但摩納哥有意思的地方就在這裡，大獎賽的正賽一共需要跑78圈。
所以蒙特卡洛賽道的危險和困難，所有車手都要經曆78次，沒有人敢保證自己在這78圈裡麵不會犯錯誤，不會走神或者其他之類的。
而一旦出現失誤……
這條賽道對於車手的駕駛技巧，意誌力和精神，體力是一種全方位360度無死角地考驗。
……
從賽車裡爬出來，脫掉頭盔和已經濕掉了的吸汗頭套，秦淼與雷耶斯握手擁抱了一下之後才說道：“我感覺轉向還是有些過度，前翼的角度還是可以下降0.5°，後方的壓力很平衡，沒什麼需要調整的了。”
雷耶斯點了點頭將這些數據給記錄了下來，隨後對著秦淼說道：“輪胎的退化程度依舊比我們預想的要好，所以我想是不是可以更進一步地降低前鼻翼的角度，但加大前輪的外傾角。”
秦淼想了想，這種操作確實可以，因為在摩納哥這條賽道，梅奔賽車的後輪磨損是要比前輪更快的，這種調整雖然會導致前輪的磨損速度更快，但是前輪的磨損再怎麼快也不可能超過後輪的磨損速度。
對於整體的影響很小。
“可以嘗試一下，我們明天還有一次練習賽，在排位模擬的時候測試？”
雷耶斯搖頭：“不行，排位模擬的時候測試新調教的風險有些太大了，我們的建議是剛開始測試軟胎重油長距離的時候嘗試新的調教，我們有中性胎的數據，二者是可以做對比的。”
秦淼想了想也就點頭同意了。
確定好了明天的調整和改進方向之後秦淼轉身去車隊之家開會。
會議內容主要還是賽車的調校以及今天一天的測試下來兩位車手在賽道上所獲得的數據是否達到了原本的預期。
這裡不過多贅述。
會議結束之後秦淼還去接受了一下采訪，之後秦淼今天的工作才全部結束。
儘管今天在賽場上忙活了一天確實很累，但是回到家之後的秦淼還是沒忘開了一局CSGO。
當然了，秦淼一方麵隻打算玩一把，另一方麵也是出於名聲方麵考慮，所以就沒開直播了。
畢竟你秦淼是一名F1車手，工作結束之後不想著複盤一下自己在賽道上的表現，回到酒店就玩遊戲。
如果你第2天的比賽和排位賽表現足夠好那還沒什麼，大家隻覺得你天賦好，在休息時間放鬆一下也沒什麼，但如果你表現不好，這就會成為其他人對你口誅筆伐的借口。
所以秦淼選擇了認慫。
一夜無話，第二天秦淼工作繼續。
三練階段沒有太多可以贅述的地方，就是按部就班地將車隊原先製定好的數據收集起來，然後又細致地調整了一下賽車的調教，直到秦淼感覺賽車駕駛起來足夠舒服。
唯一值得一提的是秦淼留下來了兩套中性胎，一套硬胎，以及四套軟胎。
排位賽三個階段秦淼都有新的輪胎可以用，而且兩套中性胎的出現代表了梅奔在正賽階段更多的戰術選擇，甚至秦淼有可能在Q2直接帶著中性胎出來跑。
最終三練結束，秦淼以第七的位置結束了他的三練。
不過這個名次是秦淼用舊胎跑出來的，沒啥參考性。
三練結束之後梅奔這邊將兩台車回收，然後直接打開了自己賽車的引擎蓋開始換引擎和變速箱。
說起來秦淼這套引擎已經跑了四場大獎賽了，目前為止沒出過什麼問題，甚至根據雷耶斯他們所說，秦淼引擎的磨損程度比起漢密爾頓少了至少10%。
也就是說，摩納哥大獎賽過後漢密爾頓的賽車可能就需要更換引擎內的一些易磨損部件，像是MGU-H這類的，不然賽車容易出現故障。
而秦淼的賽車引擎則能堅持到秦淼跑完整個摩納哥大獎賽之後再去跑一個阿塞拜疆大獎賽。
於此同時，秦淼在三練的調教設置也正式確定下來了，如果以遊戲的說法，這套調教設置與秦淼的相性在95%以上。
這也算是找到了最適合秦淼的調教設置。
也得虧梅奔不是紅牛，雖然梅奔賽車的設計有按照漢密爾頓的駕駛習慣去設計賽車，但是並沒有像是紅牛那樣完全按照1號車手的駕駛習慣去設計賽車。
這也就讓秦淼有了在短時間之內習慣梅奔賽車的可能性，而且秦淼的駕駛習慣與漢密爾頓在一定程度上也是有相似之處的，兩人同樣喜歡轉向不足的賽車。
很快，時間來到排位賽。
這場比賽秦淼與漢密爾頓兩人都做好了充足的準備。
今天賽道溫度很高，有35°，空氣濕度也很高，71%的空氣濕度，畢竟蒙特卡洛賽道就坐落在海邊。
蒙特卡洛賽道上，梅奔車隊的P房依舊在維修區入口位置，也因此秦淼上班要走的路很長。
