“陳生，我們是很有誠意的，隻要您肯將金鐘二段項目讓給我們，我們願意出五千萬港元補償你們。”
會德豐總經理霍凱寧正在恒隆地產，與陳老板商量，從其手中，購買地鐵上蓋項目發展權。
1981年，恒隆牽頭的3個財團一舉奪得港島地鐵沿線9個地鐵站上蓋物業的發展權。當時的恒隆何等威風，不過那時，香江地產已經到達了巔峰。
今年九月，那一跤，不僅讓帶英沒有最後一絲幻想，也把香江地產摔入了穀底。
陳老板此時身體有些不好，他弟弟在旁邊，有些期盼的看著他大哥，如果不答應；港府的18.2億港元的補地款，他們拿不出，貸款也貸不到。
他們已經與港府協商，推遲交款，不過對方不肯，這就沒辦法了。
此時會德豐出來，願意接盤，最後隻有五千萬港元的補償，雖然有些底，但也沒有辦法了。
“霍生，我打個電話。”
陳老板回到辦公室，開始打電話，將事情的經過，與其他幾家商量。
半個小時之後，他才從裡麵出來，人仿佛老了很多，但也沒有辦法，環境是這樣；他落座之後，才說道：“可以，五千萬港元就五千萬港元，我們退出。”
現在香江地產急跌，跑路風盛行，不過會德豐不怕；他們主要做貨運，有的是美元，現在美元兌換港元的價格，是一美元兌換6.5港元。
不過會德豐並不打算用自己的錢，他們找上彙豐，想從彙豐進行貸款。
“抱歉，霍生，我們銀行有規定，這個貸款需要三個月審核。”
霍凱寧也不生氣，既然這樣那就隻能去打渣打了，與彙豐不同，渣打很快就進行了放貸。
按照原時空，1982年12月，恒隆向港府再次申請延期補地價不遂之後，惟有宣布“撻訂”，退出金鐘二段上蓋發展，其餘地鐵站上蓋工程，亦需押後進行。
這一役，恒隆為首財團不僅“如入寶山空手回”，還平白損失了4億元訂金，所遭受的打擊不輕。
一切手續辦好，雙方都不想把這個事情讓外界知道，一切非常低調，港府那邊也很滿意，能有一個強有力的人，接下了所有的項目。
恒隆怕傳出去，太丟人；而會德豐怕傳出去，說自己是大水魚，在這個地產大跌的時候，接盤這麼貴的項目；至於港府，其隻要錢，彆的事情，和他們有什麼關係？
一段項目已經臨近完工，二段香山大廈占地6.9萬方尺，建成之後總樓麵麵積為104.3萬方尺。
未來，會德豐將持有剩下的所有地鐵上蓋項目的發展權；當18.2億港元結清之後，三方都得到了自己想要的。
港府要錢，開發地鐵項目；而恒隆要錢，能挽回多少損失就挽回多少損失，這次的打擊，對陳老板很重，精氣神被打沒了，幾年之後，離開人世，將公司交到了他弟弟手裡；而會德豐接手這個項目，鄭昆有錢，自然不在意這一時的得失。
剩下的八個地鐵上蓋項目，鄭昆也不打算賣，至於一段的項目，他也想要不過他們不想賣而已，現在已經跌去了三成多，損失不可謂不不大。