要知道，F1比賽中換胎的時間大都在2-3秒鐘。
但是F1比賽中的換胎組團隊足足有17人，所以兩者完全沒有什麼可比性。
時間來到下午的排位賽環節。
“氣溫攝氏21度，賽道溫度攝氏32度，溫度有點偏低。”
約翰在車隊TR中說道。
“大家都一樣。”
“排位賽你有兩套軟胎可用，我們為你的正賽和衝刺賽預留了一套新軟胎和兩套硬胎，其中一套硬胎練習賽用了8圈，所以足夠了。”
“OK，那我開始了！”
一圈飛馳圈很快就結束了。
“圈速怎麼樣？”
“還不錯，暫時排名第一，繼續吧，這套輪胎你可以儘情使用。”
接下來，傑克用這套軟胎又跑了一個飛馳圈，圈速最終來到了1分14.150秒鐘。
“我需要進站了，這套輪胎的最佳性能點已經過去了。”
“好的，新的軟胎為你準備好了。”
傑克進站換胎的時候看著數據表。
沒想到周冠羽的速度還不錯，隻落後自己0.7秒鐘，暫時排名第二。
“來吧，約翰，我們需要至少領先周1秒鐘以上。”
傑克意氣風發的說道。
“傑克，不用推到這麼極限的，我們的圈速很安全的。”
約翰疑惑的回道。
“約翰，這個賽季我們訂立一個目標好嗎，排位賽領先第二名1秒鐘以上，正賽領先至少10秒以上，你感覺這個目標怎麼樣？”
“你是瘋了嗎？”
“這樣才有意思！不是嗎？”
“你高興就行。”
“OK，出發了。”
排位賽很快來到即將結束的前2分鐘。
“約翰，我們現在領先第二名多少？”
“第二名是周，他的圈速是1分14.416秒鐘，我們領先0.920秒鐘。”
“好吧，最後一圈了，為我祈禱吧！”
傑克的賽車衝過終點線，最後一個飛馳圈正式開始了。
賽車在DRS係統的加持下，尾速以近290公裡的速度飛過大直道。
然後是降檔減速入彎。
在出彎的時候，傑克嘗試著來回擺動著方向盤修正著賽車方向。
賽車的尾部在某些時刻已經開始輕微打滑，但是，都被傑克控製住了。
接下來的彎角，傑克的出彎操控的都很極限。
可能隻要一個小小的失誤，賽車就會失去控製，直接飛出賽道。
賽道上的傑克，仿佛和賽車融為了一體。
他可以感知到輪胎的細微變化，讓輪胎的抓地力在極限的邊緣跳舞。
“唰”
傑克的賽車衝過終點線。
“Yes！太棒了！新的F2圈速紀錄，杆位是我們的了。”
約翰在TR中喊道。
“放輕鬆！這種場景以後還有很多呢。”
傑克暗地裡鬆了一口氣。
雖然這個飛馳圈跑起來很爽，但是，也很驚險。
而在此時，剛回到P房的周冠羽立馬去看傑克的圈速回放。
“這家夥真是一點餘地都不留了，趕儘殺絕啊！”
一會過後，周冠羽看到傑克從賽車中出來，上前用拳頭錘了錘傑克的胸口。
“eon！好歹給我個機會啊！”
“年輕人，機會是要自己爭取的，明天的正賽加油吧！”
周冠羽也是被懟的無話可說。
最終，傑克拿到杆位，周冠羽第二。
周冠羽的隊友卡勒姆·艾洛特排名第三，而米克·舒馬赫隻是排名第六名。
賽程為40圈的本周第一場正賽將於明天的F1排位賽結束後進行。