穩定性的檢查分為很多方麵。
包括賽車的冷卻係統、車身底部的機械部件、懸架係統等部分，甚至還包含車手的飲水係統。
同時，還要對燃油即將耗儘情況下的運行進行測試，檢查所有燃油泵能否在低載油的飛馳圈中收集油箱中的每一點燃油。
對於賽車性能的測試則是相對複雜了一些。
主要是動力單元的輸出功率與穩定度。
理論上，動力單元的更新都會對動力單元的輸出功率、能源轉換效率與穩定率等方麵產生積極地正麵影響。
而且在點火儀式後的組裝測試已經完成了初步磨合，接下來就得看新動力單元在長距離運轉中，會不會出現未能在點火測試與組裝測試中找到的問題了。
最後就是關於輪胎的測試了。
使用了兩個賽季相同的倍耐力輪胎，今年也升級了新的配方。
雖然測試計劃很詳細，但是傑克知道，在短短三天時間內，測試的裡程和使用的輪胎都有限。
即使一切順利，也不可能滿足每個測試要求。
會議持續了1個多小時。
之後，傑克和勒克萊爾來到模擬器室，這裡放著兩台高級的模擬器，當然，比不上法拉利總部的專業級模擬器。
這兩台主要是為了讓車手熟悉賽道用的，當然也可以模擬一些簡單的數據。
“來吧，上次蒙特卡洛賽道的比試還沒有分出高下呢，繼續？”
勒克萊爾放鬆著筋骨說道。
“算了吧，測試明天就要開始了，練習巴林賽道吧！”正彎腰拉伸的傑克回道。
“好吧，你不用緊張的，你是新人，車隊會給你時間的。”
勒克萊爾坐在模擬器中說道。
“但願吧！”
隨後，傑克和勒克萊爾兩人開始了熟悉賽道的練習。
在馬拉內羅的時候，兩個人在模擬器中就開始同賽道中比試圈速了，兩人之間也是互有勝負。
當然，傑克肯定是輸的多的那個人。
也許正是傑克在模擬器上的表現，法拉利車隊的眾人才沒有給傑克白眼看。
在F1車隊成員的眼中，F2是什麼玩意？是小孩子開的賽車嗎？
第二天，時間來到了季前測試的當天。
按照車隊的要求，在8:00起床後，傑克在體能師菲利普的陪同下趕到了圍場。
吃完早餐後，傑克和勒克萊爾兩人也是在攝影棚中進行了一些簡單的拍攝任務，這些拍攝是為了方便車隊在自己的社交平台更新消息用的。
拍攝結束後，傑克跟隨著菲利普來到訓練室開始進行一些輕度熱身運動，然後就是身體的理療按摩了。
“在以前的比賽中，賽前你會怎麼放鬆？”
正在為傑克按摩的菲利普問道。
“嗯~~~冥想可以算嗎？”
傑克想了想回道。
“可以，冥想有助於你快速調整心態，但是還不夠，單純的冥想不能充分的放鬆你的肌肉群，所以你還要增加一些賽前簡單運動，今天我整理一些相關的運動，你看看有沒有合適的。”
“好的，你是專業的！”
理療按摩結束後，傑克拿著一瓶電解質飲料來到了法拉利車隊的P房。
此時，距離開始測試隻剩下半個小時了。