如果說比亞迪是直接將車載芯片和車機係統都委托九州科技研發的話，那麼夏為就是跟著以前的流程在走。
拿了九州科技的公版設計，自己內部消化，然後研發。所以進度就有些“慢”。
不過顧青倒是沒有奚落，他調侃般的問道：“眾所周知，夏為問界m5在今年的汽車市場上可謂是聞名遐邇，那麼請問於總，夏為在新的一年裡是否有什麼打算？或者大殺器亮出來？
雖然在座的企業，包括燧人公司在內都與夏為有業務競爭，但同時也有良好的業務合作往來，所以您可不要遮遮掩掩哦。”
平心而論，於程東是一個有些狂妄的人，他早年間那是出了名的於大嘴，於懟懟，隻不過這幾十年生活閱曆的增加，讓他對自己的言行有了不少改變。
所以麵對顧青的調侃，於程東收了收肚子，特有的歪嘴回答道：“顧總這話說的，我們夏為的新產品如果是大殺器的話，網友們肯定會給貴司或者燧人公司的新產品命名為超級大殺器。
當然，新產品還是有的，不論是汽車還是手機，我們夏為有信心會繼續為用戶帶去更加智慧互聯的生**驗。
然後這裡我插播一個小廣告，哈。”
“哈哈哈。”
在會議室現場嘩啦啦的掌聲與善意的笑聲中，於程東還真一本正經的打起了廣告。
“廣汽與我們夏為的新車將於2023年底量產，新車將搭載夏為全棧智能汽車解決方案，具備l4自動駕駛功能，定位於中大型智能純電suv。
我相信這會是一款讓乘客和司機都能滿意的車輛。
而且稍後三月份，我們也將發布延遲已久的夏為mate 60，它將是全球首款集成5g的10納米製程碳基工藝芯片，我們的工程師在設計的時候都興奮的睡不著覺。”
嗬嗬。
此時平果總部的眾位高管們，看著於程東那一臉自信的大臉，沒有幾個人笑得起來，哪怕是笑，也都是冷笑。
ceo庫克冷笑了兩聲，對高管和董事們說道：“a16仿生芯片用不上台積電的3納米，恐怕未來咱們的芯片也就不需要台積電的3納米了。
一顆20納米的車載芯片都能提供8k 視頻輸出，我已經無法想象那群大夏企業會堆疊出什麼樣子的10納米移動端芯片了。
當然，還有我們的股票，哦，或許明天會全天休市，但後天，或者是下個禮拜，交易所的大門總是會打開的。”
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wanan。大家。
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