係統空間內。
盤山道山腰處，鬱年攤開雙臂躺倒在路中央，他的胸膛劇烈起伏，汗水凝在發尖，滴滴噠噠砸到地麵。
教練走到他跟前坐下：“你沒滑完全程。”
鬱年手指觸到一邊的長板，喘著氣：“是的，我沒滑完全程。”
此前，在係統模擬出的這座巍峨高山上，鬱年一直進行的是分段訓練。
三天前，隨著課程推進，他開始嘗試全程試滑，但沒有一次能夠完成。
幾次試滑，要麼因為失誤中斷，要麼在連續過彎時摔出彎心。
這一次同樣是如此。
教練問：“知道為什麼你的進度卡在這兒了嗎？”
一個月前，鬱年的課程進度就已經推進到了三分之二。
一個月過去，這最後三分之一的課程卻像一道坎，難以推進。
鬱年動了動手指，摘下已經被汗水浸濕的手套，回答：“我的體能不夠。”
不管是文西山還是方壽山，盤山道全長都不超過五公裡。彎道有挑戰性但並非連續急彎，鬱年能夠在彎道與彎道之間得到緩衝和調整的時間。
這兩座山，在十分鐘內完成速降，時間綽綽有餘。
但是係統內的這座高山，盤山道長度驟增到十公裡，在彎道出現頻率上也大幅提升。
此前一直進行分段訓練，鬱年在技術精進的情況下，能夠漂亮地完成每一分段的速降。
然而當嘗試全程速降時，全長十公裡的盤山道完全暴露出他體能不足的缺陷。
事實上在速降協會訓練時，吳前也發現了這一點，給他加了一些體能上的鍛煉。
但體能訓練不是一朝一夕就能見成果的，一個月的時間，他的體能增長有限。
教練淩空一點，鬱年的訓練成果量化表格出現在半空。
上頭有詳細的數據分析和結論建議。
他拖過來一張圖，上麵呈現出清晰的峰型曲線。
“速降開始，你的狀態呈現迅速上升趨勢，在第九分鐘達到巔峰，隨後因為體能消耗，狀態下降。”教練指指橫坐標上第十五分鐘處，在這裡線條到達最低點，隨後呈現較為穩定的低數值。
“十五分鐘是你的體力極限，此時你即便強撐精神，也很難控製思維不分散，加上體力跟不上，失誤頻出。”
十五分鐘。鬱年在心裡默念這個時間數字。
天門山通天大道，全長1077公裡，比係統內這座山的盤山道還要更長一分。
但通天大道的難，遠不在於這十公裡，而是一個接連一個的彎道。
連續不斷的急彎對體力的消耗更大。
教練繼續說道：“課程進行到現在，推進速度越來越慢也是因為這個原因，後續課程的前提是你的體能能跟得上。”
鬱年呼吸漸漸平複，點了點頭。
係統這片訓練空間的存在，說到底是模擬出來的。
它可以完美將鬱年在現實中的身體數據投射到這片空間，讓鬱年獲得和現實感受一致的訓練體驗。
是的，體驗。
理論上在身體數據完全一致的情況下，鬱年在係統空間內能學會的技術，在現實中也可以學會。
所以當鬱年在這裡學習完課程、技術後，他的大腦印刻下了這份體驗感受，等回到現實，加以訓練便可以形成身體記憶，徹底掌握。
但是，體能這項完全依靠現實鍛煉的數據，隻能由現實反饋到係統空間。
想要在這個領域再進一步，鬱年必須先在現實中，把自己的體能鍛煉上來。
他緩緩睜開眼睛，退出了係統空間。
旁邊，鄧經緯見他醒了，遞過來一瓶礦泉水。
鬱年接過，看到吳前等協會眾人坐在一邊，正不停看著大廳裡的電子屏幕，臉上有些焦急。
他們現在正在候機。
天門山長板速降公開賽會在三天後舉行，賽程臨近，整個天門山通天大道已經關閉，大賽委員會正在進行賽道的布置和檢查。
大賽前一天，賽道會臨時開放，以便參賽選手們過來熟悉賽道情況，然後關閉，直到正式開始第一場資格賽名額的爭奪。
大家本想著今天的飛機，晚上到達湘省，今天晚上加明天一天，休息時間綽綽有餘了，然後後天過去按照大賽委員會安排熟悉賽道。
可誰能想到一場突如其來的暴雨，航班延誤，這一延誤就是兩個小時過去。
剛剛鬱年就是趁著這段時間，進入係統空間訓練的。
吳前來回踱步，表情不太好：“這怎麼突然就下起雨來了，之前天氣預報不是一直都是晴天嗎？”
其他人撓撓頭：“大夏天的，雨下的急走的也快，咱們再等等，應該很快就停了。”
然而直到下午，暴雨還是沒停，航空公司也沒個準信，航班到底什麼時候能恢複。
按照計劃，這個時間他們本應該已經到了湘省的。
吳前急了，看了眼鬱年，這次他們協會一共三個參賽名額，除了鬱年外，另外兩個都參加過好幾次天門山速降賽了，再說協會本身也時不時搞活動，帶著會員過來天門山集訓。
可以說整個協會，除了鬱年外，其他人踏上這個賽道至少都在十次以上。
隻有鬱年，是一次沒有踏入過天門山。
這雨下的，不會趕不上熟悉賽道了吧？
吳前深吸口氣：“不等了，看看高鐵動車。”
吳正看到自家哥哥不太好的表情，趕緊拿出手機查詢，輸入目的地後，他瞪大眼睛：“哥，上麵提示幾段軌道因為山體滑坡封路了，正在清理，直達的車都停了。”
“轉車呢？”
“不行，幾個班次都暫停售票了。”
吳前眼皮跳了跳，皺緊眉頭：“打車試試，直接走高速跨省過去。”
吳正手忙腳亂打開打車軟件：“還是不行……”
“怎麼會這樣？”
“這雨真是莫名其妙。”
協會眾人低聲討論起來。
“再這樣等下去，不會真的趕不上熟悉賽道了吧？”