但很顯然，即使普拉蒂尼昭雪，他和如今已經足壇權力第一人的因凡蒂諾，也不可能再有什麼所謂的“主仆關係”。
這或許就是因凡蒂諾的zheng客天性。
不過重要的是，因凡蒂諾業務能力相當了得，精通英、法、德、意、西以及阿拉伯語，能夠隨便講述歐洲主流的數十支俱樂部球隊數十年前的經典，親自參與了歐冠、歐洲杯等重要賽事的成功改革，年富力強而且銳意革新。
人們期待著這位工作狂能給fifa注入新鮮風氣，人們期待著這位足壇權力第一人能給足球這項運動帶來更多的正能量。
可隻有利益圈的人知道，跟因凡蒂諾決不能講什麼正能量，他的動力就是讓自己的位置更穩固。
至於錢，楊橙不覺得因凡蒂諾會特彆看重，坐到他這個位置上已經不缺錢了，如果因為太過貪婪，很容易造成被人攻擊的把柄，以因凡蒂諾的精明，他應該不至於乾這種蠢事兒！
不過想要‘賄賂’他還有更好的手段，比如提高讚助費。
如何評價一任國際足聯主席的工作功績？
最明顯的一條標準就是世界杯的舉辦成功與否，而想要成功舉辦一屆世界杯，讚助商的鼎力支持絕對少不了。
這就給了楊橙和因凡蒂諾產生聯係的機會。
當然，眼下還是要跟泰瑞爾在費城機場方麵達成一致，讚助的事回頭再說。
“泰瑞爾先生，不好意思，想的有點遠，走神了，關於跟美航在費城機場搶奪份額的事情，我的意思是這樣，先用一波價格戰試試對方的反應。”
楊橙這麼說了，泰瑞爾哪好意思追究，當然他也沒想追究自己被忽視的鬱悶。
清了清嗓子道，“我建議可以從服務上麵下手~”
楊橙荒唐的看著對方，一個服務管理全世界最差的機場運營官，竟然跟楊橙談服務，是你瘋了還是我瘋了？
不過這個建議還真不能輕易論對錯，發展到今天，美國的航空公司已經多達100多家，飛行路線也是四通八達，除了航線多以外，飛機在美國這麼受歡迎，還有另外一個不可忽視的原因，飛機票實在太便宜了。
從洛杉磯飛往舊金山，哪怕不提前訂，來回也隻要150美元，如果是自己開車，路上不僅要花費將近6個小時，加上來回的汽油費差不多也要150美元。
而且如果你在淡季購買機票，價格甚至還有可能會更加便宜，因此很多美國人長途旅遊首選的交通工具一般都是飛機，但千萬不要就此認為美國人喜歡坐飛機，這絕對是個誤解。
因為美國大大小小的航空公司都算上，基本沒有服務可言，而且一家比一家爛，特彆是美國境內的航線，最基本的一項，境內航線的飛機上一般不提供飛機餐，甚至有的時候連一杯水都沒有，當然你想要也可以，但你得自己掏錢買，而且價格不菲，跟是不是廉航沒關係。
除了吃不好以外，坐也未必舒舒服服，如果你選的是經濟艙，你會發現前後排的距離通常非常狹窄，如果是那些特彆胖的乘客的話，可能一個人還得占兩個座位才能勉強坐下，所以也彆指望著在飛機上美美的睡上一覺了。