儘管諾裡斯的位置並沒有發生什麼變化，但是因為這一次失誤，原本在賽道上跑得還算是比較從容的諾裡斯壓力倍增。
第?48圈，秦淼的速度有了一個比較明顯的下降，本來還在漢密爾頓身後?1.8秒左右的秦淼，因為賽道上的雨水問題，這個差距已經來到了?2.1秒。
過了?48圈之後，秦淼第一時間就在車隊?TR之中說道：“我不管了，下一圈我就要進站。”
雖然賽道上有雨，但是雨也就隻是在?T4，?T5，?T6，?T7這幾個彎道有落下而已，第一和第三計時段的賽道條件並沒有惡化。
但是秦淼還是想要在這一圈結束之後進站。
這幾個彎道秦淼掉的速度太多了，不進站不行了。
車隊這頭見秦淼這麼堅決，也沒有了拒絕的理由。
所有技師收到了弗蘭奇的通知之後，都從自己的位置上起來，從存放秦淼輪胎的架子上拿出了一套全新的半雨胎。
有些意外秦淼這個時候就這麼堅決地想進站，但是車隊還挺開心秦淼能這個時候進站的。
因為秦淼提前進站換胎可以給漢密爾頓提供一個參考，那就是在此時的賽道條件下，使用半雨胎跑出來的速度具體如何。
如果使用半雨胎的秦淼速度和漢密爾頓他們使用的硬胎速度一樣的話，車隊這邊也會在下一圈順勢將漢密爾頓給叫進來換上半雨胎。
秦淼給車隊通知之後，漢密爾頓的賽道工程師也在車隊?TR之中告訴了漢密爾頓秦淼的情況，並且詢問他是否想要和秦淼一樣進站換胎。
這個時候的漢密爾頓可沒想那麼多，此時他還在和諾裡斯糾纏，不斷地給諾裡斯施壓，聽到車隊的問題想都沒想，直接回答：“不用。”
等諾裡斯來到?48圈的第二計時段的時候，從電視的轉播鏡頭之中能夠明顯地看到灰色的雨幕已經落了下來。
並且同樣是第二計時段的?T5，諾裡斯又一次衝出了賽道，但是又一次有驚無險地回到賽道上。
漢密爾頓也因為第二計時段這一片的雨勢加大，稍微放了一點速度。
所以儘管諾裡斯又在同一個地方衝出了賽道，漢密爾頓與諾裡斯之間的時間差距也沒有縮短，反而因為漢密爾頓放慢速度，這個差距被拉大到了?2.5秒。
秦淼就更彆說了，此時他與漢密爾頓之間的時間差距來到了?3秒。
並且可以預見的，如果秦淼繼續在賽道上跑的話，他會被漢密爾頓拉得更遠。
第?48圈末尾，秦淼終於進站，而諾裡斯和漢密爾頓兩人還是待在外麵。
秦淼這邊是個人問題，下雨狀態下用乾胎他確實跑不了太快。
從剛剛第二計時段跑下來，諾裡斯和漢密爾頓兩人的速度有所減緩，可儘管如此秦淼還是一圈就被漢密爾頓拉開了快?1秒，就可以看出來。
並且在這一圈跑完之前，漢密爾頓在車隊?TR之中說過，此時雖然賽道上在下雨，但是賽道上沒有積水的情況下賽道的抓地力並沒有發生太嚴重的下滑。
也因此，兩位車手此時都沒有進站的想法，而是繼續在賽道上為了自己的冠軍領獎台而拚殺。
第?49圈，雨勢逐漸變大。
秦淼因為之前累積下來的速度優勢，從維修區出來之後前後都是慢車，而他的排名還是第三沒有發生變化，他後麵的車手是佩雷茲，而佩雷茲此時距離秦淼有足足?21秒的時間差距。
所以此時的秦淼不需要考慮其他的了，安心地跑完比賽，並且期待最終漢密爾頓和諾裡斯因為雨勢太大而出點意外之類的。
當然，這個時候的秦淼開始有些疑慮了，漢密爾頓和諾裡斯這倆不會直接用乾地胎直接跑完吧？
如果這樣的話……自己的位置怎麼辦？
第?49圈末尾，雨更大了，半條賽道都在下雨，並且第二計時段那邊的雨已經從小雨變成了中雨。
諾裡斯的賽道工程師在車隊?TR之中向諾裡斯提問：“蘭多，你想不想換半雨胎？”
這會兒的諾裡斯既要控製自己滑得不行的賽車，又要緊盯自己身後的漢密爾頓，不讓他超越自己，正處於精神緊繃的狀態。
車隊?TR之中突然給他問了這麼一句，給他嚇了一激靈，所以在?TR之中他很大聲地回答道：“NO！”
看得出來，冠軍的誘惑以及他身後的漢密爾頓給諾裡斯帶來了不小的壓力。
不過儘管如此，他還是有著自己的判斷和想法。
在雨戰這方麵很有天賦的諾裡斯覺得現在的雨勢還在控製範圍之內。
諾裡斯覺得自己是可以繼續用乾地胎跑完整場比賽的，畢竟此時距離比賽結束也就隻剩?4圈了。
而且此時賽道上雖然在下雨，但是雨勢並沒有到不可控的程度，甚至有幾個原本還在下雨的彎道的雨已經停了。
