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“那行，王總，我們先這樣說，等碰頭了再好好聊聊。”陳文浩客套了幾句，結束了通話。
“又要來一家？是那個王總嗎？”一邊的戴玉倩問道，得到肯定的答案後，她笑著來了一句，“估計物流行業最近都難以平靜了。”
戴玉倩這段時間全身心投入到企業公益基金會的籌建工作中，陳文浩作為企業的法人代表，基金會的章程等各類文件都需要他的審核。於是，這些天戴玉倩來找他的次數明顯增多。今天帶了一堆文檔來找他彙報情況，才談了半小時不到，就見他接了好幾通電話。
陳文浩也沒什麼好避諱她的，這幾天來的陌生電話，基本都是國內各大物流公司的老總打來的。之前，飛船的安全改造方案確定後，和適航審定組進行了溝通，對方已經基本認可了方案，不過最終成不成，還得通過試飛測試才能算數。和審定組約定了試飛時間，又向空管組備案了試飛測試時間和方案，一切進行得有條不紊。
不過不知道哪個渠道漏了風聲，有神通廣大的媒體刊登了飛船即將試飛的消息，還將其稱之為“決定能否拿到適航證的最關鍵試飛”，倒是吸引了不少關注度。網上的熱議自不用說，不過這對陳文浩造成不了什麼影響，倒是聞風而動的各大物流公司，紛紛走高管路線想和他搭上線，這幾天有通過中間人介紹的，也有直接電話溝通的，要求其實都差不多，都想參加這次的試飛測試。
戴玉倩捧著一堆文檔，嘴角彎起一個好看的弧度，說，“這對公司是好事呀，飛船隻要通過審定，銷路肯定不缺。”她目光投向陳文浩，“說實話，有時候真覺得有些不真實，看著那麼大的飛船竟然能飛起來，感覺就像科幻片突然都成真了。”
“所以，不後悔跳槽來幫我吧？一起改變世界的感覺如何？”陳文浩調侃著說。
戴玉倩柳眉一挑，“說實話，一開始有點後悔，工作太沒挑戰性了。不過現在，”她揚了揚手裡的文檔，“我覺得基金會的事情很有意義，尤其在見識了我們公司的人工智能之後。”
兩嗄人一邊傳遞和審核著文檔，一邊這樣聊著，房間內的氣氛出奇地溫馨。
而對於國內幾大物流公司的老總來說，就沒有那麼閒情逸致了。特彆是幾家在航空貨運上已有大手筆投入的，未免有點難言的鬱悶與惶恐。
最近幾年，國內各家大型物流公司都意識到了航空貨運的重要性，布局早的已經積累了幾十架飛機的老底，大家都憋足了勁采購飛機，組建團隊，甚至還有申請自建機場的。結果，自從飛船這玩意橫空出世，不可避免地對各家的布局計劃都有影響。
網上就有飛船首次試飛時的降落視頻，每家公司的高層基本上都集合團隊看過無數遍，集體開會研究討論，用慢鏡頭將重要細節反複播放，氣氛是越看越凝重，原因很簡單，相比傳統飛機，飛船這種新型飛行器的優勢實在是太大了。
垂直起降，無需跑道，弄塊平整的空地就行了；純電驅動，費用低廉，比起用航空燃油的飛機，每噸每公裡的成本單價肯定要低不少；無人駕駛，免去了飛行小組的成本，而且還不用休息；至於運力，25噸的標稱，和現在各公司使用的主力貨運飛機相當……就是飛行距離短了些，不過國內使用問題，了不起在節點位置多設置幾個起落的場地作為續航……
屈指這麼一對比，各家公司領導層心中的天平都開始向飛船傾斜，無論性能表現還是成本控製，都有壓倒性的表現。現在還不明朗的因素隻剩兩點：一是最終售價究竟多少，如果真能控製在億元以內，那和現在采購二手飛機再改造的價格差距不大，無疑更具性價比，畢竟是新的；二是什麼時候能被批準正式投入市場。能夠被批準，安全性什麼的就不用企業來擔心，相信民航局也不敢拿這種事情開玩笑。再說，不是還有保險公司墊底嘛。
正因為對飛船了解得更多，對其重要性看得更重，各家公司領導的心中，卡著的那根刺就更明顯了：陳文浩在京東獨立出來的物流公司裡占了股份，這事在業內不是秘密。對於京東物流這個行業的攪局者，各家都抱著很大的戒心。如今，飛船這個東西，會不會成為京東的獨家武器？會不會成為行業洗牌的轉折？