本地時間下午4點,WRC芬蘭站拉力賽正式拉開了帷幕。
來自世界各國、主要還是歐美地區為主的觀眾們，從沒見過那麼多的亞洲麵孔出現在現場。
他們或生疏、或熟練地在彎位架起攝像機，顯然是準備趁著SS1賽段進行比賽時還有一點光照的情況下,儘可能地拍攝那部59號YarisWRC賽車的表現。
“真是遺憾。”看著他們興奮的表情,有一位法國觀眾忍不住跟好友用母語小聲嘀咕著：“他們喜歡的那位車手的好運，今晚恐怕就要結束了。”
媒體近期對‘打破WRC曆史記錄的亞洲超級新星’的吹捧，既為藤原拓海吸引了大批新的狂熱粉絲，也讓其他車手的Fans感到不以為然。
在他們看來,能暫時領跑車手積分榜，打破分站最年輕冠軍記錄,藤原拓海本人的確具有一定實力。
當然,更多的還是運氣。
是勝利女神站在了藤原拓海那邊，才讓他有了不錯的發揮,並且強力對手們在第一站的表現不佳，也給了他出頭的機會。
但憑這點,就吹噓他已經具備能力同連下三屆冠軍的安東尼特分庭抗爭的話，實在也太可笑了。
“芬蘭雪地的厲害,這種東亞來的小男孩體會過嗎？”他的同伴也麵帶輕蔑地說：“祝他彆在第一賽段就打滑撞上雪壁，等著他的粉絲們來推車吧。”
車內的藤原拓海，自然不會在意觀眾群體裡的不同看法。
室外氣溫達到了零下15度,足夠讓一向不算耐寒的他感覺很冷很冷了。
儘管精力被他強製集中起來了,但在最後等待的3分鐘時間裡,他搭在方向盤上的手指一直忍不住輕輕搓動。
不管是賽車服還是手套,都采用了防火防爆的材質，並且將重要部位裹得密不透風。
但這副在夏天裡讓人感覺像被錫紙裹著放進烤箱的虹鱒魚的裝扮，在冬天卻不能起到什麼保暖的作用……
“拓海。”
高橋涼介忽然出聲。
藤原拓海下意識地看了過去，就因為涼介先生的下一個舉動而愣住了。
——在倒計時還有2分30秒的時候,高橋涼介將他的手攥住，很快地摘下了他的手套。
被凍得發紅發僵的十指，被一雙溫暖乾燥的手穩穩裹住。
被傳遞來的除了掌心的暖意，還有兩人的手指輕輕搓動時，發出的細微熱量。
領航員微微垂眸，長長的睫羽在眼瞼上打下一片鬱色的陰影，墨藍色的眼眸裡無比專注。
兩人緊扣著、緩緩撚動的手指間散發出的熱度或許不多，但藤原拓海這時臉頰上的溫度……大概已經快趕上灼燙的程度了。
直到倒計時還有30秒時，對方才慢條斯理地幫他將手套重新戴在稍微恢複一些溫度的手上，再迅速戴好自己的。
在整個過程中，他的神情始終泰然自若。
仿佛剛才那樣的舉動，理所當然地就該出現在領航員和車手之間一般。
藤原拓海呆呆地重新握住了方向盤，又用了整整5秒的時間，才反應過來：“涼、涼介。”
高橋涼介低沉地應著：“嗯。”
藤原拓海抿了抿唇，自欺欺人地用氣音——不管放得多輕、因為耳麥是內置在頭盔裡的，事後還是能清晰地收錄進去——提醒：“……錄音和攝像都開著呢。”
高橋涼介略微一頓，回答的聲音裡帶了點笑意：“我知道。”
藤原拓海遲疑了陣，緩緩地說：“那你還……”
高橋涼介這次很明顯地輕笑了聲：“不然的話，我會做的就不僅限於剛才那樣了。”
不然的話，涼介先生打算怎麼做？
這個根本不能在賽前細究的問題，隻在藤原拓海腦海裡盤桓了不到5秒，就隨著倒數計時來到最後10秒，而被他果斷先掃到一邊了。
“要開始了。”
迅速恢複職業賽車手的工作狀態的藤原拓海，麵色隻剩沉穩冷靜：“為了啟介的壽喜燒……必須加油啊。”
高橋涼介含笑回應：“了解。”
工作人員給出出發信號的瞬間，亮紅色的Yaris的引擎發出了震耳欲聾的有力轟鳴，在車尾激濺的雪霧下完成了彈射起步。
早在第一站比賽結束時，就有不少媒體記者在報道藤原拓海的表現時，都忍不住用到了類似“現實生活裡的藤原先生，不管怎麼看都是位溫和好脾氣的人，但當他雙手握上方向盤時……Ohho，請對手們在他變身的大怪獸前，自求多福吧”的描述語句。
事實也的確是這樣的。
不管平時表現得有多溫柔，甚至有些呆呆的萌，隻要一進入職業狀態，藤原拓海的臉上就會像變了個人一樣，沉靜得沒有一絲多餘的表情。
——如同他那細膩到了極點、沒有一點餘贅的精確操控。
懷著滿腔熱情在冰天雪地裡耐心等待著的日本觀眾們，在聽到Yaris發出的爆炸般的發動機運轉聲時，就瞬間沸騰起來了：“要來了！”
“在接近！在接近！”
然而在這條長度達到30.1km的封閉賽道上，四周原本就是寂靜無聲的落雪森林。
就算感覺那力量澎湃的引擎聲離得很近，但真正要等那抹熟悉的火紅色衝到眼前，還需要經過一番耐心的等待。
站在這個彎位等著的觀眾們不知道的是，在家裡觀看直播的其他賽車fans，已經快被藤原拓海的起步勢頭給驚呆了。
屏幕右下角顯示的車速在短短十幾秒後，就飆升到了令人毛骨悚然的高點191km/h！
集齊了Toyota廠商現今頂尖科技的這部YarisWRC賽車，加速性能的確好得足夠讓豐田社長露出驕傲的笑容。