他們已經和中華之星的總設計師聊過，對方也很看好這條高速鐵路線，希望可以讓中華之星在秦沈線上運行，隻要部長乘坐過這列動車，肯定能感受到它的速度。
這是華國從未有過的高速輪軌速度！
現在他們可以做到時速三百多公裡的速度級，那麼在不久的將來，追上磁懸浮四百多公裡的速度也不是沒有可能。
以高速輪軌的條件，追上造價昂貴，軌道特殊的磁懸浮！
而他們有著更便宜的輪軌造價，列車造價，軌道的護養也沒有磁軌那麼精細，甚至普通列車也可以在上麵跑！
老秦的老家就在秦城附近的一個小縣城。
秦城不遠處，就是山海關。
幾百年前，明洪武十四年，朝廷第一次在這裡修建關卡。
依山襟海，故名山海。
幾百年後，華國的第一條高速鐵路，就從山海關過。
老秦高興地說，“等秦沈線開通了，成為華國第一高速，我一定打電話通知你！”
“不用了，”
謝雁看著遠處鐵路上的燈，聽著時不時響起的火車聲音，“無論結果如何，也無論這裡什麼時候正式通車，在我的心裡，它已經是華國第一條高速鐵路了。”
或許通車還需要一段時間，或許因為高昂的票價，普及還需要一定的時間。
或許高速鐵路，無論是起步還是進入人們的日常生活，都還有很長的路要走。
但隨著時間的推移，一切都會實現的。
每個人，都可以有機會，也有能力，坐上華國的高速鐵路。
幽薊東來第一關，襟連滄海枕青山。
滄海青山，將共同見證這條鐵路的誕生。
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中華之星的內部，裝修很好，設計了多種空間，包括吧台也在其中，和一般的客運列車相比，這趟列車無疑很適合各種正式場合和發達城市。
秦城雖然和首都和滬城比還有一定距離，但也是個旅遊城市。
老秦說沒法為謝雁踐行，堅持要她也一起參加這次的體驗，“上次你在外麵測數據，這次上去親身體驗一下華國第一速度！”
列車行駛，車身平穩，在車廂內，也不會覺得顛簸，而速度則非常快，眨眼間就行了百裡。
部長的臉上，從一開始的凝重表情，到後麵的放鬆，顯然也被中華之星的速度說服了。
隻要 部長能點頭，這條鐵路線經過測試沒問題之後，就可以正式開始運行，以先鋒號和中華之星為主要的動車，其他的普通列車也可以在上麵跑。
屆時，這條鐵路將會大放光彩！
返程的時候，每個人的心裡都有了十足的把握，然而，意外就是在這個時候發生的。
有人急匆匆去了車頭，謝雁也起身跟了上去，列車上隨行的技術人員都認識她。
謝雁問，“怎麼了？”
見對方沒有立刻回答，她補充道“我在首都看過這列動車的配車，也拿到過實驗室的報告，我比較熟悉。”
對方也相信謝雁的水平，邊走邊說，“報警器響了！”
他們到了車頭，謝雁看了眼情況，“是軸溫報警器被觸發了。”
司機就是上次駕駛中華之星闖出三百二十多公裡時速記錄的人，他有些慌亂，因為這一次，車上還有領導，還有很多其他人 ，“上次測跑沒有出現過這樣的情況。”
即便是時速升到了三百多，軸溫報警器也沒有顯示有問題，關心則亂，這裡的人，謝雁的反應最快，她說，“立刻減速，控製在兩百公裡以下的速度，儘快在下一個車站停車。”
司機來不及反應，隻能本能跟著謝雁說的做。
軸溫報警器是檢測到溫度異常超過了它所設定的正常情況，才會發出報警，而車如果停在半途中，很容易出其他事故，下一個小車站很快就到了，所幸在最後，列車沒有發生更嚴重的事故。
行駛過程中，因為有謝雁在，她的冷靜和鎮定也司機和其他人的情緒穩定下來，司機開始按照自己以往的經驗處理眼前的意外情況——最終，驚險地將車安全駛進了車站。
軸溫報警器一直沒有消除警報。
謝雁第一個下車，沒管身後的人，在隨車機械師來之前，她就去找到了問題。
當時在實驗室裡，這樣的事故發生過多起，有各種原因。
老秦也趕到了，“怎麼回事？出什麼事了？”
他環視四周，“其他人都沒事吧？”
部長也有豐富的鐵路經驗，一看列車在回到原車站之前提前停車時間這麼久，而且很多人員下車查看，就知道出了問題。
“是不是這列動車有問題？”
謝雁檢查回來，機械師才過去，她搖搖頭，擦了擦臉上的汗，說，“我檢查了軸箱，是一根動車軸承的溫度過高，觸發了報警器報警，溫度估計已經超過一百度了。”
如果再發展下去，後果不堪設想。
