一眾人又閒聊著在汽車之家內等了小十分鐘左右漢密爾頓才姍姍來遲。
不過F1車手們都比較忙，像漢密爾頓這樣經常缺席車隊會議才是常態，而秦淼這樣車隊會議基本上不怎麼遲到的才是特例。
當然也有可能是秦淼職業生涯之中的車隊會議參加得少，沒有什麼遲到的機會。
雖然遲到是不可避免的，車隊工作人員們也能理解，但是見到了車隊的工作人員們之後漢密爾頓還是有些不好意思地微微欠身對梅奔的車隊工作人員們表達了自己的歉意。
坐下之後今天的車隊會議就開始了。
會議內容是今天的輪胎策略以及雨天的狀態下車隊新戰術的選擇，同時托托還強調了雨天這情況下需要進行哪些與乾地狀態下截然不同的準備。
雖然會議很重要，但是持續的時間並不長，二十分鐘就結束了，而且秦淼與漢密爾頓兩人主要就是充當一個聽眾的身份，這個會議的主要參加人員其實是車隊的技師和工程師們。
他們需要在會議結束之後在比賽開始之前的這段時間完成賽車的設置和準備。
會議結束之後，秦淼帶著車隊給自己安排的任務離開了汽車之家。
原本給秦淼安排的紅黃一停這會兒是用不了了，不過車隊考慮到今天的雨並不算太大，並且根據天氣預報，在賽車跑了20圈左右賽道上的雨水就會變小，積水也因為賽車的長時間行駛被排得差不多，所以到時候可以給秦淼安排個綠白一停的戰術。
當然了，下雨的情況下基本上都是計劃趕不上變化，所以到時候秦淼具體采用什麼輪胎策略還是得隨機應變。
輕車熟路地來到車隊P房，此時車隊的工作人員們心裡都沒底，因為沒有人知道在這條賽道上用秦淼目前的賽車調教效果具體如何，換了輪胎之後賽車調教是否還適合秦淼的駕駛習慣，在沒有測試過的情況下，這些東西都變成了未知，讓所有人都緊張了起來。
來到自己賽車旁邊之後秦淼就開始了進入賽車之前的準備，簡單地拉伸之後活動了一下自己的四肢，隨後秦淼穿戴好裝備，撐住人字拖之後躺進了賽車之中。
秦淼在單體殼之內躺好，安裝安全帶的這段時間裡，秦淼的首席技師雷耶斯將秦淼的方向盤遞了過來。
秦淼安裝好了自己的安全帶之後接過方向盤，雷耶斯解釋說道：“剛剛你的方向盤被拿去後勤部門升級了一下內部的係統，係統的穩定性已經在工程部測試了一段時間了，沒有發現什麼問題，現在正好就讓你帶到賽場上測試一下穩定性。”
一邊接過雷耶斯遞過來的方向盤，秦淼一邊好奇問道：“漢密爾頓的係統也和我的一樣有升級嗎？”
“額……沒有，他的方向盤隻是優化了一下外形。”雷耶斯說完之後又怕秦淼有情緒趕忙補了一句：“當然，我們的方向盤上也有外形的優化，按鍵誤觸的可能性儘可能的降低了。”
對於自己方向盤的係統升級秦淼並不反感，畢竟他也知道，更新係統肯定是修複了一些比較致命的係統bug，優化了一些程序的響應順序，和響應時間，整體來說是有好處的。
但是秦淼現在突然就有些不太喜歡2號車手的身份了。
雖然方向盤的係統穩定性肯定是在工廠內被測試了成千上萬遍，但是用在賽場上這畢竟還是第一次，誰也不知道在實驗室裡穩如老狗的係統放到真實的賽場上，會不會出什麼問題。
成為了測試方向盤係統穩定性小白鼠的秦淼內心多少都有些不舒服。
這種臟活累活有風險的活都得2號車手來乾的感覺真的不算太好，儘管這個時候自己開著的是一台梅奔。
不過秦淼並沒有表現出來，開車是給錢的，而且這也是自己熱愛的事業，可能在日常生活裡秦淼憊懶了一點，但是在工作狀態下的秦淼還是比較理性的。
將方向盤後部的快拆掰開，露出下麵的鋼珠和卡扣，對準了之後直接卡進了自己的賽車之中。
隨後等待著方向盤的係統開啟，調整出方向盤內部的按鍵測試程序，看著自己麵前的界麵將方向盤上的所有按鍵全都按了一遍，確定沒有按鍵失靈之後秦淼才將方向盤切換到了正常模式。
最後確認了一遍自己的賽車設置，隨後秦淼就在TR之中說道：“我準備好了，隨時可以出去。”
雷耶斯這邊確定秦淼的裝備檢查完畢，而秦淼車組的技師們也確定秦淼的賽車準備完畢了之後雷耶斯就將秦淼給放了出去。
值得一提的是，因為下雨，所以秦淼賽車前翼的角度又調整了一波，將秦淼賽車的前段下壓力給拉滿了。
一路開到了自己的發車格上，秦淼填好之後，被車隊的技師們用千斤頂給架了起來，4個輪胎上裹上了保溫毯。
