“當真是開了眼了, 這輩子沒坐過這樣威風的大車——你確定？這是我們坐的車？老婆子真有些怯場，彆是坐了官車，惹來什麼禍事了！栓子, 你可彆蒙騙俺, 這和常見的四輪車也不一樣啊！”
“誰蒙你了, 奶！要不這車一百文一趟呢？您就放心坐，出不了事！一會咱們到渡口就上船了！”
“哇，這車可當真威風了！要一百文一人那？”
“嘖嘖, 豐饒縣這裡又多了新鮮玩意兒，如今咱們江左其餘州縣, 可真是不敢和豐饒縣比了。”
“那, 那還不是因為……”
自古以來, 但凡是通衢之地，便是人煙稠密, 自然也要比彆處熱鬨擾攘一些，車馬店這樣的地方就更不必說了, 方仲賢、方密之姑侄, 對於這新鮮的‘車站’, 本就是看個沒夠, 處處都覺得新奇，從車站外連排的小旅店、飲子茶攤、食攤、商鋪，乃至和車站連成一體的浴池前方走過, 進了候車大廳，便聽著那南腔北調, 各地的聲口在大肆議論著這種昂貴的新式四輪馬車。
其中最大聲的，自然是栓子和他的老奶奶——這大概是關陝人士，說著當地的土話也較為好懂, 栓子大概是帶老人家出來遊玩的，這會兒正要返回衢縣那裡去，方仲賢心中忖度道，“當是流民來了買地之後，一時發了財，看他們談吐氣色，在老家也是受苦人。千裡迢迢來逃荒，還帶了老祖母，這家人心底倒是好的。”
因此，雖然兩人說話聲音奇大，在候車大廳中幾乎引起回響，但方仲賢卻不以為忤——這是因為老人家耳朵不太好使了，自個兒說話聲音因此就大，栓子要讓她聽見，也得貼著耳邊喊才行。其實這樣也是正好，倒讓他們這些外地來的‘鄉巴佬’，多增長些見識：說實話，這車站中，哪怕是最原始的無蓬木輪車，也是外界難以見到的——竟全是四輪的，在敏朝一色的兩輪小車，完全不見蹤影了！
這樣的木輪車，一車或是兩馬，或者是兩馬騾，最多能搭載六人，載貨的話，份量也是十足的，在方仲賢的觀察中，和有蓬車的區彆，僅僅隻在於蓬而已，同時因為無蓬，可以裝得多些，大多是拿來運貨，便是坐了人，也是押貨的夥計。大概是因為天氣還不算太熱的緣故，大多數旅客都還是選了有蓬木輪車——坐在上頭，隨著馬的腳步多少也還是格愣格愣的有些顛簸，但因為路好，不是青石路，那動靜比起敏地乘車的感覺，畢竟是要好得多了。
“城裡竟都是水泥路了！”
這是入城後第一個令人震撼的發現，而且，影響十分深遠，方仲賢和方密之一邊聽著旁人的議論，一邊也彼此討論，很快就認定了這個道理：大概買地能用四輪車，和路況不無關係。一進豐饒縣，他們便發覺了，城裡的大街小巷，彆說沒有黃土路了，便連石路也是不見，全都是澆鑄得清清楚楚、立立整整的水泥路。
如此一來，便是下雨也沒有陷車的危險，輪子在青石路上也不會打滑（青石路年歲一久當真是溜溜的滑），因此，對二輪車不利的因素就都被排除了，四輪車也就有了流行的基礎。
“四輪的車子，肯定是更穩當些的，對畜力也能充分的利用。隻是自重太沉了，在泥地上適用性太少了，有很多時候無法跑，野外也去不得。這樣的車子若是在買地常見，那就可說明，至少雲縣、衢縣、許縣這些買地的要衝，在城內，水泥路已是很常見了。”
