雖然及不上精準度最強的，但也已經比他們原本計算的要精準不少。
對於這個結果，大家都表示，已經很滿意很滿足了。
隻是，陸子安還是有些憂心忡忡。
這節沉管的高低差有些大，對接達到這個精準度，確實已經是很不容易。
更改是不大現實，但是不改的話……
他仔細計算了一下數據，有些擔憂地道：“如果是這樣的話，最後最終接頭的精準度，給我們的餘地就不多了……”
聽了他的話，蘇總工也有些擔心，但還是搖搖頭：“沒關係的，車到山前必有路，下個月才合龍呢，不急。”
他沒有說的是，目前的這個數據，真的是已經非常難得了。
留給他們的餘地，陸顧問覺得不多，但其實，如果按照計算後的數據來看，隻要最終接頭的高低差控製在15mm以內，順利止水，整個海底隧道工程，就已經很成功了。
隻是，他心裡也清楚，陸顧問對自己的要求太高了……
他也沒勁陸子安，隻是手一揚：“走，我請大家好好搓一頓！”
在這條件下，他也隻能承諾這種不癢不痛的獎勵了。
他們都在慶祝，陸子安卻把自己關了起來，決定對合龍進行一次更加精細的分析。
畢竟，是收尾了呢！
不想虎頭蛇尾，他希望，儘他自己最大的努力，交出一份最完美的答卷。
在陸子安埋頭苦苦研究的同時，其他工程段也陸續傳來了好消息。
人工島的建設，已經基本完工。
橋梁架設，有了眾多技術人員的加入，精準度監測得更加準確而輕鬆，工程速度自然加快。
而原本認為速度會減慢的水流湍急的海域，因為最近天氣晴朗，並無海浪台風，工期竟比預想中的還要快了許多。
一連串的好消息，讓眾人臉上的笑意掩都掩飾不住。
“感覺勝利在望啊！”
“嘿，感覺再過陣子就能回去看我兒子啦！我兒子又胖了一圈，你瞅瞅，這小胳膊小腿兒，哎喲……”
每個人的臉上，都洋溢著歡喜的笑容。
去年的春節，他們都沒有回去。
但是今年，他們覺得應該能夠趕得上。
隨著其他工程段的陸續完工，海底隧道工程段最終接頭的安裝也迫在眉睫。
到最後，陸子安甚至連續做了幾個通宵，將每個細節都分派到位。
他們一同擇定了一個最好的天氣，來完成海底隧道工程的合龍。
列隊的所有人，都是一副近乎出征般的神情肅穆，心裡既期待，又緊張。
與其他沉管管節不同，最終接頭構件采用“三明治”鋼殼混凝土結構。
整體呈楔形，高11.4米，底板長9.6米，重達6000噸。
這樣一個“大家夥”入水後還要受洋流、浮力等影響，姿態會發生變化。
最重要的是，他們沒有第二次機會。
合龍，必須一次成功！