在賽道上等了十分鐘左右，這段時間秦淼也抽空給自己的賽車上了Buff，上完之後沒多久也就到了比賽即將開始的時間。
車隊工作人員們在暖胎圈即將開始的前一分鐘從賽道上撤出。
值得一提的是，這個車隊的工作人員們拿著賽車的保溫毯和設備離開的時候，發車格之中，賽車後輪位置的那一片賽道是乾的，與周圍的地麵比起來有著截然不同的區彆。
如果這個時候用手去觸碰的話，還會感覺到一陣滾燙。
基本上每台賽
車停著的地方都有這樣的痕跡，這其實是車隊刻意為之，將這片地區整體加熱，等賽車停在這裡起步的時候就能有更強的輪胎抓地力。
今天隻不過是因為雨天所以看起來明顯一點，其實正常沒有下雨的比賽之中也會有這樣的操作。
這些工作人員就帶著自己的設備分列在賽道的兩側，隨著勞力士的計時器來到伊莫拉當地時間的下午3點整，兩盞綠燈亮起，暖胎圈正式開始。
跟著漢密爾頓將自己的車從發車格之中駛出，秦淼的心率開始不由自主地增加。
說真的，在巴林的時候秦淼也是從第二的位置起步，那時候的他雖然緊張，但與其說是緊張，不如說是興奮，而現在的秦淼是真的緊張，擔心自己發揮不好，或者說在賽道上出現意外之類的。
而秦淼緊張的主要原因也不用猜測，就是因為今天有雨。
一路跟著漢密爾頓跑完了一個暖胎圈來到發車大直道位置，秦淼在發車之前已經儘可能地給自己的輪胎升溫了，但畢竟賽道上有雨，秦淼的輪胎也就隻是勉強達到了工作溫度。
隨後秦淼的車緩緩地停在了發車格上。
而秦淼停好之後並不是車陣之中的所有車都已經在自己的發車格位置上停好了，而這段等待其他車輛進入自己預定位置的時間，弗蘭奇又在TR之中提醒秦淼：“今天有雨，儘管我們用的是半雨胎，但是目前半雨胎的溫度下降速度有些超出我們的預料了，起步稍微小心一些，儘量避免事故。”
秦淼車上也是有界麵能夠看到自己4個輪胎的工作溫度的，但是需要調一下才能看到，但是這會兒的秦淼內心有些緊張，表情也是緊繃著的，所以儘管聽到了弗蘭奇的話，心中也有些擔心輪胎溫度達不到預期，但是並沒有分出多餘的心思去看一眼，而是死死地盯著上方的五盞紅燈。
20秒之後，後方的醫療車停穩，綠旗揮動。
原本漆黑的五盞紅燈開始逐一亮起。
亮到第一盞紅燈的時候，秦淼與所有車手都一樣，將自己的油門踩下，保持發動機轉速，手指已經按在了離合按鈕上，扣到了預激活的位置。
這次賽道上有雨，所以秦淼這次隻踩了1/5的油門深度，發動機轉速也就隻保持在7400RPM，再高的話起步抓地力就不夠了。
很快，五盞紅燈全部亮起，這個瞬間秦淼的心率直飆160，雙眼死盯著自己上方的五盞紅燈。
“五盞紅燈熄滅！”
秦淼猛地按下方向盤上的離合按鈕，瞬間發動機的動力通過離合器傳達到了秦淼的兩個後輪上。
秦淼順利起步，而他的隊友也是如此。
漢密爾頓和秦淼兩人的起步其實都還算是可以，但是俗話說得好，啥都怕對比。
與前麵的秦淼和漢密爾頓比起來，排在兩台梅奔後麵的兩台紅牛速度明顯是要快不少。
起步之後的秦淼發現自己和漢密爾頓之間並沒有被拉開也沒有被拉近就知道自己這波的起步還算是可以，後輪也沒有出現空轉啥的。
不過起步之後逐漸加深油門深度的秦淼通過後視鏡看到了後麵的兩台正在快速逼近自己和漢密爾頓的紅牛。
甚至在自己這邊的維斯塔潘速度奇快無比，第4起步的他這會兒在短短的兩百米的距離下已經和他的隊友佩雷茲完成了輪對輪並排，並且大有即將開始進攻自己和漢密爾頓的意思。
這會兒基本沒有多餘的時間給秦淼去權衡利弊，發現兩台紅牛快速逼近之後秦淼直接向著漢密爾頓的位置微微貼了一下，將自己和漢密爾頓之間原本還夠一台車通過的空間壓縮到了不夠一台車通過。
而漢密爾頓在這段時間發現自己和秦淼兩人的起步都不算太理想，而紅牛的起步又很好之後，直接在內線守住了自己的位置，看到秦淼靠過來也沒有躲，反而又向著秦淼那邊靠了靠，看似將自己左邊的位置讓出來了一些，但是如果漢密爾頓背後的佩雷茲想從左邊超車的話，佩雷茲左邊的兩個輪子絕對會壓上草地。
到時候賽車絕對會失控。
儘管賽前沒有溝通，但是秦淼和漢密爾頓兩人的一波小配合卻直接封死了佩雷茲起步優秀所帶來的優勢。