他們低沉地用鄉音分析著其中的緣由，免不得帶到物理的力學知識，方密之還在手上用鉛筆畫了個簡單的力學模型，分析著前方這形狀怪異的橡膠輪馬車，“前輪小而後輪大，應該是為了解決轉向問題……若是四輪都一樣大的話，轉向時無法實現力矩差，隻怕就沒那麼靈活了。這馬車倒是適合在城裡走，轉向靈活。不過城裡我看倒是自行車多些——也是，一樣的料，一架馬車怕都能造十幾架自行車了。”
確實，這馬車的模樣，打眼一看當真是怪異，形製極其特彆：首先，整個車都是十分巨大的，而且要比常見的馬車更高！這主要是因為後輪高——而且這前後輪，大小還不一樣，後輪造得極高極大，幾乎有矮個子一人高了，前輪才是常見輪子的大小。整個車廂，等於是懸掛在四輪中間，比後輪矮，和前輪高度大概相當，更奇怪的是，車夫的座位還要比乘客更高，坐在上頭真有點兒高高在上的感覺，這也是習慣了車夫和乘客同居一個平麵，整個車廂處在輪子中間的乘客，一時間所難以適應的。
既然是卡在四輪之中，那麼車廂的形狀不是一個方形，也就可以理解了，整個車廂是一個元寶型，座位深陷其中，篷布可以支撐起來，成為一個頂篷。和玻璃窗吻合在一起——是的，這車廂似乎還有一個可以手搖的玻璃窗，這一點也是讓人非常驚奇的設計。從窗戶望進去，可以看到搖玻璃的把手，除此之外，還有縫製成一體的皮麵座位……按照栓子的解釋，“彈簧你看不著的！不是在車廂下頭，就是在皮麵下！你指的那個是橡膠輪！”
是了，黑乎乎上頭帶花紋的輪子，也非常的引人注目，不過這已經不算是唯一讓人注意的點了，這整個馬車的結構，和敏朝常見的兩輪車相比，差距之大，幾乎不能算是一種東西了！也難怪栓子家的老祖母，又是驚訝於其做工之精巧，形製之醒目，懷疑是否坐了官車，又是很疑慮於這東西如何上路行駛了。
這樣的馬車，其實從運貨的效率來說，也是不如其餘幾種車的，除了外形醒目之外，方仲賢猜測其優點肯定是乘坐起來要舒適一些，她低聲對方密之說，“我早年在傳教士那裡，見到過書上帶著的插畫，洋番的四輪馬車和這個有點像……但據說坐起來也是顛簸得厲害，他們去城外時，乘的也是二輪車。”
這一點是無可否認的——二輪車乃至獨輪車，的確要比四輪車輕便得多，尤其是在路況複雜的野外便更是如此了，四輪車，哪怕配的是橡膠輪，應當也是水泥路專有的東西，哪怕再寬限一點兒，也隻能在青石板路上跑，決計無法適應土路，方仲賢是不知道從豐饒縣到信江碼頭，有多長的路程，倘若要走一兩個時辰——難道全都是水泥路不成？
帶著這樣的疑問，他們登上了馬車，發覺車內的空間果然十分寬敞，其實在主座位對麵，還有一條長凳，方仲賢按壓了一下，也是設了彈簧，卻還帶了一條捆帶，說明這裡可以坐人，也可以捆放行李，方仲賢見了，略為納罕，笑對方密之道，“不是說，買地不許蓄奴婢麼？可這位置……”
很明顯，這個座位是給丫頭小廝，這些隨著主人出行，身份上卻要次一等的人物設計的，方密之笑道，“隨行者又未必隻有奴婢，那老奶奶怕是說得不假，這車沒準一開始就是官車，專給吏目出行用的。”
既然是吏目出行，定分主次，這設計也就合情合理了，否則若是賣票的話，這位置的定價就不合適了，這位置若是坐滿人了，免不得要膝蓋碰膝蓋，花了貴價買主位票的客人，未必覺得合適，而次位要便宜，又能便宜到哪兒去？花個五十文、七十文的，上來背對著方向，和主位客人大眼瞪小眼的受氣？也難怪車站這裡寧可空了兩個位置，也隻賣主位的票。