SS1階段的賽事還在緊鑼密鼓地進行著,但今晚各大賽車雜誌、網刊、官網和油管上的留言區，卻注定要在59號Yaris的開場表演後就徹底炸開了。
——“雪地上的火紅精靈，獨一無二的奇跡表演”
——“雖然晚到了兩個多月,但他是聖誕老人送給世界的最佳禮物”
——“這是特效電影嗎？”
——“豐田章男社長：在藤原君的SS1賽段結束後,我被問到最多的問題就是‘社長，你到底派人偷偷在Yaris’底部裝了幾個彈簧？”
——“亞洲來的羞澀男孩？No，是狂暴的龍卷風！”
——“才華橫溢的極限表演，日籍車手提前鎖定芬蘭站冠軍”
——“賽車界當之無愧的年度最強新人”
——“藤原拓海：‘我知道路況不好,所以會用保守謹慎的跑法的’”
——“你可以不關心賽車，但你一定要看一次藤原拓海的比賽”
——“請大家做好準備：一位真正意義上的現象級的車手誕生了”
——“又一個被打破的SS賽道記錄,請注意,他不是芬蘭人！”
——“史上最強貨車司機！想成為WRC冠軍嗎？請今天就讓你的兒子開始送貨吧！”
被全世界的媒體們爭先恐後地用最吸引眼球的標題報道著這場賽事，恨不得在SS1賽段還沒結束時,就將藤原拓海捧上周日領獎台的最高處。
紅色Yaris的表現，實在太不可思議了。
這隻是在芬蘭站比賽的第一天、大多數車手都還處於保守——真正意義上的保守,不是藤原拓海嘴裡的那種——適應的階段。
現居積分榜第一的藤原拓海駕駛的，還是最早出發的車子,麵臨的明明是車手們公認最不利的路況。
但藤原拓海卻輕描淡寫地憑借自己神乎其技的操控，在被冰雪覆蓋、難度倍增的路麵條件下做出那神跡般絢爛的四連飛躍！
不僅華麗得讓人屏息，更是快得超出所有人的想象——讓他利落地斬獲了職業生涯裡、第二次打破WRC最速SS賽段的曆史記錄的榮譽後,也讓接下來的競爭對手們被襯托得黯淡無光。
不管是觀眾還是媒體,都是很健忘的：在那種充斥著重磅衝擊力的畫麵出現過後,沒有人再關心被曾經被他們吹上天、‘注定要在故鄉奪冠’的那幾位芬蘭籍老將了。
即使是見多識廣、做多了賽車類報道的記者們,都在看到屏幕中那賞心悅目到了極點的連續飛躍後，驚豔得說不出話來。
嗅覺極其靈敏的這個群體，當然清楚對於一名成功的賽車手而言，擁有力壓群雄的速度很重要,能在頂級賽事裡奪得冠軍更重要。
但跑法是否具有足夠觀賞性，才是最能打動他們鏡頭的砝碼。
他們一眼就能看出來，藤原拓海哪怕在WRC接下來這大半年的分站賽裡，都變得庸碌無為、甚至在榜單上顆粒無收……隻靠這次絕對是TOP級的彈跳，就足夠讓他被載入WRC的精彩表演集錦。
更彆說，藤原拓海是很少見的亞洲人，年僅20歲，才剛在WRC首役裡打破了最年輕分站冠軍的記錄。
不光是媒體的鏡頭聚焦在這位必定會擁有光明遠大的前程的年輕人身上，就連對賽車根本不感興趣的普通人群，也在今晚的社交網站上刷到這經過匆匆剪輯、剛擺上去的短視頻。
尤其是在日本國內。
大多數人隻抱著隨便看看的心態點開，下一刻就被深深震撼到，然後徹底入迷了。
“彆開玩笑了，這怎麼可能是開得太快，跳得太高的問題？明明是飛得太低了！”
“大家對不起，在下以前沒關注過賽車圈……誒誒，這是Toyota新出的汽車外觀飛行器嗎？”
“我懷疑那不是雪地，而是偽裝成雪地的肥皂，不然憑什麼那麼絲滑順暢？”
“歡迎大家欣賞WRC本屆比賽特彆篇——跳遠”
“騙人的吧，他用140+的時速在雪地上飛馳騰躍，竟然比我用雙腿在地上蹦跳還要流暢自然……”
“這真的是在跑雪地？！什麼鬼？我前天開山路時隻是稍微走了下神，過彎就在雪地上直接打滑撞扁了車頭”
“抱歉，我還以為賽車都能報名參加跳芭蕾了”
“我重新看了遍洋子在賽前做的采訪，‘保守謹慎’？藤原先生是認真的嗎？我的國語課可能白上了。”
“等等，藤原拓海……這是日本人？！是我們自己國家的人？！”
……
絲毫不知道外界已經被剛剛的奇跡飛躍掀起了軒然大波，藤原拓海在SS1賽段剛一結束時，就恢複了呆軟的神情。
工作人員看向這部59號Yaris的眼神，也跟十分鐘前徹底不同了。
他一邊不著痕跡地打量著神色平（呆）靜（呆）的藤原拓海，眼底不自覺地帶出了一絲敬畏。
他將成績登記卡遞給領航員高橋涼介時，態度也下意識地比平時對待普通選手時、要恭敬許多。
不過高橋涼介全然不在意這點，比較遲鈍的藤原拓海，就更不可能發現這點細微變化了。