“還有你們公司內置的自研軟件，有部分還是平板和手機的影子，調用數據與展示的時候，有一些違和感，這需要工程師團隊好好努力優化了。
雖然略顯趕工和粗糙，但外觀設計看得出來，你們想走中高端路線。
我建議你們繼續升級車機軟件係統，同時自研電池管理技術，與檸德時代、比亞蒂或者是我們九州科技嘗試合作，”
小朋公司的董事長李曉朋根本沒想到這位傳聞中的大佬，不僅會給出意見，還會在一眾媒體與遊客麵前，如此直白的點出來。
這讓他尷尬的同時，還得保持麵帶微笑的承認這些缺點。
“嗯……”
顧青就這麼在小朋、零跑、賽裡斯與夏為科技的展廳轉了一圈，又去其他大夏自主品牌的車企展廳看了一下二三線的車企新產品。
對那些二三線的新能源車企，顧青更是直言不諱的說了一堆經典名句出來，引得無數媒體記者瘋狂拍攝、撰寫新聞。
“你們雖然是廣汽新能源品牌，哪怕被稱為網約車之王，也應該清楚，網約車就是追求性價比的，在這個賽道跑，就不能像那些性價比手機品牌一樣忘記初心，加油！”
“你們雖然是造拖拉機起家的，但這不正說明你們的起點優秀嗎？畢竟還有不少新能源車企都不是造車為起點的企業，莫慌，大膽乾！”
雖然顧青的點評總是會讓企業高管層感覺有些尷尬，但不得不說的是，隻要是顧青點評內容比較優秀、正向的車企，都上了許多資本、機構的投資名單。
雖然顧青從沒有下場炒股，但是他對企業的評價，現在已經成為了很多資本機構投資該企業的一個重要依憑。
等到看完了上滬車展的大夏企業展廳後，顧青就結束了遊逛。
王川符雖然還有很多事情要處理，但卻依然陪在顧青身旁。
“這一點從美利堅的汽車業發展曆程上，就可窺知一二。
這個國家曾經號稱是車輪上的國家，是全世界汽車業競爭最激烈的地方，汽車之都底特律更是在短短幾十年時間裡成為了所有資本與工程師的向往。
隻不過在製造業轉移，這些老牌汽車企業被其他汽車企業超過之後，底特律成為了鬼城，周邊地區的經濟發展更是加速倒退。
當初我們公司內部也有工程師想讓公司大踏步進入新能源車領域，最終考慮了很多事情，我做主仍然以技術開發為主導，采取做供應商的方式來幫助咱們大夏的新能源車企業去造好車，讓民眾們可以開上好車。
經濟走廊，海上絲綢之路，以及未來的空中航線，我們正走在正道上。
王總，希望咱們能夠繼續加深合作，將大夏工業產品，銷售到藍星全球各地。”
講到這裡，顧青的神態頗為真誠。
王川符雖然知道九州科技內部有人在“阻止”造車，但沒想到真是顧青在阻止。
或者，這更像是一種交底。
麵對顧青的目光，王川符伸出了右手。
兩代人的右手握在了一起，而此時剛好玻璃窗外日頭高照，陽光明媚。