楊橙的嘴裡呢喃著一個名字，“埃裡克森舒伯格”。
講道理，起先他以為自己並不認識從事租賃領域的人，但隨著瑞茲可汗的起底介紹，他猛地想起兩年前自己還混跡在紐約各大夜店的時候，就聽人提起過這個名字。
他隱約記得提起這個名字的人是華爾街某投行的高管，那人喝大了，向美女們四處炫耀，其中就提起了埃裡克森舒伯格為了區區幾百美元的賬目對不上而大發雷霆，甚至不惜跟董事會翻臉的事跡，當時楊橙可同樣身處嘲笑大軍之中，覺得這人是個蠢蛋，為了幾百美元得罪董事會。
要知道租賃公司每年的資金往來少則幾十億，多則上百億，經常發生賬目缺失的問題，如果僅僅是幾百美元的小錢，還真沒什麼徹查的必要，大型企業中誰會為了幾百美元的微小利益而貪汙甚至偷竊呢？一旦被發現不怕影響自己的前途嗎？
所以，當時董事會的人雖然欣慰舒伯格的一絲不苟，但受不了其胡攪蠻纏，小題大做，為了幾百美元召開董事會，大家都是要時間要麵子的人，你為了屁大點事把大家召集起來也就罷了，還在董事會上批評我們？誰給你的膽子？難道看不清形勢嗎？你的職位都是我們賦予的。
於是董事會一氣之下，將舒伯格辭退，之後在另一家公司，又發生了近乎類似的事情，自那之後，舒伯格在業內的名聲就臭了，再沒誰敢頂著輿論重新啟用舒伯格。
回想到這裡，楊橙不免唏噓，他能理解埃裡克森舒伯格的剛正不阿，也同樣能理解各家公司董事會的憤慨，當然，要不要啟用這個舒伯格，楊橙還在猶豫當中，他倒不是怕舒伯格犯倔，主要是他還在要不要入場飛機租賃領域之中遊移不定。
歎了口氣對瑞茲說道，“舒伯格我聽過，這脾氣可是茅坑裡的石頭——又臭又硬，你有把握調教好他嗎？”
瑞茲苦笑搖頭，“boss你既然聽說過舒伯格，就應該知道，他絕對不會因為任何人的臉色而低頭，除了他妻子。”
楊橙笑了，滿臉好奇的問道，“他還是妻管炎？”
瑞茲笑的更加不厚道，“誰讓他妻子的成就比他還高呢，不聽話不行啊。”
兩人大笑起來。。。
笑了一會兒，楊橙才正色說道，“其實飛機租賃行業的前景很美妙，這點我心知肚明，拋開已經成熟的歐美市場不談，在大洋彼岸，作為一個舶來品，飛機租賃在Z國已有時日，但真正的快速發展始自2007年銀行係金融租賃公司開閘之後。
經過近10年的努力，Z國飛機租賃業不但打破了外資對中國飛機租賃業的壟斷，工yin租賃、渤hai金控、guo銀租賃等一大批中資飛機租賃公司更是將業務觸角擴張至國外，由此，在北美市場、歐洲市場、東南亞市場，中資飛機租賃公司開始了與外資租賃公司的正麵競爭，但總的來說，那塊市場還是一片藍海。”
瑞茲略有詫異，“boss你還是很了解啊？”
楊橙擺擺手，他總不能說這些是他前世在Z國偶有聽聞的消息吧？
瑞茲笑了笑沒有追問，“反正不管如何，我們如果想入場，就繞不開前十大飛機租賃公司，這十家飛機租賃公司中，機隊數量在1500-2000架之間的飛機租賃公司有2家，機隊數量在500-1000架之間的有2家，機隊規模在500架以下的有6家。
規模最大的自然是GECAS和AerCap這兩家巨頭，如果我們能對它們之一發起並購，到手後不用浪費時間整合，便能快速的切分蛋糕。”
楊橙點了點頭沒有接話，而是掏出手機在彭博新聞社的新聞終端裡搜索GEGAS的資料，GECAS成立於1993年，是一家提供民用、支線、貨運、ZF、軍隊以及VIP飛機等業務的飛機租賃公司。
一般而言，GECAS主要業務是向波音、空客、巴航工業以及龐巴迪公司等飛機製造商購買飛機，然後通過乾租的方式租賃給全球各大航空公司，除這種租賃方式外，GECAS也從事回租業務，從航空公司購買飛機，然後再租給航空公司。
為便於業務的開展，GECAS在全球設立三個總部，分彆位於新加坡、愛爾蘭克萊爾郡的香農、美國康涅狄格州的諾沃克。
早在90年代中期，GECAS就已發展成世界上最大的飛機租賃公司之一，自有機隊達到445架，管理的機隊超過430架。
在1999年到2003年之間，GECAS開始拓展部門的其他業務。
1999年，GECAS開始租賃發動機；2000年從事飛機融資業務；2002開始介入貨機業務；同時，GECAS也進入了貨物市場以及訂購支線飛機業務；2006年，GECAS通過收購，將其業務拓展到機身部分配送；