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4500畝的土地麵積，對畝沒有概念的人看到，也就當成個數字看過就算，隻有真正身臨其境，才能感覺到其大小。
若隻依靠11路人力交通工具的話，不說仔細看，就是繞著這4500畝土地四邊來上一圈，大半天時間就算是交代出去了。這個占地規模，就是作為一所211大學的校區都是足夠的。
於是，陳文浩一行人自然選擇了坐車考察，幾輛小車排成列向著基地的東麵行進。基地內的交通本就有良好的基礎，之前的所有者擁有國有軍工企業的身份，這種基建項目自然不會懈怠。這也是大多數大型國企的習慣，除非真是揭不開鍋，否則像大門、廠區道路、貴賓接待室之類的門麵工作，都是舍得花點錢的。
基地內的主乾道寬度，足可供三輛載重15噸的重型卡車並排行駛，不少主道和支路的交彙區域附近，還留有臨時停車帶，以便緊急情況時，就算帶加掛的卡車也能夠掉頭移位，放到要求不高的地區，妥妥的能算是四車道馬路。便是基地內的支路，也是路麵平整的兩車道水泥馬路。
這塊基地最大的特點就是在靠近中間的位置，保留了一座小山，山的海拔雖然不高，但是山脊起伏，天然地將這片基地分成了東西兩個部分，西半部分偏大些，占了六成左右的麵積。
若按如今工業用地n通一平的標準，這座小山勢必是要被炸平的。隻不過之前的那家軍工廠，其曆史能溯源到上世紀五十年代。據聞首任廠長靈光一閃，決定將小山作為掩體，作為重要物資和產品的倉庫。接下來，國家和老蘇關係惡化，這家廠沒有被內遷，但幾經規劃和修建，挖出了半永固的山腹空間，做過廠房，也做過倉庫。
車輛開上一個蜿蜒的支路，因為山勢的原因，通往東區的機動車道隻有一條，還繞了一個大彎。沿著支路開了近10分鐘，原本阻擋視野的山壁已經接近儘頭。
就在此時，領頭的車輛一腳刹車，停了下來，車隊也跟著停在了路上。
“這裡怎麼還有崗哨？是以前軍工企業的人？”和陳文浩同車的徐慧芳好奇地問道。她還是第一次來這裡，打開車窗探頭看了眼，前方的轉彎道路上被設置了簡易關卡，幾名穿軍裝的戰士守在路邊，還停靠著一輛迷彩塗裝的越野車。
“是空軍的工程兵部隊。”方雨欣也在這輛車上，她負責和工地建設小組的居中溝通，對基地建設情況比較了解，主動接過了話頭，“老大和部隊方麵簽了協議，對方負責飛機跑道的建設。”在人少的場合，她還是和以前一樣稱呼陳文浩。
“術數有專攻，比較專業的活還是要讓專業的人來做。”陳文浩補充了一句。
和空軍的合作屬於一拍即合，各取所需。向軍工企業授權兩項技術之後，空軍方麵看著新型鈦合金的指標可謂垂涎三尺，更是等不及被授權的軍工企業消化技術再進行生產，得知陳文浩正在建設航空基地，直接找上門來尋求合作。
最後雙方談定，陳文浩用價值相當的新型鈦合金現貨，換取空軍的工程兵部隊幫忙修建高標準飛行跑道和配套設施，建成之後空軍還會向其轉讓一套空管指揮設備等。
因為部隊不得參與經營活動，以上協議還需報上級主管部門進行審批。這種時候，陳文浩選擇走正式途徑，贏得官方認可的入行許可的做法就體現了其作用：隻用了三天，軍委的主管部門就給予了同意的答複。