老秦沉默了，部長聽她說這幾句話，也立刻明白了情況，隨後，他陷入更深的思索。
動車的速度太快了，一旦出事，後果不堪設想，因此，在車上往往會有多個監測係統 ，一旦發現危險，立刻報警，提醒動車停止行駛，避免發生事故。
軸溫報警器就是其中一種，利用傳感器監測車軸相關位置的溫度請跨境。
這已經屬於A級的安全事故。
從天堂到地獄，不過一趟車的距離。
和謝雁說的一樣，中華之星還有很多問題，而這些問題是隨機出現的，但一旦出現，每一個都很致命。
部裡不會讓中華之星在這樣的情況下繼續投入使用。
領導來的時候充滿了期待，走到時候臉色沉重，謝雁知道這個時候多說也沒什麼用，老秦可能也知道，中華之星的性能不穩，但是第一次試跑的絕佳成績，以及沒有出現事故的情況讓他們忽視了很多問題。
第一次不會出現事故，但第二次呢？
老秦第一次看著謝雁臨走前留下了的中華之星的各種實驗時可能出現的問題，看了一整夜沒睡。
車軸溫度過高，就是其中一個問題。
這不是意外，隻是概率問題。
車軸是國外製作的，他們想要提高性能，徹底解決這個問題，就得自己研製出符合中華之星使用條件的車軸。
這不是老秦的難題，也不是中華之星項目組的難題。
因為從這天開始，華國鐵道部終止了對中華之星的研製，中華之星在秦沈線上投入運行的申請，也沒有了答複。
但秦沈線延期已久，儘管全線已經鋪軌完畢，但距離通車的日期卻依然遙遙無期，中華之星的事故，更是雪上加霜。
懷著忐忑的心情，老秦等人的確是迎來了鐵道部給他們的試運營回複。
可以試運營一次，以臨時旅車為主，隻能在沈城和山海關之間運營，並且時速不得超過一百六十公裡。
一段客流量並不大的路線，一輛可以跑三百公裡時速的動車，最後，隻能以它極限速度的一半來試運營。
老秦給謝雁打了一個電話。
他做事喜歡有始有終，也算是把秦沈線的事情告訴了她一個結局，“中華之星肯定不能跑了，先鋒號也不行，上麵隻讓我們跑普通列車。”
一條專門為高速動車設計的鐵路，雖然高鐵可以兼容普通列車，但誰也沒想到，它真的就隻跑了普通列車。
除了關注這條客運專線的人以外，沒人知道這條鐵路是“高速鐵路”，也沒有任何的報道。
它就像是一場曆經萬難才放出的煙火，卻在還沒達到最絢爛的時刻，就結束了。
謝雁在電話裡說，
“秦叔叔，不用灰心，”
“遲早有一天，會有人知道秦沈線的。”
“山海關見證了你們的努力，它會永遠記住你們的付出，或許此刻沒有光榮和成就，但時間會把這些東西帶來，儘管會遲一些。”
老秦已經傷心過了，反過來還要一個後輩安慰他，他笑了笑，“知道了，我也就是和你說這個事兒。”
他把謝雁的這句話當成一個安慰。
甚至是在後來，當部裡把另一條鐵路稱為華國第一條高速鐵路的時候，他也認為這隻是安慰。
心裡有不甘嗎？
當然有，默默無聞地乾了四年，苦吃了，難受了，最後的成績卻不屬於他們，不屬於秦沈線。
而那個時候，謝雁也還是這樣和他說。
等到這個年輕的後輩離開這個世界後，當看見華國將秦沈線正式更正為華國第一條高速鐵路時，老秦眼眶紅了。
原來，不是安慰啊。
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掛斷老秦的電話，她看向窗外的風景。
這是一趟去華國西部的列車，它並不算快，而且，即便是到了終點站，距離她的目的地也還很遠。
這一次，她要去的是華國最高的地方，
也是世界最高的地方。
那裡彆說高速鐵路了，連鐵路都沒有。
而和她一樣的無數個鐵路工人，工程師，設計師，還有實驗室的研究員們，都朝著那個地方義無反顧地去了。
就連他們自己，也沒有把握能成功。
正如華國的高速鐵路，進入沉浸期一樣。
周廊問過她，要不要回實驗室，繼續高速動車的研發工作。
謝雁卻說，“我想去看看，也想去試試。”
“你不是想看見高速動車的發展嗎？”
“想啊，但我相信，華國除了我以外，還有很多為之努力的人，我曾經說，想看見高鐵普及，是想看見東部更加發達，西部走出貧困。”
年輕的女孩這樣回答，“隻要能做到這一點，高速輪軌也好，磁軌也好，普通輪軌也罷。”
“我想做一根華夏大地上的鐵軌，和詹天佑先生一樣。”
正如她以前，想做一座橋。
橋上的每個腳印，鐵軌上的每輛列車。
她都會記得。