秦淼發現自己麵前這個按照自己的手型經過了上百次調整，自己使用起來極其舒服，順手的方向盤陡然一輕，最後背部傳來一股向上的力。
秦淼就這麼眼睜睜地看著自己的視角從向前逐漸變成了向下。
秦淼的賽車直接就被頂飛了起來。
前鼻翼與地麵磨擦綻放出了熾烈的火花。
秦淼的賽車滯空了接近1.4秒的時間，隨後又重新落回了地麵上。
秦淼就感覺自己的屁股一震動，隨後下半身有些發麻。
整個過程之中秦淼都沒有鬆開自己手中的方向盤，感覺自己屁股一震的同時秦淼也有那麼一個瞬間感覺到了自己方向盤那熟悉的厚重感又回來了。
遵循著自己麵前的畫麵，秦淼完全就是本能一般地向著左邊反打了一下方向。
原本車頭已經有點向右邊偏移了的賽車在落地之後因為秦淼的這次反打，又重新回正。
這個時候的秦淼才反應過來。
特麼佩雷茲這個逼還真的動手了？！！
但是車手的本能還是讓秦淼恢複了賽車的抓地力之後繼續在賽道上行駛。
與此同時，五星體育這邊：
“秦淼！佩雷茲與秦淼發生了碰撞！”
“秦淼的賽車直接飛了起來！”看著落地之後依舊重新回到賽道上的賽車，飛哥有些擔憂地說道：“但願這次碰撞不會對秦淼的賽車造成什麼影響……”
而另外一邊，周浩然則是有些氣憤地說道：“這次碰撞佩雷茲是絕對全責！他怎麼到這裡了都不讓的啊？”
周浩然這邊還沒等FIA那邊給出處罰決定，甚至這次事故也都才剛剛發生，直接就一口咬死了這次事故的主要責任人。
而另外一邊的賽道上，現場的車迷也因為這次事故而有些驚訝和欣喜。
現場大部分車迷可沒什麼明確的立場。
不少人看F1的比賽完全就是看個熱鬨，如果比賽現場有撞車看那就更好了。
而此時賽道上發生的一幕就是不少吃瓜車迷最喜聞樂見的。
價值成千萬甚至上億的賽車就這麼一瞬間被撞個稀巴爛的感覺狠狠地刺激著不少吃瓜車迷的多巴胺。
而很快，賽道上出現了黃旗。
與此同時，導播也很快將剛剛那次事故的回放給調了出來。
最先播放的是佩雷茲的賽車車載。
在佩雷茲的視角，秦淼出彎來到了賽道外側的路肩之後依舊沒停，一直都在向著外線的佩雷茲擠。
然後發生了碰撞，佩雷茲賽車左前輪壓上了秦淼的賽車底板，一瞬間就能看到底板的碳纖維碎片飛射出來。
底板位置與側箱連接的加強筋都被撞飛了。
然後佩雷茲的賽車不可避免在減速，佩雷茲的左前輪也就撞到了秦淼賽車的右後輪。
一瞬間一股白煙騰起，然後秦淼的賽車就像是坐上了投石機的石頭，直接飛了起來。
但也好在此時，兩台賽車才剛剛出彎，速度並沒有太快，也就130多公裡每小時這樣子。
也因此這次秦淼起飛之後並沒有飛太高，也就一米五左右。
這樣的高度自然也不夠賽車翻轉一圈扣在地上，再加上賽車前方的前鼻翼一直在與地麵摩擦，所以在慣性的作用下向前飛了一段之後秦淼又重新落回了地上。
甚至在佩雷茲的視角裡，秦淼的賽車落地之後隻擺了兩下就重新恢複了賽車的穩定性，然後繼續向前行駛而去。
而這次事故的始作俑者佩雷茲在與秦淼發生碰撞的時候，左前輪直接就爆胎了。
原因也不難猜，佩雷茲壓碎秦淼底板的時候，秦淼側箱底板鋒利的碳纖維碎片直接紮破了佩雷茲的輪胎。
其實正常來說，賽車輪胎就算壓到了碳纖維碎片，爆胎的可能性也不是太高。
碳纖維碎片這個東西確實十分地尖銳，但因為本身堅硬的特性，碳纖維碎片碎裂之後並不會有特彆大和尖銳的碎片，就算壓上去了也會因為輪胎本身就有的厚度，而不會讓輪胎爆胎。
但是梅奔W13B為了抑製底板在高速行駛時的彎曲，不但增加了加強筋，還增強了底板的厚度。
厚底板出產的碳纖維碎片肯定會也會更厚，硬度更高，長度也更高。
然後佩雷茲的輪胎就這麼爆了。
說真的，這一幕在賽後複盤的時候秦淼感覺到了賽車的憤怒以及他的報複心。
而秦淼這邊也是神奇。
被撅飛了這麼高，落地之後賽車的輪胎居然沒事，甚至依舊可以正常行駛。
隻是底板少了一大塊。
而佩雷茲的賽車雖然爆胎了，但是引擎依舊正常運行，賽車也還可以在賽道上行駛。
君不見當年的漢密爾頓開著三輪車都可以拿到分站賽冠軍，所以佩雷茲開著爆胎的賽車重新回到車隊P房也是有可能的。
所以秦淼落地之後，兩位車手隻是速度驟降，並沒有停在賽道上。
不過秦淼被撅飛落回地麵上之後，不可避免地直接落到了最後一位。
畢竟現在才剛剛起步，大家車與車之間的距離也沒有被拉開，佩雷茲和秦淼這麼一耽擱，直接就落到最後去了。
而秦淼儘管落地之後第一時間就開始了起步，但是底板碎了的情況下，秦淼發現自己的賽車提速也很慢。
稍微感受了一下之後秦淼臉色就不怎麼好看了。
外觀上看起來自己的賽車確實隻是在底板位置有損傷，賽車的其他部位依舊展示出了德國工藝的精湛和堅如磐石。
但是秦淼感受了一下之後發現賽車內部引擎的燃油管路被摔出問題了。
燃油泵被摔裂開了，供油效率明顯降低。
甚至還在往外漏油。
隻不過因為燃油泵與發動機隔得比較遠，這時候泄漏出來的燃油並沒有被發動機的高溫點燃。
……
而賽道上，秦淼快速檢查自己賽車狀態的時候，弗蘭奇那邊的TR也切了進來。