我就是意有所指，可你就偏偏找不到任何的證據。
不少比較極端的日本車迷看到這裡之後那真的是恨得牙癢癢。
但無論什麼國家都不缺少二五仔，就更何況還是日本這個畏威而不懷德的國家了。
在F1的世界裡，目前的秦淼就是絕對的權威以及實力的代表。
所以不少的日本車迷直接就不管這個，看到秦淼他們就開心，畢竟秦淼除了是2021年的世界冠軍之外，也是F1曆史上唯一的一位來自亞洲的世界冠軍。
至於秦淼的這個頭盔？
這不是古日式風格嗎？
什麼？唐代？
我不管，這就是古日式風格！
總之，來到了日本的這幾天，秦淼還是在日本掀起了不小的波瀾，但是秦淼本人對這些事情卻知之甚少，他主要的精力都用在酒店訓練，熟悉賽道，時不時的再與車隊工廠部門的人開一個遠程的視頻會議這些事情上了。
時間很快就來到了周四。
秦淼本來以為新聞發布會結束之後，現場的日本車迷觀眾看到自己雖然不至於抱以老拳，但是肯定也與自己這個賽季在荷蘭大獎賽的體驗差不多。
千夫所指。
隻不過秦淼有些低估了這個民族骨子裡的那股子奴性。
秦淼開著邁巴赫進入圍場入口的環島的時候，環島的周圍都是在這裡等待著的日本車迷。
看到秦淼過來了之後他們一個個的都激動得不得了，秦淼當時還想著要不要把自己車的玻璃升起來，防止被人丟臭雞蛋啥的，可是很快，秦淼就聽到了現場的這些日本車迷狂熱的呼喊聲：“秦淼！秦淼！秦淼！”
然後還有日語的：“乾巴爹”之類為秦淼加油的話語。
秦淼這下是真的有些意外了，不過秦淼還是有著一位職業車手的基本技能的，臉上帶著熱情的笑容對著現場的日本車迷揮手打招呼。
瞬間，這些人更加興奮了。
進入圍場，遠離了日本當地的車迷之後，秦淼啞然失笑，好端端的一個日本大獎賽居然成了自己的又一個主場。
回到圍場，秦淼簽到打卡，在人群的簇擁之中回到了梅奔車隊的P房。
與雷耶斯打了個招呼之後，秦淼一邊穿上巴伯幫自己拿過來的隊服，一邊問道：“這周賽車有什麼升級嗎？”
雷耶斯一邊拿著一個平板電腦確認著目前為止車隊工作人員的工作情況。
現在科技發展了，各種各樣的傳感器相繼穩定化，小型化，F1這個高精尖的比賽項目自然也是如此。
車隊很多的檢測工作都可以利用電子設備完成，並且這種檢測方法就沒有出現過什麼問題。
聽到了秦淼的問題之後，雷耶斯確定了一下這周賽車的改動情況，隨後才對秦淼聳肩說道：“這周的賽車沒有任何升級，賽車的整體狀態與上周的賽車一樣，依舊是高下壓力調教設置。”
秦淼有些可惜的點了點頭，自從自己有了提升加強車隊研發能力的技能之後，秦淼現在已經開始經常性的期待車隊的升級了。
隻不過很可惜，有預算帽的情況下，車隊在升級這方麵真的有些捉襟見肘了。
“走賽道去吧，鈴鹿賽道秦淼你沒有跑過，正是需要抓緊時間熟悉賽道的時候，而且我剛剛看了看天氣情況，接下來的三個小時下雨的概率很低。”雷耶斯見秦淼換好了衣服之後也將自己手裡的平板電腦收了起來。
秦淼點頭，叫上巴伯弗蘭奇，再帶幾個技師，一行人就通過維修區與賽道連接處的缺口進入了賽道。
這次秦淼就沒有在賽道上嘻嘻哈哈了，畢竟他對於這條賽道不是很了解，就算有技能的加持，秦淼在模擬器上練習也將這條賽道的熟練度刷到了一個很高的地步，但是在沒有真的來到賽道現場走一遍之前，秦淼也不能很好的將自己在模擬器練習之中學到的東西融會貫通。
走了一圈，花了兩個多小時。
這還是秦淼以及車隊的其他工作人員都騎著踏板車走賽道的情況下的時間。
耗時間的大頭主要都是在記錄賽道的平整性，瀝青的抓地力，路肩角度，坡度，高度，路肩外側的高度，草地平整程度，緩衝區內的砂石細膩程度。
總之，這個過程極其的枯燥並且乏味，但是又必不可少。
至少秦淼知道了一些彎道的緩衝區效果很差，就算賽道邊的草地減速效果都要比砂石地緩衝區要好。
另外一方麵，儘管秦淼和他車組的工作人員們一起走賽道的時候，賽道上沒下雨，但是不少地方依舊是有積水的。
而且天氣預報表示這一周都有雨。
所以在走賽道的時候，秦淼他們得在賽道上估算，如果比賽的時候下雨，一個彎道什麼地方的積水概率會比較高，那個地方會因為有水而抓地力變差，下雨的時候不能走。
儘管這些知識對於很多老F1車手來說，基本上就是這個大獎賽開始之前上賽道走一圈就能知道的信息，但秦淼畢竟還是沒跑過這條賽道嘛。
走完賽道回到車隊P房之後，秦淼這邊自然就開始了對於這條賽道駕駛技巧以及各個彎道過彎方式的撰寫。
這周的日本大獎賽是正常的比賽周末，周五和周六的上午是有練習賽的，如果賽道條件合適的話，秦淼幫車隊測試賽車在這條賽道上輪胎以及燃油消耗的同時，也可以試試自己現在記錄的這些走線方式。
隻不過等時間來到周五，秦淼早上起床之後懷著忐忑的心情拉開酒店的窗簾，看著窗外飄著大雨的三重縣，秦淼陷入了沉思。
不死心的掏出手機，秦淼想看一看這個天氣有沒有轉園的餘地，打開手機之後映入秦淼眼簾的並不是天氣預報，而是車隊的氣象部門連夜發過來的氣象報告。
周五：
一練：下雨。
二練：下大雨。
秦淼：……(本章完)