這個發現又給諾裡斯帶來了一定的信心，也增強了諾裡斯用硬胎跑完這場比賽的決心。
漢密爾頓其實也是有能力與諾裡斯一樣在賽道上繼續堅持的。
但是車隊這邊發現秦淼的速度並不比漢密爾頓慢之後直接就將漢密爾頓給召回了。
進站的漢密爾頓還有些埋怨，不過進都進了，這件事也就隻能這樣了。
漢密爾頓從維修區出來之後剛好就落在了秦淼前麵?2秒的位置。
而此時的漢密爾頓距離諾裡斯?25秒，距離比賽結束還有?3圈。
可以說，用硬胎的諾裡斯每圈比漢密爾頓慢?5秒都可以拿下這場比賽的冠軍，並且打破自己職業生涯的記錄，獲得自己職業生涯的第?1個分站賽冠軍。
隻要他在賽道上不出現意外……
梅奔車隊這邊其實也是知道諾裡斯和邁凱倫的想法的。
但沒有太大風險的情況下，梅奔車隊可以讓自己車隊內的兩位車手去爭奪這個分站賽冠軍。
可今天這場比賽維斯塔潘的表現明顯不佳，被車隊坑了一波的他這會兒還排在第八的位置，賽恩斯的身後。
今天這場比賽就是一個很好的能夠讓兩位梅奔車手拉開與維斯塔潘之間積分差距的機會。
所以比起這場比賽的分站賽冠軍，梅奔車隊更想要的是兩位車手就保持著?2、?3的名次安全完賽。
也因此，才有了讓漢密爾頓進站換胎的畫麵。
等漢密爾頓來到秦淼麵前之後，也沒等車隊主動和漢密爾頓提，發現秦淼就在自己身後的漢密爾頓主動減速，將自己的位置還給了秦淼。
超過了漢密爾頓之後秦淼又回到了第二的位置，而此時的漢密爾頓排在第三。
雖然將位置還給秦淼是理所當然的，但是漢密爾頓的操作還是讓他在國內圈了不少粉。
不管漢密爾頓之前有過什麼樣的行為，他在賽場上那些有爭議地駕駛和撞車都不管。
當然了，大部分的國內車迷都是喜歡秦淼的，畢竟秦淼是此時圍場內唯一的一個中國車手，想要找代入感那就隻能在秦淼身上找。
第?50圈，諾裡斯還是沒有選擇進站。
儘管他上一圈被秦淼追了?6秒多，但此時距離比賽結束隻剩?3圈，而諾裡斯與秦淼之間的時間差距還有?18秒。
就算秦淼接下來每圈追諾裡斯?6秒，在比賽結束之前秦淼都隻能追上諾裡斯，沒辦法超越他。
認識到了自己與諾裡斯之間的時間差距是?3圈的比賽沒辦法彌補了之後，秦淼就沒關注自己前麵的諾裡斯了，而是開始注意自己身後的隊友漢密爾頓。
儘管漢密爾頓將原本屬於自己的位置還了回來。
但此時的比賽並沒有結束，車隊也沒有說漢密爾頓將位置還給秦淼之後就不能繼續進攻秦淼了。
而且將自己的視角帶入漢密爾頓，秦淼自己都覺得自己不可能放棄一個縮短與隊友積分差距的大好機會。
所以不出意外的話，最後?3圈漢密爾頓絕對會對自己發起進攻。
雖然車手們的資料很難在車隊與車隊之間流通，但是作為隊友，漢密爾頓和秦淼是相互知道對方的駕駛習慣的。
而秦淼有一個明顯的弱點，那就是雨戰能力弱。
而現在呢？剛好在下雨。
……
漢密爾頓的想法比較簡單，將秦淼的位置還回去了之後，漢密爾頓就不欠秦淼什麼了。
現在對秦淼動手那就隻是正常的車手之中的競爭，上升不到道德的高度。
所以第?51圈的第一計時段，漢密爾頓就頂著雨水開始放電，快速的縮短與秦淼之間的時間差距。
秦淼隻是下雨狀態下對於自己賽車控製能力下降了，並不是防守智商下線了。
見到漢密爾頓的動作之後就知道對方的想法了，所以一路進入發車大直道之後也開始走起了防守線路。
等兩人來到第?51圈?T2刹車點的時候，兩人之間的時間差距已經來到了?0.7秒。
導播這個時候也算是獲得了一種幸福的煩惱。
前麵的諾裡斯手握?18秒的優勢在賽道上跑得無比地掙紮，基本上每個彎道都會打滑。
而後麵的秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手又開始了內鬥。
他一時間還真的不知道該給觀眾們看怎樣的畫麵了。
不過和現場導播的開心不同，梅奔?P房這邊一時間又安靜了下來。
這倆怎麼又打起來了，關鍵現在還在下雨，但凡一個操作不好……
托托這會兒真的是眉頭猛跳，但他現在已經沒理由叫停兩位車手之間的纏鬥了，他此時能做的也就隻是祈禱這兩位大爺將自己剛剛說的話聽進去，不要在賽場上做出什麼蠢事來。
隻不過賽場上的天氣變化遠遠超出了所有人的預料。
梅奔的兩位車手才剛剛通過?T2進入?T3的長彎道，雨就開始變大了。