊有時候也會做出啼笑皆非進站決策，觀眾就喜歡聽這種帶有趣味性對話。
這是一場商業比賽，滿足觀眾是十分重要。
“我還以為賽車都有三百六十度漂移啥呢，怎麼就這啊。”
“沒意思。”
金鏈大叔像是為了證明這場比賽真很沒意思，與簡行搭話，希望獲得對方讚同：“我說沒錯吧？”
簡行目光不離賽道，一邊回答：“漂移損速大而不穩定，很少會有方程式車手會選擇漂移。一般出現這種情況都是車輛Spin（側滑）失去控製，不會有車手希望遇到車輛失控情況。”
金鏈大哥迷茫。
簡行又道：“並且，漂移對輪胎損耗很大。F1賽事計時機製會精確到0.001秒，進站一次至少損失25秒。如果因為漂移損耗輪胎導致提前進站，會掉名次，這對車隊來說並不是一件好事。”
F1賽事與華賽最大區彆之一，就是F1賽事有著進站（維修區）環節。
華賽維修區（Pit房，簡稱P房）在比賽過程中，隻有聯係車手用途。
可在F1賽事，最為精彩還有進站換胎環節。
車隊工程師會通過控製台上數據波動變化，以及賽道局勢，來給車手製定最佳奪冠策略。如果車手車輛損壞，如前鼻翼掉落，車手必須馬上回到維修區更換前鼻翼。
一旦車隊下達換胎策略，車手就需要通過維修區通道進行更換輪胎，現場機械師要在最短暫時間內完成更換任務。