第二天,周日,墨西哥正賽開始的日子。
今天這場比賽現場來的車迷比起周五與周六兩天加起來都要多了,足足三十六萬人次。
疫情在這幫人眼裡就跟不存在似的,突出的就是一個接著奏樂接著舞。
基本上能看到的所有看台都坐滿了車迷,能站人的,不能站人的地方,也都是三三兩兩的車迷在那裡聚集著。
兩天的大獎賽跑下來,秦淼隱約之間有了一種預感,他覺得這幫人支持佩雷茲可能隻是順帶的,他們來參加這場大獎賽的真正目的就是參加一場大型的聚會,大型的娛樂活動之類的。
說簡單點,就是一幫樂子人。
周日賽前的新聞發布會和賽前的車手巡遊階段一切順利,秦淼也在這裡看到了不少的同胞,在一大群黑色的紅牛隊服的車迷人群之中看到了好幾個穿著白色梅奔車隊隊服的車迷也是難得。
秦淼自然也是拿出了自己的手機,給他們拍了一張照片,並且直接就在社交媒體上發了出去,感謝他們能到現場來支持自己,並表示自己一定會儘力雲雲的。
這種方法也是老漢教給秦淼的,能增加粉絲的留存率,也能夠吸引喜歡你的車迷到現場來看你的比賽。
說真的,比起駕駛技巧,以及賽車調試方麵的知識,漢密爾頓教秦淼最多的反而是這些怎麼運營自己的粉絲,以及怎麼與自己的粉絲處好關係。
儘管有些和自己的職業不搭,但至少漢密爾頓教的東西確實有用。
畢竟到目前為止,就算是紅牛的紅牛環主場,秦淼也在現場看到了中國車迷為自己加油助威的身影。
不過這裡麵也有秦淼自己努力的結果,但秦淼沒辦法否認漢密爾頓教自己這些知識在這裡麵起到的作用。
……
很快,賽前的所有準備活動結束,秦淼又回到了自己熟悉的賽車座艙之中。
賽前準備這些全都完成了之後,雷耶斯在撤出之前例行伸手與秦淼握了一下。
“比賽加油,我們在?P房內等你的好消息。”
秦淼另一隻手也伸出來拍了拍雷耶斯的手背說道:“放心,看我表演就好了。”
和秦淼聊了一句之後,雷耶斯他們就帶著自己的裝備撤出了賽道。
隨著兩盞綠燈亮起,兩台黑色的梅奔賽車駛出了自己的發車格。
很快,暖胎圈結束,秦淼發現漢密爾頓停在自己的發車格位置上之前,明顯在瘋狂的壓製自己後方車手與車手之間的距離。
相比起漢密爾頓,秦淼反而要坦然一些,漢密爾頓還在壓著自己後方的車手,想讓自己晚一點進入發車格等待的時候,秦淼是率先停在了自己的位置上。
半分鐘過後,後方的車手們才陸陸續續的停在了各自的發車格位置上。
秦淼此時很放鬆,沒有奪冠的壓力,積分也算是處於一個高枕無憂的位置,可以說此時的秦淼算是全場比賽最放鬆的一個車手。
不過很快秦淼就後悔了……
隨著排在最後一名的斯特羅爾在屬於他的發車格位置上挺好,後方的追擊車也就位.
隨著後方的綠旗揮動,五盞紅燈開始逐一亮起。
秦淼開始本能的提升發動機的轉速,雙眼盯著遠處的指示燈。
“五盞紅燈……熄滅!”
“墨西哥大獎賽正賽開始!”
“秦淼這邊的起步比較一般,他並沒有像是前幾場大獎賽那樣,快速縮短自己與前方車手之間的差距!”
“維斯塔潘的起步非常的好,我們可以清楚的看到維斯塔潘從後方直接追上來了。”
“漢密爾頓能不能守住自己的位置?”
賽道上,維斯塔潘的起步其實是要比梅奔的兩位車手都要好的,隻不過這個優勢並不算太大。
正常的賽道上這個優勢基本上就可以忽略不計,也可以說維斯塔潘沒有任何的起步優勢。
可羅德裡格斯兄弟賽道不同,這條賽道的發車大直道有些太長了。
發車直道過長帶來最直接的影響就是,維斯塔潘有足夠的距離來吸漢密爾頓的尾流,並且將自己本來還不算太大的優勢利用尾流一點點增大。
不過這也就是對於前三位的車手來說而已。
因為不去看前三位車手,而是直接看維斯塔潘身後的佩雷茲與加斯利的話就會發現,起步之後沒多久,這倆人與前方三位車手之間的空隙就已經被拉開到了他們倆可以進入各自位置行車線內的程度。
所以不是秦淼和漢密爾頓的起步沒起好,而是他們三個的起步都很不錯。
俗話說得好,沒有對比就沒有傷害,三個人起步都很好的情況下,第一眼看上去自然就覺得他們三人的起步都沒有起好了。
很快,隨著不斷地加速,維斯塔潘越來越靠近漢密爾頓的車尾,秦淼與漢密爾頓之間的位置卻沒發生太大的變化。
畢竟秦淼與漢密爾頓一樣,麵前都沒有車給他們吸尾流。
而且兩人賽車的引擎性能差不多,在空氣阻力沒有太大差距,並且兩人起步都沒有失誤的情況下,想要在起步階段就快速拉開與其他車手的差距不太現實。
不過在一路來到了刹車點之前,維斯塔潘就在漢密爾頓的外線完成了抽頭,並且利用尾流帶來的優勢,在刹車點之前就與漢密爾頓形成了並排的狀態。
之所以維斯塔潘不走內線,主要還是因為秦淼此時就在內線,維斯塔潘隻是開車的時候莽,他又不傻,強行去擠兩位梅奔車手中間的縫隙能不能擠進去先不提,擠進去了之後萬一被夾了三明治怎麼辦?
同時,秦淼這邊身後也跟上了一個佩雷茲。
儘管佩雷茲的起步並沒有秦淼那麼快,但是靠著後期尾流的優勢加成,佩雷茲還是在刹車點之前追上了秦淼,到了秦淼賽車後麵。
與此同時,佩雷茲的內線還有一台邁凱倫。
而我們都知道,諾裡斯因為更換了賽車的發動機,被罰到隊尾起步去了,所以此時出現在佩雷茲內線的邁凱倫也就隻可能是裡卡多了。
裡卡多這場比賽的起步也很不錯,甚至可以說他的起步比漢密爾頓,維斯塔潘,秦淼,這三位車手都要好。
也因此,第七位發車的他第一個直道都沒有跑完就從臟側一路追到了第五的位置,並且按照他此時的位置來說,他這場比賽很有可能擠開主場車手佩雷茲,然後他的位置來到第四。
不過裡卡多走的地方畢竟是臟側,而羅德裡格斯兄弟賽道一般情況下是不會用來比賽的,在這裡舉辦比賽的也就隻有?F1和?FE。
所以這條賽道的臟側抓地力與行車線的抓地力完全就是兩個不同的概念。
而此時的裡卡多還是賽道臟側的最內側,差一點點就跑到草坪上去的那種。
可儘管如此,裡卡多還是想要嘗試一下自己的成名絕技:晚刹車。(本章完)
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