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於是，阿三就急匆匆地宣布將采購126架“陣風”戰機，其中108架由阿三自行組裝，訂單總額預計達到120億美元。
但實際上，雖然選型確定了，雙方卻並未簽訂實質上的購買合同，還有諸多細節還沒有最終敲定，這成了“陣風”來印的最大障礙。
達索為了開辟阿三市場可謂下足了功夫，特意派了頂級飛行員開著陣風在阿三腦袋頂上炫技。
事實證明這一招很有用，阿三突然覺得陣風就是這個世界上最強大的戰機！
然並卵，經費成了最大的問題，法國軍方在“冷戰”結束後大幅縮減了“陣風”戰機的采購數量，也沒有順利打開國外市場，所以達索的生產線隻能維持低速運轉，導致采購成本居高不下，給阿三的報價也從最初的120億美元逐步上漲到250億美元，而且拖得時間越久價格還會繼續上升。
另一方麵，阿三空軍預算也並不寬裕，前幾年才分到140億美元，如果不和其它項目搶經費就無法承受如此沉重的經費負擔，即使拆東牆補西牆得到了這126架“陣風”，後續高昂的維持費用也足以讓空軍頭疼。
再者，阿三希望法國能夠為本國自行組裝的“陣風”提供質量保障，而負責總裝的阿三斯坦航空公司的質量管理和生產能力堪憂，向來以飛機質量問題而廣受詬病，達索公司自然不願意接下這個“燙手山芋”，隻願意保證法國國內組裝戰機的質量。
全世界都知道阿三因非戰鬥原因摔飛機的事故不少，飛機的質量問題就是重要誘因之一，精明的法國人怎麼可能收下這麼個爛包袱！
最終還是阿三做出了妥協，不妥協也不行，沒實力就要被壓榨，自古以來的道理，不過阿三想得開，從不抱怨這事兒，反正苦的是阿三底層人民，高種姓們照樣吃香的喝辣的，啥都不耽誤。
總之，妥協後的結果就是，此次購入的36架“陣風”全部在法國組裝，這就意味著阿三無法從這次軍購中學習生產技術，更不能按照自身需要對戰機進行規格上的調整。
最後，阿三國內輿論對購買“陣風”的性價比也持懷疑態度，在沒有裝備合適的中型多用途戰機前，阿三一直將蘇-30mki作為主力製空戰鬥機，這在大國空軍中算是特立獨行的存在了。
不過，相對於蘇-30mki，“陣風”可能隻在電子戰方麵有一定優勢，畢竟號稱四代機嘛，但比起發動機和導彈方麵則明顯居於劣勢。
而隨著北極熊為阿三將蘇-30換裝蘇-35級彆的航電設備以及發動機後，“陣風”將不具有與其高昂價格相匹配的戰術優勢。
經過多年針對性改進，蘇-30mki已經成為阿三空軍最先進的多用途平台，可以兼容阿三、北極熊和歐洲的各類武器設備，並且阿三已經有了聯合製造該機的成熟經驗，但“陣風”現在看來並不具備這些重要能力。
雖然“陣風”並不被看好，但是對於意圖尋求多樣化、合理化機隊結構的阿三空軍而言，進口蘇-35甚至蘇-57來繼續承擔中型戰機的多用途任務都不是最好的選擇，還需要一款中型多用途戰機來彌補結構空缺，讓重型戰鬥機回到它本來的任務中去。
目前來看，很難有彆的替代者能夠取代陣風在阿三心目中的地位。
就連f18大黃蜂的最新改進型都做不到！
然而，阿三追求這個戰機那個戰機，在楊橙看來就是笑話，給他們多少架戰機都不夠摔的，還好意思追求最先進的戰機呢。
有這個錢和時間，還不如想辦法提高飛行員的戰鬥素養。
阿三的飛機頻繁墜毀，有很大一部分原因跟駕駛員水平有關，約有三分之一的摔機事件是因為飛行員的操作失誤造成的，而且還曾經發生過戰爭期間，自己的飛行員“不小心”炸了自己的空軍基地的事件，這個就可以看出阿三飛行員的水平了。
說白了，讓一群初中生去駕駛這個世界上最先進的戰機，就算是學習最好的學霸，又能怎麼可能開的明白？
這年頭玩遊戲都靠智商，何況開動輒幾億的大玩具？
再有，阿三的軍工體係不是很完整，自研的飛機難產，性能還很一般，這也製約了他們飛機製造和維護的技術。
這東西就像程序猿寫代碼一樣，你雖然可能沒有寫的人水平高，但是如果你能讀懂代碼，一樣可以維護，如果連讀都讀不懂就開始維護，自然是一堆bug。
不過楊橙也沒心情替阿三考慮墜機的問題，相反，墜的再多點才好呢，他已經打定主意在阿三軍火市場分一杯羹了，相信黛米恩絕對支持自己。
“黛米恩，再想想，還有什麼你們不要的垃圾可以一並賣給阿三？”
楊橙這話說的，嗯！很到位！
黛米恩還真的很認真的想了想，“我們晚了一步，不然可以把快要報廢的c17運輸機一並處理給阿三。”