“秦淼，你還好嗎？有受傷嗎？”
秦淼聽到了弗蘭奇的話之後才反應過來感受了一下自己的身體。
拋開因為腎上腺激素引起的身體的微微麻木感，秦淼並沒有感覺自己的身體有任何不適的地方。
“我沒事，幫我檢查一下這次事故之後賽車的時間損失。”
“收到，這次事故我們會向FIA反應的，你不要太著急。”
“好的。”
先不說賽車的損傷如何，至少這次事故過後通過與秦淼的TR溝通不難判斷出秦淼此時的情緒還算是穩定，而且人沒事。
對於車隊來說，車損什麼的完全就是無所謂的，隻要秦淼彆受傷就行。
說完了這段話之後，秦淼自然是在賽道上繼續行駛，但是引擎轉速根本就上不來。
但至少秦淼的4個輪胎還算是完整，並沒有被他身後已經爆胎了，但還在賽道上堅持的佩雷茲給超越。
兩人就這麼慢悠悠地繼續在賽道上行駛。
而此時賽會也給出了虛擬安全車。
因為秦淼與佩雷茲發生碰撞之後，秦淼整個底板都沒了，雖然碎片不多，但賽道上依舊有不少的碎片需要馬修去清理。
對比起秦淼的平靜，另外一邊的佩雷茲反而顯得更加憤怒。
因為這次爆胎，佩雷茲今天這場比賽算是徹底毀了。
至少2022賽季的最後一場比賽，佩雷茲失去了爭奪領獎台的機會，而車手積分榜上的排名，現在佩雷茲完全就是聽天由命了。
運氣好，漢密爾頓並沒有奪冠，佩雷茲的賽車並沒有過度損傷，也就隻是爆個胎，可以繼續在賽道上行駛比賽後期拿到積分，捍衛住自己年度第四的位置。
運氣不好漢密爾頓強勢奪冠，佩雷茲打出GG，下賽季合同不保。
而佩雷茲當時的駕駛方式也是有理由的，自己雖然在外線行駛確實有些違反了FIA的規定，但是自己並沒有做出實質性的任何對秦淼不利的操作行為。
這次碰撞也是秦淼主動向著外線變線而引發的，就算我有99%的錯，他秦淼就沒有1%的過錯了嗎？
所以此時的現在車隊TR之中罵罵咧咧了一番。
甚至可以說佩雷茲此時才是損失最大的。
因為秦淼無論如何，就算今天這場比賽直接退賽了，對秦淼今年的表現也沒有人會說不好。
畢竟是世界冠軍。
但是此時的佩雷茲正在與漢密爾頓爭奪年度第四啊，如果這時候退賽了或者沒有拿到好成績，是直接關乎自己接下來的車手合同以及車隊對自己的實力評估的。
而在回車隊P房的路上，秦淼也不出意外地得到了車隊的通知。
“靠邊停車秦淼，我們需要找個馬修路口靠邊停車。”
儘管知道賽車具體出現了什麼故障，但秦淼聽到的車隊的通知之後心中還是感覺到了一陣無奈。
但秦淼還是得表演一下，畢竟賽車的故障並沒有外顯，自己坐在車裡根本不可能知道賽車出了什麼問題。
所以秦淼一邊給賽車減速，一邊找到了T4和T5中間的馬修入口將車緩緩停下：“出什麼問題了？發生什麼了？”
“賽車燃油管路壓力下降，引擎轉速不足，車隊懷疑賽車漏油了，隨時有著火的風險，車停好之後先熄火從車上下來。”
“好吧。”
有一說一，車隊這幫人確實是經驗豐富，就算沒有對賽車進行檢查，光是通過賽車遙測數據的變化，也能大致猜出賽車具體是什麼位置出了問題。
不過這也不會讓人覺得奇怪，畢竟沒跟車隊在F1也呆了一段不短的時間了，冠軍車隊肯定有自己的一套對於賽車狀態的評估體係。
而與此同時，五星體育這邊的解說們則是滿臉的不可思議和驚訝。
因為2022年一整個賽季，秦淼在賽道上就沒有出現過什麼事故。
也沒有在正賽階段退賽。
本來五星體育的解說們都以為秦淼這個賽季會安安穩穩地度過，可誰也沒想到，賽道上居然發生了這種事情。
“哎呀，秦淼退賽了？！”兵哥他們本來看到了秦淼這個賽季的事故的時候就有些緊張，現在看到秦淼逐漸減速，最後直接停在了賽道邊緣，多少有些沮喪了。
雖然今天這場比賽他們對於秦淼的表現具體如何已經沒有了很高的期待，但是你也不能比賽第1圈就退賽吧？
“估計是剛剛摔下來的那一下給賽車摔出問題了。”周浩然說道：“而且大概率是引擎方麵的問題，畢竟我們可以看到秦淼的四個輪胎和懸掛並沒有出現明顯的損壞。”
如果說五星體育這邊的幾位解說隻是有些驚訝的話，給秦淼下達了靠邊退賽的通知之後，梅奔車隊整個隊伍都顯得有些沉悶了。
因為此時的賽道上，佩雷茲隻是爆胎了，速度有所減緩，但是回到車隊P房之後佩雷茲換上了新的輪胎出來依舊可以繼續跑的。
但秦淼是賽車的燃油管道出問題了，他退賽幾乎是必然的了。
所以就算這場比賽漢密爾頓拿到了分站賽冠軍，佩雷茲和維斯塔潘不退賽的前提之下，梅奔車隊也不可能拿到今天這場比賽的分站賽冠軍了。
也因此，此時梅奔車隊內部的氣氛十分地沉悶。
托托也是雙手抱胸長出了一口氣。
此時的托托表情也不是太好，但是他並沒有發脾氣，也沒人知道此時的托托具體在想些什麼。
而秦淼這邊，將車停在了馬修入口之後，秦淼自然是熄火之後就從自己的車上下來了。
這會兒的秦淼心態十分地穩定，麵對著衝到了自己麵前馬修的詢問，秦淼擺了擺手表示自己沒事。
隨後秦淼就有些好奇地來到了自己賽車的側麵，蹲下去看了看自己賽車的底板。
整塊底板在與佩雷茲的碰撞之中消失了一大半，隻剩下些許碳纖維碎片還掛在賽車底板邊緣，甚至從秦淼的這個角度都可以看到賽車底部的那塊硬度和鈦合金差不多的木頭。
歎了口氣。
這麼多年的比賽經驗下來，秦淼對賽車空力套件的效果對賽車性能的影響具體有多大也有了一個初步的了解。
看到自己賽車底板的損傷之後秦淼就知道，就算自己的賽車已經沒有管道泄漏和燃油泵的問題，在接下來正賽階段自己的速度也會有很大的下滑，單圈速度至少損失0.5秒。
而且底板的缺失損失的不僅僅隻是賽車下壓力，還會影響賽車的整體平衡性。
到時候出現的問題可能就是入彎轉向過度，出彎轉向不足了。
所以在賽道上的自己如果發現了自己今天這場比賽無論怎麼努力都進不了積分區之後，可能會直接放棄比賽。
秦淼寧可直接退賽也不允許自己也屬於職業生涯的履曆上出現一場比賽一分都沒拿到。(本章完)