師父的補貼自己白得，這也是從舊社會留下的約定俗成，師父教徒弟，徒弟必須要交學費，天經地義。
當時，1元錢夠吾在食堂吃3天。食堂菜價如下溜肉片2角一份，肉片白菜1角一份，熬白菜豆腐5分一份。小鍋現抄的蔥爆肉絲2角5分一份，現炸荷包蛋1角5分一個。
吾每天的夥食費用4角錢就是改善生活了。平時都是3角錢以下，一個月10元左右就能夠吃飽吃好。
3月美軍撤出越南，中國抗美援越時代結束。
吾跟隨劉師父出車隻要汽車開到郊區，路麵沒有情況的時候，兩人就在汽車行駛的途中，不停車交換駕駛位置。
交換方式非常獨特，劉師父用左手扶住方向盤，左腳踩在油門上，將身子移到座位中間。讓吾由副駕駛的位置上起身，從他的手和腳之間鑽過去，坐到駕駛員的位子上。
然後，吾再用手握住方向盤，用腳踩在油門上，由吾駕駛汽車。劉師父就到了副駕駛的位置上坐下。
這樣的交換位置經常進行，最後雙方隻用半分鐘就可以完成，非常熟練。
吾在學駕駛階段，以雷鋒精神對待工作，對待所有司機，並將自己的修車技術毫無保留的為大家服務，受到全體司機認可。
汽車班裡的兩個老司機都是劉承祖的徒弟。一個是汽車班班長王宇旺，他開一輛京城212吉普為領導專用車；一個叫華鳳鳴，他開一輛解放卡車。
還有一個年輕的複員軍人楊鳳江，他開一輛躍進卡車；韓天祥開一輛581三輪汽車。
73年4月，汽車班又先後調進來二輛汽車和洪曉文、隋樹殿，2位司機開車。
汽車班司機多了，就有了派彆。老航校的3人是一派，韓天祥和吾是劉承祖的徒弟，當時隻能隨著劉師父的思想行動。
由於有王宇旺當班長，老航校的人成為主流派，新來司機比主流派人數少，是個鬆散聯盟。
舊有矛盾緩和多了，主流派和新司機之間的矛盾卻增加了。
吾跟隨劉師父學開車，出長途車是經常的，就這樣我們全國各地到處跑，讓吾體會到各地風土民情，也向老師傅們學會與不同階層民眾和睦的方法。
經過半年時間的學習，到了報考駕駛證的時間。吾沒有辜負劉師父的期望，4門考試都是一次性通過。
吾順利考下駕駛證，成為汽車班第一個會修車的司機。為此，吾作詞一首以紀念吾初步達到目的。
《學車有成》
北風烈，練功切磋星帶月。
星帶月，大周天成，悟性飛躍。
未滿年齡學修車，考上駕照從頭越。
從頭越，開車為民，真心難卻。
拿到駕駛證就要開汽車，在汽車班的各種車輛中，徒弟開車要從質量最差的汽車開始駕駛，最新、最好的汽車永遠由最老的師父開。
每次來新司機，汽車班的司機們開的車要整體輪換。