雖然同樣是做物流的，但是齊年對於冷鏈物流完全是外行。所以他特地去請教過做冷鏈的同行。
冷鏈同行一開口就問齊年有多少量。一聽齊年報出來的數字就搖頭：“量太少了。又不是價格高的進口貨。你這樣做一單虧一單。”
這又陷入惡性循環了。
量少不賺錢，不賺錢就沒人做，沒人做就量少。
這個事情難是難，但事在人為。齊年這個人存在的意義，不就是把不能為、不可為的事情變得能為、可為嘛。
齊年還是拿出做快遞的思路來，先鋪路，然後再去找在路上跑的車。所謂一招鮮，吃遍天嘛。
快遞這個行業有兩個特性：一是天然的快遞網和人際關係網；二是工作辛苦。
兩個特性結合起來產生的結果，就是同行之間容易產生共情。說白了就是容易自來熟。老板之間如是，快遞員之間如是。
所以通過老板群、快遞員群，齊年很快就找到一些海產品的客戶。
當然，客戶都很小。
客戶小不怕，客戶小就不會有那麼多過份的要求，就有討價還價的餘地。
把客戶敲定了幾家之後，齊年又找到做冷鏈的同行，死皮賴臉地談了一個用於試單的友情價。
寸島以外的資源齊年都已經對接好了，寸島以內的資源對接就交給了陶思婭。
陶思婭說是不感興趣，但是事情既然已經交給她了，她也帶著職業精神接下來了，積極地去和做海產品的村民們對接。
等田雙雙把灞上分揀點的裝修工程做完之後，田雙雙回到寸島上接替陶思婭來整合寸島上的海產品捕撈、收購的資源。陶思婭轉而做營銷。
這個業務原本就是要交給田雙雙做的。一方麵田雙雙對這個業務更有熱情，另一方麵按照齊年的設想海產品業務剛開始可以找小b商戶試點，但最終的客戶是c端，是要往線上線下發展的。
無論將海產品放在便利店中賣，還是放到網上賣，田雙雙做起來更加得心應手。
在齊年還在整合b端客戶和冷鏈的時候，田雙雙已經把業務的鏈路圖都畫出來了。分彆針對b端、小b、線上c端、線下c端選取什麼產品、通過什麼物流、進行怎樣的營銷等等拿出了一個初步方案和線路圖。
田雙雙和陶思婭都認同齊年的思路。先從小b和便利店做起，這樣推進的效率會比較高，小b和便利店更有利於與客戶直接交流。可以實時進行消費者行為調查。為以後擴大業務積累原始消費數據。
這個新業務就這樣啟動了。
所有的偉大，都源於一個勇敢的開始！
但無論開始有多偉大，並不一定就會結果夢想的果實。
海鮮產品業務第一單就出了問題，而且還是個大問題。
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