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陳文浩從來沒想過，自己竟然會如此認真地考慮這樣一個問題：到底要不要去月球？
實際上，這個問題問地球上任何一個人類，第一反應恐怕都是懷疑遇到了神經病。
迄今為止，地球上的國家裡，將人送上月球的隻有美國，而且都發生在上世紀60年代末到70年代初的那幾年裡，美國通過“阿波羅”登月計劃先後將12名宇航員送上了月球。他們曾駕駛月球車巡遊月球表麵、采集岩石和土壤標本。
自從1972年阿波羅計劃結束，40多年過去了，按理說航天技術應該進步了許多，登月的難度更低了，可是包括美國在內的所有國家都沒有再嘗試過登月。
其中原因各有說法，但是確信度更高的一個解釋則是：當初美國派人登月，既是科研行為，也是政治行為，獲得了大量的第一手的月球科研資料，還炫耀了自己的國力。如今美蘇爭霸的格局早已結束，加上如今無人探測技術大幅進步，從科研采集數據的角度出發，人在月球上可以做的事情，自動化智能儀器都可以做到，根本不需要花費巨額資金，將人送上月球。
於是，陳文浩突然發現，如果他還想從外星科考船上獲得更多的科技資料，他很可能會成為第十三個登上月球表麵的人類。而且從最壞情況的可能性出發，還必須要在三個月內完成，否則到時候外星科考船發現了回家了路，就要和他說拜拜了。
和小卡的繼續溝通中，好消息倒也有：還是依照那個人工智能基礎法則，主控程序西姆卡一旦開始尋找回家的路，隻會持續一年，如果屆時還沒有找到，就會徹底放棄，真正確認陳文浩的主人地位。
陳文浩頓時想到一個可能性，那就是等到西姆卡修複好科考船之後，又沒找到回家的辦法，那麼它就可以搭載勘察器來月球找自己，那自己就不用冒這個險了。
可惜和小卡溝通後，這一可能性是不存在的：西姆卡作為科考船的主控程序和核心，是不可以脫離科考船載體的，連分流出部分程序也是不允許的。這是在科考船建造過程中，就寫在西姆卡的最核心部分的命令。
溝通中還得到了更進一步的信息：一旦沒在西姆卡開始搜索前和它建立主從關係，那麼隻能等到一年後，西姆卡放棄搜索後才能再次建立關係。在此期間，西姆卡不會響應他的任何請求。
也就是說，陳文浩除非決定今後就此止步，那麼一次月球之行就勢在必行。
不過，就算去月球，他也有兩個選擇：一是儘快準備好，在三個月之內動身前往月球，和主控程序西姆卡近距離溝通，確定臨時的主從關係，然後儘可能獲取可以獲得的科技資料等助力。
二是賭一把運氣，就賭西姆卡找不到回家的路。陳文浩記得初見小卡是它說過，這裡是科考船甚至是其製造者所在文明也從來沒有到過的星係，因此西姆卡的尋找工作有很大幾率是不會成功的。屆時，陳文浩可以有充足的時間進行登月的準備，將危險降到最低。
選擇，真得好難！