“多餘的話我就不多說了，我們的CEO安德森先生已經說得夠多了，我主要講講能給達美航空帶來什麼。”
楊橙一隻手插著兜，一隻手舉著話題侃侃而談，顯得十分輕鬆隨意，同時還暗懟了理查德安德森一句，嫌棄他話多。
按照事先準備好的流程，楊橙將負責講述達美航空最近一係列由他主導的投資項目，這些都是為了讓股民和持股券商們認識到新的大股東，是有能力為達美航空帶來轉變的。
於是，通過這些媒體以及頭條app的現場直播，讓無數關注這場發布會的股民知道了達美航空的一係列收購，夏威夷航空、夏威夷海島航空；與東航的戰略合作、對大韓航空的戰略投資。
一項接一項，通通都是刺激股價上漲的利好消息，截止到發布會結束，短短兩個小時時間內，達美航空的股價硬生生拔高了近10%，從開盤30美元漲到了接近33美元，但同時成交量也在急速萎縮，這代表著什麼，稍微有點常識的人都知道，大家都不傻，明擺著後市繼續看漲，誰肯輕易賣出？
而得益於連續幾個月購入阿布和康拉德科赫的航空煤油，運營成本繼續走低，純利潤同比上漲，當2015年頭兩個季度財報對外公布後，達美航空一躍成為今年美股市場的明星股票之一，從發布會後短短兩個多月的時間，每股股價愣是從30美元漲到了49接近50美元。
也就是說，僅僅在這2個多月的時間，遠山資本和楊橙便合計賺了近50億美元的紙麵財富，這幾乎已經收回了大半投資成本，當然，從紙麵上看是這樣的，畢竟遠山和楊橙並沒有拋售套現的想法。
各大財經媒體們也對楊家這次投資給予了非常高的評價，紛紛稱讚這是一起教科書級彆的投資案例。
花開兩表，股價還需要一段時間的上揚，我們還是著眼於當下。
發布會結束後，出席發布會的一眾達美航空高管以及楊橙這位新任執行董事並未散去，而是來到了頂樓楊橙的辦公室，準備繼續深入交流一番。
當然，大家都是各懷鬼胎，楊橙想著是如何讓理查德安德森知難而退，主動辭去CEO的職位，而理查德安德森則惴惴不安，一是怕楊橙利用大股東的身份逼迫他離職，他幾乎沒有反抗的餘地，二是怕楊橙落井下石，追究他在發布會上的‘出言不遜’。
是的，理查德安德森非常清楚自己在發布會上的所作所為，容易引起楊橙的強烈不滿，但沒辦法，這是他唯一能夠做的，此前他不是沒想過與新晉大股東進行友好溝通，但無論是遠山還是楊橙本人，都沒有接受這一請求，原因就在於理查德安德森在位期間的最大敗筆，投資了trainer煉油廠！
有的時候就是這樣，你做一萬件好事，都抵不過一次失誤帶來的影響，楊橙願意承認他的管理才華，但非常抵觸他在戰略大局觀方麵的表現，這還不止，如果他能及時認識錯誤清醒過來，也不是不能給他第二次機會，但他顯然不想承認過失，寧可作假來充實虛榮心，這在楊橙看來是管理企業的大忌。
因此，無論如何，這樣的人不能留，否則就是養虎為患，留著水蛭黏在皮膚上吸自己的血。
在楊橙辦公室旁的小型會議室中，雙方為了這個問題，展開了嚴肅的討論。
楊橙坐在鋼化玻璃材質的長桌首位，以強勢無比的姿態主導的此次談話，“理查德，到現在為止你還不肯承認自己在煉油廠項目上的決策失誤嗎？”
理查德安德森壓下心頭的不安，故作冷靜的解釋道，“楊先生，恐怕我們對煉油廠這個項目的認知出現了誤會，請允許我詳細解釋一番。”
楊橙抬手示意他繼續說，這點容人之量還是有的，話都不讓人說豈不是過分了？何況他也想聽聽這老家夥能說出什麼花來。
“其實早在2012年，我們達美航空已經有了龐大的航油物流體係，這個體係擁有儲存庫和管線輸送能力，同時還有一個能源期貨交易員團隊。
我們認為，重啟trainer這間煉油廠，可以向整個航空市場注入大量航空煤油，所以，這是個降低整個西北地區航油價格的聰明辦法。
最重要的是，我們從沒想讓它成為一台賺錢機器，而是要用它保障供應。
從這一點來說，我們的目的達到了，trainer工廠確實為達美航空平抑了航油價格。”