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“那行,王總,我們先這樣說,等碰頭了再好好聊聊。”陳文浩客套了幾句,結束了通話。
“又要來一家?是那個王總嗎?”一邊的戴玉倩問道,得到肯定的答案後,她笑著來了一句,“估計物流行業最近都難以平靜了。”
戴玉倩這段時間全身心投入到企業公益基金會的籌建工作中,陳文浩作為企業的法人代表,基金會的章程等各類文件都需要他的審核。於是,這些天戴玉倩來找他的次數明顯增多。今天帶了一堆文檔來找他彙報情況,才談了半小時不到,就見他接了好幾通電話。
陳文浩也沒什麼好避諱她的,這幾天來的陌生電話,基本都是國內各大物流公司的老總打來的。之前,飛船的安全改造方案確定後,和適航審定組進行了溝通,對方已經基本認可了方案,不過最終成不成,還得通過試飛測試才能算數。和審定組約定了試飛時間,又向空管組備案了試飛測試時間和方案,一切進行得有條不紊。
不過不知道哪個渠道漏了風聲,有神通廣大的媒體刊登了飛船即將試飛的消息,還將其稱之為“決定能否拿到適航證的最關鍵試飛”,倒是吸引了不少關注度。網上的熱議自不用說,不過這對陳文浩造成不了什麼影響,倒是聞風而動的各大物流公司,紛紛走高管路線想和他搭上線,這幾天有通過中間人介紹的,也有直接電話溝通的,要求其實都差不多,都想參加這次的試飛測試。
戴玉倩捧著一堆文檔,嘴角彎起一個好看的弧度,說,“這對公司是好事呀,飛船隻要通過審定,銷路肯定不缺。”她目光投向陳文浩,“說實話,有時候真覺得有些不真實,看著那麼大的飛船竟然能飛起來,感覺就像科幻片突然都成真了。”
“所以,不後悔跳槽來幫我吧?一起改變世界的感覺如何?”陳文浩調侃著說。
戴玉倩柳眉一挑,“說實話,一開始有點後悔,工作太沒挑戰性了。不過現在,”她揚了揚手裡的文檔,“我覺得基金會的事情很有意義,尤其在見識了我們公司的人工智能之後。”
兩嗄人一邊傳遞和審核著文檔,一邊這樣聊著,房間內的氣氛出奇地溫馨。
而對於國內幾大物流公司的老總來說,就沒有那麼閒情逸致了。特彆是幾家在航空貨運上已有大手筆投入的,未免有點難言的鬱悶與惶恐。
最近幾年,國內各家大型物流公司都意識到了航空貨運的重要性,布局早的已經積累了幾十架飛機的老底,大家都憋足了勁采購飛機,組建團隊,甚至還有申請自建機場的。結果,自從飛船這玩意橫空出世,不可避免地對各家的布局計劃都有影響。
網上就有飛船首次試飛時的降落視頻,每家公司的高層基本上都集合團隊看過無數遍,集體開會研究討論,用慢鏡頭將重要細節反複播放,氣氛是越看越凝重,原因很簡單,相比傳統飛機,飛船這種新型飛行器的優勢實在是太大了。
垂直起降,無需跑道,弄塊平整的空地就行了;純電驅動,費用低廉,比起用航空燃油的飛機,每噸每公裡的成本單價肯定要低不少;無人駕駛,免去了飛行小組的成本,而且還不用休息;至於運力,25噸的標稱,和現在各公司使用的主力貨運飛機相當……就是飛行距離短了些,不過國內使用問題,了不起在節點位置多設置幾個起落的場地作為續航……
屈指這麼一對比,各家公司領導層心中的天平都開始向飛船傾斜,無論性能表現還是成本控製,都有壓倒性的表現。現在還不明朗的因素隻剩兩點:一是最終售價究竟多少,如果真能控製在億元以內,那和現在采購二手飛機再改造的價格差距不大,無疑更具性價比,畢竟是新的;二是什麼時候能被批準正式投入市場。能夠被批準,安全性什麼的就不用企業來擔心,相信民航局也不敢拿這種事情開玩笑。再說,不是還有保險公司墊底嘛。
正因為對飛船了解得更多,對其重要性看得更重,各家公司領導的心中,卡著的那根刺就更明顯了:陳文浩在京東獨立出來的物流公司裡占了股份,這事在業內不是秘密。對於京東物流這個行業的攪局者,各家都抱著很大的戒心。如今,飛船這個東西,會不會成為京東的獨家武器?會不會成為行業洗牌的轉折?