陳文浩在努力地擺平來自各方反應的同時，智能車間的升級和新建工作絲毫沒有落下。
一個月後，對外宣布需要用時半年之久的兩個智能車間改造工程已經全部完成。整個改造工程，沒有任何人工參與，全部由各類可自由行走的工業機器人完成，由小卡負責整體指揮控製。改造期間如果有人能進入車間內部，必定會被無數高精機械臂、專業類機器人、無人駕駛車輛完美協調、忙而不亂的工作場景所震驚。
讓機器生產機器，讓機器維護機器，讓機器升級機器，義東園區的無人智慧車間運行一年多以來，不斷地提升智能化水準，這些負責改造工程的工業機器人都是在日常生產中，根據需要研製出來的配套產品。敏感配件由車間（小卡出了不少力）自我生產，普通部件通過外包解決，最終形成了一支造型各異、科技感十足的機器人工匠隊伍。
5個新建智慧車間也同步開工，不過進度比起這2個升級的車間要慢上許多。小卡雖然運算能力大增，但也做不到無中生有。這幾個新建車間的主體設備，價值近60億元的大單分給了數家已確定入駐創新中心的機器人公司，目前多數定製的設備還在趕工中，義東園區這邊能做的都是先期的基礎工程。如果設備交貨沒有拖延的話，新車間完成設備安裝至少也是兩個月以後，要正式發揮產能的話還得再加一個月。
有多大胃口就吃多少的飯，已經完成改造的車間也不能閒著，第一時間啟動了空間站圓心飛船的建造工作。
根據圓環形空間站的設計構造，最中央的圓心將由八架特製的太空飛船拚合而成，這塊區域將是空間站的管理核心，空間站最核心的管理模塊、運算模塊、能源模塊、通訊模塊都會安裝在這裡。
開建第一天，陳文浩和嚴國平都來到車間現場，在參觀通道裡觀望著工作區。各種機械臂在忙而不亂的上下揮舞，處理著不同流水線上的飛船部件，成型的各種部件被傳送到最中央的立架附近，被巨大的機械臂抓起裝配。
“這裡是裝配區，飛船機體被分為三部分組裝，最後完成總裝。隔壁車間是引擎生產區，引擎會是最後一批安裝的船體部件。船體完工後，就到你們團隊發揮能力的時間了。”
陳文浩向嚴國平介紹道。
小卡可以依托數據庫裡的資料，設計出適合太空飛行的飛船。但是飛船內部的設備構架和配置選擇，特彆是要滿足太空站管理和人類工作使用，小卡並不擅長，它被製造出來的主用途是勘察異星環境。
更多的外星科技資料還是在作為科考船智腦的小西那裡。不過小西之前說是考察銀河係環境，不知道浪哪去了，也沒留下什麼黑科技的聯絡設備。陳文浩估摸著它那種人工智能對人類時間沒啥概念，搞不好浪一次就是幾十年過去了。
所以，內部裝配設計的活還是交給嚴國平帶的團隊來完成。過去一年多的學習和吸收，也是到出成績的時候了。
“明白了。貨運飛船和載人太空飛船的電配方案我們都做過幾個版本了，上個月我們已經開始集中力量在做新方案，現在已經是微調階段。”
嚴國平用手指指車間，示意已經在為新型圓心飛船在做準備，然後問道，“第一架船體什麼時候能完成？”
“10天。接下來就看你們的了。”
載人空間站這種事情，比較敏感，籌劃階段還是能快則快，以免生變。
一架普通貨運飛船的建造工時是7天，包括了所有電子元器件的安裝。如今的圓心飛船雖然技術底子是一脈的，但畢竟是全新型號，總得多留一點時間。
三個月，這是陳文浩為八架圓心飛船預留的建造時長。網,網,大家記得收藏或牢記, .報錯章.求書找書.和書友聊書：