因為蒙特卡洛賽道的車隊P房前麵是賽道，後麵也是賽道，中間的距離很窄，是沒有足夠的空間給車隊放車隊之家的，所以車隊P房後麵沒有入口，而秦淼他們上班得從維修區出口位置走進來。
也因此，秦淼他們去上班就得走過整個維修區。
所以去P房的一路上秦淼身邊也一直都有攝影師在跟著秦淼拍攝。
到了P房，秦淼與車隊技師們進行了簡單的交接之後就穿戴好了裝備，隨後坐進了賽車之中。
賽道的駕駛技巧秦淼在賽道內已經體驗過，弗蘭奇他們也不會說更多了，不過托托還是等秦淼坐進賽車之後來到秦淼的賽車旁邊，一邊像是一個工程師一樣將秦淼的安全帶鎖緊，一邊說道：“Q1的問題不大，我們的速度還可以，隻需要確定好放出時機就可以了，你就是收著點跑都沒問題，我們很相信你，相信你自己也有信心。”
秦淼也沒點頭，因為此時托托離自己的頭盔很近，如果點頭的話估計會撞到他腦袋，所以秦淼隻是說道：“放心托托，我心裡有數。”
托托伸手輕輕拍了拍秦淼的頭盔，離開了秦淼的賽車。
有時候成年人之間的話不需要說的太滿，隻要將態度擺出來就可以了。
而托托走了之後秋萌也來到了秦淼這邊，畢竟秋萌與秦淼的關係擺在這裡，在蒙特卡洛賽道梅奔車隊一般的VIP就隻能去樓上的VIP觀賽區看比賽，而秋萌則是可以直接大搖大擺地來到車隊的P房看比賽。
將秦淼的手套遞給了秦淼，秋萌什麼都沒說，但是給秦淼遞過去了一個鼓勵的眼神。
兩人這麼多年的默契擺在這裡，儘管自己愛人什麼都沒說，但是一個眼神就足以讓對方明白自己的意思。
秦淼對著自己姑娘笑了笑，然後伸手接過了秋萌遞過來的手套。
“放心，你老公強無敵。”
雖然此時秦淼的賽車已經啟動，噪音大得讓秦淼的話根本就傳不出去，但是秋萌還是通過秦淼的口型判斷出了他在說什麼。
而此時梅奔車隊門口，剛好就有一個攝影師捕捉到了這一幕。
“這是秦淼和他的女朋友秋萌，兩人感情真好啊。”飛哥看到了之後也不由感慨。
兵哥對此好像並不是特彆了解，所以有些好奇地問道：“秦淼什麼時候有的女朋友？”
然哥有些意外地看了兵哥一眼，畢竟這種F1車手的私生活，作為粉絲的他們還是比較有興趣去了解的，而且秦淼和秋萌的關係他們以前也聊過的吧？
但是很快然哥就想到了，兵哥這應該是在關照新觀眾，所以也就順口解釋了一句：“很早之前就有了，他們倆是同學，高中畢業之後確定了關係，兩人雖然都考上了大學，但都沒去。
秦淼是去了國外開F2，秋萌是陪著秦淼一起去了國外。”
說到這裡飛哥補充了一句：“不過觀眾朋友們不要以為秋萌就是秦淼身邊的花瓶，她文化程度可要比秦淼高，她在國外的這段時間獨自學習了大學專業的所有課程，並且現在已經自考拿到了畢業證提前畢業。
這些資料網上都有，如果對此感興趣的話觀眾們可以去網上查。”
聽到了這個消息之後，本來還有些嫉妒秋萌能有秦淼這麼個男朋友的網友們頓時就酸不起來了。
很快Q1起表。
因為賽道特性的原因，摩納哥的排位賽很容易遇到交通問題。
所以梅奔這邊早早地就準備完畢，並且在Q1起表之間就已經將賽車的暖胎毯撤了，Q1起表之後直接就將兩台車給放了出去。
不過出來之後秦淼還稍微壓了一下車，因為前麵的車太多了，如果跟得太緊的話容易被擋。
距離Q1停表還有14分鐘的時候，秦淼完成了自己的第一個暖胎圈，輪胎溫度合適。
說到溫度，摩納哥這條賽道也並不是一無是處，因為賽道足夠短，並且沒什麼長彎道，所以輪胎的溫度再怎麼高都沒關係，不用擔心跑到後麵因為溫度過高輪胎出現嚴重的顆粒化。
而最終秦淼在Q1的成績定格在1分11秒400。
而這個成績依舊讓秦淼的粉絲們感到一陣腦梗，因為秦淼的這個成績最終隻讓秦淼排在第十二的位置驚險晉級。
你說秦淼排位賽的能力沒有博塔斯那麼強吧，他在所有大獎賽排位賽的Q3又都能穩穩地進入前幾名，你說他跑得快吧，Q1和Q2的成績就沒進過前五。
秦淼的正賽，所有的粉絲都可以安安心心地看秦淼在賽場上的表現，隻要秦淼的賽車不出問題，他總能按照車隊的要求，以一個合格的成績完賽。
但是一到排位賽，秦淼的粉絲們就得常備點速效救心丸，以防不測。