這一次，不僅所有工程師全部在場，甚至連官方也派了人下來。
而珠港澳工程總設計師孟設計，也神色嚴肅地來了現場。
在這樣的情境下，林總工也慎之又慎地再三強調：“我們都知道，這幾年來我們究竟付出了什麼，又得到了什麼，我們為的是什麼？為的是從零開始，從零跨越！”
在缺乏已有技術支持，且他國經驗無法照搬的情況下，他們成功地走到了現在。
多少個日日夜夜的自主技術研究與實施，多少技術工人的汗水與心血，支撐著他們一路向前。
這條路，自走上來開始，便已無退路。
“林總工，你說的我都理解……”有一名官方工作人員心中忐忑，仍然有些遲疑：“可是國際上，最後一節沉管的安裝和融通，在傳統技術下……至少也需要八到十個月……”
他看了眼孟設計和陸子安，僵硬地道：“可我們這個工程……隻用一天……”
這樣，真的行嗎？
“這位領導，我需要向您彙報的是，我們的無人沉放對接係統，已經全麵實現了無線應用。”林總工甚至不願意在這種愚蠢的問題是浪費時間，輕描淡寫地翻出本小冊子遞過去：“您如果好奇，可以詳細地了解一下。”
“另外，國外的案例，其實有許多數據，已經無法再給我們提供借鑒了。”蘇總工右手撐在桌上，左手輕輕一叩：“我們的這座橋，可以說是“集大成者”的首例。”
所有人抬起頭看他，目光充滿了欣喜和驕傲。
“我們采用了當前世界上最好的高性能環氧鋼筋、不鏽鋼筋、高性能海工混凝土、合理的結構、工廠化製造等，集目前國內國際最好的耐久性技術，來保證港珠澳大橋達到120年的使用標準，這在華夏也是絕無僅有的。”
如果說初期他們還有借鑒國外案例的想法，那麼，當真正接手這個工程，並將所有技術全部了解透徹、徹底吃透以後，目前他們已經創新出了四百多項新技術，連申請專利都得各種排隊……
整體設計和關鍵技術全部自主研發，科研創新可謂港珠澳大橋建設中的題中之義。
說句不客氣的，國外目前的技術，很多已經落後於他們了。
這種情況，他們還需要去用彆人的標準來衡量自己的成功嗎？
“不，我們不需要。”
林總工挺胸抬頭，站得筆直：“我們擁有最團結的團隊，有著最新、最嚴謹的專業技術，甚至，我們已經製定了比國際更為嚴苛的驗收標準，我們的目標是？”
台下，所有人已經握緊雙拳，與有榮焉，在這一刻齊聲大呼：“120年！”
不是八十年，也不是一百年。
他們的目標是120年！
帶著這般情緒，所有人直到最後一節沉管運到泊係區域，都依然平靜不下來。
一個個步驟，乾淨利索。
每個細節都監測到位。
無人水下對接，靠的是彼此的默契與儀器的精細。
“所有人，各就各位！”陸子安目光盯緊屏幕，聲音果斷而冷靜：“開始！”
按照他們在會議室進行的一樣，每個人分工明確，一個個動作快速而精準。
這一次的對接，比預想中的更加順利。
迎流麵積增大？他們采用的是更大的拖力和技巧，全麵克服海流影響。
沉管太長，仿似加長版的“航母”在拖航中的姿態更加難以控製？管節係泊的每一次帶纜都要經受流速、流向的影響，且走錨的危險陡增？在數次成功拖移的經驗下，這都不是事。
而他們新研究出的深水無人沉放對接測控係統，則實現了世界上首次無線應用，成為此次浮運安裝的創新和亮點。
伴隨著陸子安和蘇林兩位總工的一道道專業的命令，最後一節沉管終於對接成功。
“偏移度為……0.2毫米。”