一座在太空軌道上運行的空間站，要想運營的時間足夠久，就必須要保證載人以及貨運飛船能夠高頻率進入空間站，為太空站提供物資，維修更換儀器設備。
JZ-404火箭的動力技術當做飛船動力的話，不論是載人飛船還是貨運飛船的運輸成本都比較高，這也是顧青會親自帶隊來自家的火箭分公司的主要原因之一。
在火箭分公司一直待了兩天，隨後張天浩才帶著部分技術團隊離開了火箭公司的實驗室。
不過，他雖然離開了，但是鈦坦星部門的幾位高級工程師卻留了下來，他們將作為分公司與部門工程師、實驗人員的管理者以及火箭開發主導人員，負責整個項目的推進。
九州科技火箭公司的負責人羅嘉照，在此時就如同管家一般。
技術團隊要什麼資源支持，打條子寫申請，其他的事就需要他去溝通，接洽。
不過每當要去找資源的時候，羅嘉照就會下意識感慨自家公司的資源之廣泛，從礦產資源到各種金屬、複合金屬甚至是一些他學習時接觸到的稀有金屬，自家公司的倉庫都有數量不明的儲存量。
哪怕是有些很偏門，甚至據說隻有某些實驗室能夠少量合成的產物，隻要將需求單子寫明白，也能夠很快得到實物。
特彆是當這些材料申請單子上有鈦坦星部門的印章和管理簽名時，羅嘉照甚至生出了一種淡淡的優越感。
一整個倉庫的珍貴資源，這些比所謂的貨幣還要珍貴的材料，任由自己取用。
七月十二號。
九州科技逐月星艦項目部門實驗室。
穿著實驗服的部門負責人李虹長，老神在在的背著手，向自家公司創始人介紹道：“經過與空間站進行的三次往返任務，我們掌握到了比大夏航天集團更加豐富、跨度更大的數據。
四小時急速降落的圓滿成功，背後是我們的隔熱材料、減震緩衝材料的跨時代升級，在此基礎上，我們的下一代往返太空飛船除了可以在空間站停留，還能夠在軌道上停留、運動，與衛星等航天器近距離接觸，不僅能夠維修更換設備，還能夠對太空垃圾進行定點清除。
除此之外，下一代太空飛船可以實現無人操作的智能返回降落，就是字麵意思，我們工程師團隊能夠通過飛船自己裝載的人工智能司南，加上地麵操控或者空間站操控的多種操作模式，將航天員送上空間站，然後自己再運載貨物，自動返回地麵。
我們將下一代太空飛船命名為軒轅Z1，它已經製造成功，正在風洞進行檢測。