另一方麵，服務質量的提升也未必就會導致管理成本的上升。
齊年在縣城網點的時候就曾做過多種嘗試，而且探索出一條完全可以實踐的路子來。當然，他這些方法在業界還是有些反對聲音的。用網紅、美色的形式提升管理效能，這簡直是不務正業。
我們快遞雖然是服務業，可我們是正規的服務業啊！
什麼叫正規的服務業？我們有不正規嗎？
這些聲音讓齊年十分鬱悶。
這就像車展一樣，你給每輛車配一個車模就不正規了？
齊年無非是給自己的快遞服務配了“車模”而已嘛。你開心、我開心、大家開心、“車模”也開心啊。這有什麼不開心的？
當然，這些噪音隻是平添煩惱，並不足以對齊年的工作造成實質影響。
齊年繼續花精力解決服務質量的問題。
服務質量的主要維度是時效、投訴率與信息。時效包括次達、隔達的完成率、正確率、及時攬收完成率、派件超時率。投訴率包括物流差評率、服務評分、退款率、虛假簽收投訴率、投訴完結率、申訴率等。信息包括完整、及時、準確三部分。
這是行業提出的服務質量的訴求，但是齊年覺得這裡麵有很多內容是可以再思考的。
舉例而言，投訴率如何統計？就是依據各家公司客服接到的以投訴為目的進行的投訴案件。出現一次算一件。但在客戶投訴之前，網點和快遞員可以做出許多工作去阻止客戶的投訴。投訴這件事最終並沒有體現在係統統計之中，，但是問題卻依然存在。
當然也有人，既然網點和快遞員做了工作去安撫客戶的緒了，是不是也算服務質量提升了呢？是的。當然算。但投訴的問題沒有解決，下一回還是得需要網點和快遞員去安撫。這樣下來，成本又提高了。
所以解決投訴的問題才是關鍵，也是降本增效的關鍵。
齊年決定一方麵依據行業的規範去解決公司排名的問題，因為這是b端客戶關心的。另一方麵真正去解決服務質量的問題，因為這是快遞公司真正關心的。
與服務質量相關的因素有很多，但前提首先是要有服務意識。
這是齊年一再強調的，他從寸島上開始乾快遞開始，就一直在提服務意識。他和陶進是首先踐行服務意識的，從第一件快遞就開始這樣實施。而田雙雙將這樣的服務意識發揚光大。甚至於在做海鮮、做便利店、做電商、做培訓這些業務時，田雙雙也一直在加強服務意識上下功夫。